 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Ярпортал в Телеграм  Поиск Правила Yarportal.Ru (включая Политику обработки персональных данных)
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (6) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 23.12.2012 - 14:17
|
|
|
Sank
чушь. окей, ехал на 2 передаче на 30 кмч - температура была 90. разогнался до 120-130 - стала 70. |
||
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 23.12.2012 - 14:18
|
|
температура масла зависит и от температуры ож. ибо это общая температура двига |
||
|
|
| Sank |
Дата 23.12.2012 - 14:19
|
|||
Это факты или цифры из головы?  |
||||
|
| Sank |
Дата 23.12.2012 - 14:23
|
|||
Косвенная зависимость конечно есть, не спорю. Но прямой зависимости нет. |
||||
|
|
| bigxxl |
Дата 23.12.2012 - 14:28
|
|
Если ты до конца прочитаешь мат.часть, то увидишь, что в высокотемпературной вязкости по SAE большее число означает большую вязкость при t=100гр. А при тем-ре 150гр различия в вязкости уже не такие большие, как при 100 у разных типов. Вот хоть в википедиии почитай |
||
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 23.12.2012 - 14:33
|
|||||
это факты. позавчера ездил через новый мост в областную. пока ехал по октября - 40-50 км. темпа держалась в районе 85 градусов. когда прохватил по мосту - упала гдето до 70-75. и это у меня жалюзи наполовину закрыты. были бы открыты - былаб темпа ещё меньше. вообще, это же физика, как ты не понимаешь очевидного? особенно про то что температура нельзя снизить. ппц. можно. вопрос радиатора и помпы, а также потока и температуры воздуха. то что двигатели греются до 90 градусов - это оптимальная рабочая температура. при желании можно сделать двигатель который не будет греться более 40 к примеру градусов. или будет иметь рабочую температуру в 120. это просто вопрос целесообразности и затрат |
||||||
|
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 23.12.2012 - 14:34
|
|||
|
bigxxl
прям из вики
но да, при 150 различия не огромные. но тут даже минимальная разница играет роль |
||||
|
|
| citizen |
Дата 23.12.2012 - 15:30
|
|
вощето это намек на не очень исправный термостат |
||
|
|
| Boomer |
Дата 23.12.2012 - 15:46
|
|
у меня такое было, до замены термостата  |
||
|
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 23.12.2012 - 16:58
|
|
citizen
Boomer термостат новый и исправен. да и с другим двигателем было тоже самое. просто у меня вентилятор на помпе. и крутит он всегда. поэтому на большой скорости поток воздуха под капотом огромный. а блок аллюминиевый, с множеством рёбер. как следствие получается неслабое воздушное охлаждение когда забортом хороший минус |
|
|
|
| Пoльзователь |
Дата 23.12.2012 - 17:10
|
|
|
|
|
|
| mouseTPAKTOPuCT |
Дата 23.12.2012 - 17:12
|
|
Crystal
да, акб п@зда. трещит втягивающее реле. ему просто нехватает тока чтобы запустить стартер. попробуйте занести на пару часов в тепло акб |
|
|
|
| Pulser |
Дата 23.12.2012 - 17:16
|
|||
на многих современных моторах пофиг, 90 или 120, температура стоит 87-90 градусов, даже при -20 за бортом у меня к примеру по трассе зимой еду 110 температура двига 90, еду 90 температура 87, и наоборот а вот на ХХ мотор остывает до 70, особенно если вентилятор печки побыстрее крутится, все замеры брал на комп с диагностической колодки у меня в морозы порой и второй круг если вдруг и открывается, то ненадолго так что не пурга |
||||
|
|
| Sank |
Дата 23.12.2012 - 17:19
|
|
mouseTPAKTOPuCT
Так ты температуру ОЖ писал что ли? Мы вроде как про масло вели разговор. |
|
|
|
| SimKa |
Дата 23.12.2012 - 18:57
|
|
нада было открутить акк и отвезти на геце домой погрецо-позаряжацо |
||
|
|
« | Авто-Ярославль | »
Страницы:
(6) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 |
|
[ Время генерации скрипта: 0.0122 ] [ Использовано запросов: 16 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с правилами (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.