Цена за проезд может увеличиться на 25 процентов

Как я понимаю Ваш рай незаконен и веревочка кода-нибудь закончится петлей

А, вот Вы к чему ведёте. Ну наконец-то я Вас понял. Но настолько витиевато Вы к этому шли, что аж страшно. Возможно, Вы и правы, это уже экономика, что есть не моя сфера.

По поводу же непосредственной организации перевозок по строго(!) установленным маршрутам посредством проведения конкурсов, я остаюсь при своём мнении - без чёткого государственного регулирования будет хаос и бардак. И хуже от этого будет пассажиру: чьи расписания движения доступны в сети - маршруток или социального ОТ?

Ладно, с Вами хорошо, но я лучше пойду изучать особенности экспорта ЛиАЗов в тёплые края.

Это сообщение отредактировал Макс И - 7.07.2014 - 20:52

Повеселили,этот пост надо двинуть - в "нарочно не придумаешь".

Это сообщение отредактировал 603 - 7.07.2014 - 20:57

Макс И

Кстати, а есть информация действует ли такая система, где-нибудь у нас (в смысле в России)? В Москве вроде можно купить билет "90 минут" - это не оно?

Экспорт ЛИАзов в теплые края. Это намек, что подвизаетесь на ниве продажи этих чудо машин в Крым. Надеетесь, что тамошняя казна большую партию купить, как в Ярославле?

Про чудеса государственного регулирования наслышаны и испытал на собственной шкуре особенно в части защиты прав - увольте. Лучше вообще без государства, чем с таким.

aleck17
В Москве да, система похожа на то, что хочет Вячеслав Малежик. к сожалению, сейчас я не обладаю всей полнотой информации по московским тарифам (а искать влом), но возможность такого разнообразия (одно/двух поездочники, тройки и т.п.) появилась из-за использования бумажных магнитных карт, эмиссия которых стоит копейки. Наши же валидаторы, НЯЗ, работают только с пластиковыми чипованными картами, стоимость эмиссии которых в разы дороже бумажных.

Подстолом

Да уж весело, само словосочетание "честный предприниматель" звучит типа "сухая вода" или "порядочный политик". Вспомнился анекдот: Марк Твен, проходя мимо могилы, на которой было написано "Здесь лежит журналист и просто порядочный человек", сказал "надо же, теперь в одной могиле двоих хоронят"

Это сообщение отредактировал aleck17 - 7.07.2014 - 21:17

Остроумно, но это скорее свойства личности автора, а не истона в последней инстанции. Если бы все предприниматели были злонамеренными, то ния, ни вы здесь бы не постили, а лежали рядышком в братской могиле или просто наши кости валялись бы где попало незахороненными. Вот с государством ровно обратная ситуация, в смысле больше вреда, чем пользы.

А жаль. Я конечно дилетант в этой теме, но думаю, что 2 мероприятия могли бы существенно увеличить эффективность работы ОТ: ввести такие билеты и сделать сквозные маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев (да тут поздняк метаться). Тут сразу и платежи выросли и маршрутчиков потеснили бы

Так начались призывы к свержению существующего (и всякого другого) государственного строя, статья однако

aleck17
Для этого нужна воля, а её у нашего транспортного руководства не очень много, к сожалению...

да? ну по крайней мере автобусники возят народ допоздна по известному всем расписанию, а не съебывают с маршрута, когда им заблагорассудится, оставив пассажиров куковать на остановках.

уважаемый, фантазируете здесь только вы с вашей навязчивой идеей, что конкуренция рулит во всех сегментах экономики. сравнивать перевозки общественным транспортом с легковым такси - это вообще нонсенс. сходство только в том, что и у тех, и у тех 4 колеса))) роль этих бизнесов в городе, механизм принятия решения потребителем коренным образом отличаются.

то, что везде воруют бабло, я и без вас знаю. но то, что его станут воровать меньше после развала мупов и перехода на нерегулируемые маршрутки, я совсем не верю. найдут другие пути, как бабло стричь. а вот система общественного транспорта будет безвозвратно просрана, в перевозках наступит хаос. примеры в России уже есть. вы этого добиваетесь?

единственное, в чем я с вами согласен. и вообще я за уравнивание в правах и ОБЯЗАННОСТЯХ всех перевозчиков. это касается и провоза льготников и других аспектов. положительные примеры такого частного честного" извоза уже есть - это ИП Воронин и Ярославская транспортная компания. Вот именно к такой работе и нужно уламывать всех частников. уламывать силовыми методами. а не давать им окончательно распоясываться и превращать систему в бардак.

с точки решения городских задач это очень разные виды транспорта. ОТ решает транспортный вопрос в городе, а такси нет, только какие-то сливки снимает и всё.

задрот.

Это сообщение отредактировал M<< - 7.07.2014 - 23:33

Да осень скоро!
aleck17

+1
У нас честный бизнес в принципе НЕВОЗМОЖЕН!

Не правда, учти сдвоенное заднее, их два и считаются они за 2)))

А что такое легковое такси? Разве в нем перевозят через весь город за 16-20 рублей?

Это сообщение отредактировал alexander186 - 8.07.2014 - 08:15