Памятка тем кто не завелся, проблемы и их решения

Именно так и делал, когда на волге работал. Заливал стакан бензина, давал поработать пару минут и спокойно шёл домой. С утра легко заводил. Масло было М8(если кто ещё помнит такое). Двигатель работал, а вот передачи переключать было проблематично. Коробка замерзала наглухо, так же как и мост. Однажды не сделал данной процедуры и меня заводили с толкача. Сперва думал, чего это меня так таскает по дороге. Оказалось задние колёса юзом шли

лучше так, чем никак

вы такой грамотный ведь, поймете сами
еще раз говорю это лучше чем масляное голодание

у знакомого на 12-ке в прошлые выходные была ситуация-загорелась масленка после пуска через полминуты, заглушил-вынул щуп-масла в картере нет, большая часть его осталась в системе, маслонасос хапнул воздуха, и приехали
масло у него было 10-ка, старое уже

надо бы поправить и уточнить,а то щас некоторые на сушат свечей и на продуваются..
Это действие относится ТОЛЬКО к инжекторам и выше.На карбюраторах это нужно делать ТОЛЬКО с вывернутыми свечами,чтобы выплюнуть накачавшийся ранее бензин и желательны свежие или высушиные свечки

а почему нельзя минус одного аккумулятора к минусу другого подключать? почему это так критично?
ПС у тех у кого карбюратор, можно капнуть буквально 50 грамм бензина в него, или хотя бы подкачать бензонасосом вручную. это сильно облегчит пуск двигателя и шанс завестись вырастет

А какое самое п@здатое масло?
У меня на мобиле 0w40 всё ок!
А у Вас

Макс1980

масло просто нормально надо.

у меня кастрол эдж систетика 10W60. пуск без проблем. стартер секунд 5 крутит перемешивая масло, после чего двиг запускается.

до этой зимы ездил на мобил супер полусинь 10W40. тоже без проблем. и на иже, и на 11той

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 23.12.2012 - 11:27

ЖАЛО
У тебя же вроде как новое авто. Разве производитель рекомендует 40, а не 30?

да, на тойотах и нисцанах стандартно 0в40 или 5в40

есть шанс спалить мозги,получить кучу ошибок,да и вообще поиметь не хилый геморой

Неа, Муся... с фордфокусклуба копирнул

просто у нас большинство давно ездит не на фордах

мотюль 5в30 иксклин и будет все хорошо

Sank
0 для всех универсален , а так Вы правы полностью 30 самое то.
Сильно не заморачивался, но с 0 кроме шела и мобила не видел.

0w20

А на Таеоте было 0w30.

ну такто чем выше вторя цифра, тем лучше. и чем ниже первая - тем лучше идеальное масло - 0W60. но я такого не встречал

С чего бы это Такое справедливо только для высокооборитистых моторов. Спортсмены такое льют, у кого холостые больше 2тыс и отсечка далеко за 6тыс. Или на изношенные моторы, что бы масложор снизить.