Сергей Балабаев, от первого лица...

ну.. какбЭ мэрия не давала согласия на повышение, но он решил повысить
до этого зарплата не повышалась где-то 4 года

Ну как я слышал, что повышение нзапланированное это не те 10%, которые всем добавили. Опять же, не могу утверждать, но слышал, что перед новым годом было еще повышение и именно для руководящих должностей, вплоть до начальников маршрута. А бедные трудяги: водители, кондукторы, слесари и далее по списку остались с прежней зарплатой

нет. здесь имеется ввиду именно 10%.
никакого повышения руководящим должностям не было.

Ну не знаю, не знаю. Нам, маленьким людям, не докладывают

Плюсую.

Это сообщение отредактировал 603 - 15.02.2013 - 18:18

http://yarnovosti.com/rus/news/yaroslavl/e...itet_meria_kadr

Можно написать "лучший проект", но все равно его не реализуешь без денег. а денег нет. тогда смысл этой писанины?

ну это просто смешно. когда хоть ГЭТ был прибыльным-то? можно каждый год тогда смело директоров менять.

еееееееб*ть мой уй.................

Это сообщение отредактировал M<< - 16.02.2013 - 16:16

мда..
и сразу после этого

выбить из ОТ прибыль не в ущерб качеству перевозок - ЭТО УТОПИЯ

4х4
а если они еще начнут маршруточные маршруты разыгрывать по принципу "кто дешевле тариф предложит", то с мечтой о прибыльности яргэта (а заодно и с самим яргэтом) можно будет попрощаться.

то, что в этом году им не вытащить ГЭТ на безубыточность - это точно, ибо маршрутки по крайней мере в этом году будут живы и здоровы.

Это сообщение отредактировал M<< - 16.02.2013 - 16:41

Смотрите на вещи здраво, альтернативы маршруткам на сегодня в нашем нищем городе нет и быть не может и это радует... не будет гос монополии на перевозки..., не придётся по часу ждать ОТ и брать его штурмом...

Шаблонное мышление детектед.
В др. городах частный извоз организован не в виде маршруток, а куда более цивилизованно.

Наример, в Перми вообще нет муниципального автобуса, там частники ездят на таких автобусах, работают до позднего вечера, по общедоступному расписанию (пример тут - где вы тут видите час ожидания на остановке?!), и посадку-высадку ведут строго на остановках. Все это работает по муниципальному заказу и контролируется.

Иными словами, частный извоз на 100% встроен в существующую систему перевозок. У нас так же можно организовать, если захотеть. Но пока наши властьимущие видимо считают, что частники - это всего лишь "дополнение" к существующей транспортной системе, и им не обязательны такие "ништяки", как комфортные автобусы, расписания движения и вообще их не стоит контролировать по полной... В то время как "дополнение" уже давно стало основным транспортом и каркасом системы, взяв на себя 70% перевозок... Пора бы задуматься, что есть дополнение, а что есть основа, не? И вообще нужны ли какие-то дополнения, если транспортная система должна работать как единое целое?

Это сообщение отредактировал M<< - 16.02.2013 - 20:04

сколько можно повторять, что ОТ бывает не только муниципальный!
увеличить вместимость маршруток и запретить им останавливаться у каждого столба и все. Нет маршруток - есть ОТ

Я наелся, да и не только я... ОТ большой вместимости в 90х годах, повторения, как бы не хочется..., лучше почаще, чем редко и на биток, и не надо приводить примеры в других городах... у них застройка другая, у нашего города своя, повторюсь, развивать надо транспортную инфраструктуру, с дорог начинать надо..

Надо сначало запретить частникам ездить по городу и останавливаться где попало и бросать свои вёдра где попало, это по Вашей логике...