Посоветуйте эвакуатор

Kinetic
да там сложно, щуп может тупо высушивать, а пары водяные тупо циркулировать потом осядать, потом опять в пар, но при недокруте двигла и коротких поездках, накапливаться накапливаться и т.д.

Kinetic
ну во первых он стекает. и если не успеват испарятся - копится. копится в самой нижней точке, что логично. а по поводу щупа - а с чего вы взяли что девушка на шуп спотрела? и даже если смотрела - поняла что это эпульсия и в двиге конденсат?

,,,

Это сообщение отредактировал Junior76 - 28.11.2013 - 22:54

чот не понял тебя нифига. есть регламент ТО. по нему и меняют то, что должны менять. зачем тебе старые колодки или диски? ну попроси - тебе отдадут их. равно как и остатки масла в канистре. вопрос - нахуя? если есть сомнения что тебя наеб@ли с какими то работами - значит надо проверять ) или покупать машину без заморочек с посещением гарантийных ТО ))

про воду в двигателе это вы канеш здорово придумали

с чего она новая то? да и при такой езде с начала зимы - легко

,,,

Это сообщение отредактировал Junior76 - 28.11.2013 - 22:54

Junior76
конденсат появляется моментально. хоть сегодня ты масло поменяй. это физика процессов. другой вопрос, какие условия должны быть чтобы его стало дофига. народ тут пишет что от палённого масла может быть

,,,

Это сообщение отредактировал Junior76 - 28.11.2013 - 22:53

Junior76
ну я такто тоже сомневаюсь что конденсата стока чтобы насос клинануло. эт я так, пытаюсь найти логичное обьяснение

mouseTPAKTOPuCT
блин, мышь. двигло то еб@нуло при езде. причем при подъезде в финишу. какая в жопу вода? какой нах@й конденсат? там все растаяло бы давно.
да и вообще, ты представляешь СКОЛЬКО в двигле должны быть воды чтобы там чего клинануло?

упд. а, вижу твои сомнения )

Это сообщение отредактировал DArkZ - 20.12.2012 - 17:10

DArkZ
ну камрад. если далее искать логическую причину - вода из конденсата заполнила насос и замёрзла. в процессе езды растаяла и насос прокачал её в систему. а вот масло он качать перестал из-за того что обсох. есть такая тема, некоторые насосы на сухую масло не качают, поэтому после капиталки систему сначала вручную прокачивают и заполняют маслом. вот и получилось что вода которую он прокачал смысла маслянную плёнку внутри системы, а новое масло не качалось. как следствие быстрый клин. ну это так, чисто гипотеза

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 20.12.2012 - 17:16

имхо, все гораааааааздо проще )

+100500
да скорей какая нить механическая проблема.от куда воде то взяться,из бака дак ещё бы в топливной системе замерзла и не завелась,если ОЖ дак эмульсия была,ну или ещё вариант в Светланке плеснули,чтоб не гарантийным был,ща сказали мол вода попала,а потом вообще сведут к не гарантийному случаю,что вина radostь.Зря конечно вы им машину оставили,надо было чтобы сразу при вас разбирали и делали.А щас что угодно может быть,и вода в двигателе и всё что угодно.

А им то это зачем?
Они же "официалы", они живут гарнтийкой. По идее, чем больше гарантийного ремонта, тем их кусок жирнее.