Ярославское машиностроение

AlApache так написать бомбу-репортаж о беспределе который творится на заводах
А Татьяна Витальевна работает? Не сокращают?

Bezrukov
уже нет, ушла по соглашению сторон с 1го сентября.

AlApache ну всё... А Вася Курманов ещё держится в своём кресле?

Bezrukov
сидит...всех нас еще пересидит.

Курманов, да, бодрый бегает)

Да, Васю фиг кто переживёт

Сейчас у нас на моторном заводе два пути. Либо за дверь по сокращению, либо на тот свет от инфарктов, молодые умирают. Люди переживают, потому что не знают что преподнесет им завтрашний день. Сейчас сокращения в УГТ. Некоторым из инженеров-технологов работать да работать, ан нет, существует список. На заводе должно остаться 6000 человек и все тут. Так что народ подавлен!.

У меня знакомый в июле с ЯМЗ уволился, говорит, дали выходное -59 тыс. рублей! Это правда, или приврал?

А че врать то, без сокращения походу ушел по согласованию сторон. У меня есть данные что и 100-120 давали выходное пособие.
Просто каждый уж сам решает что важнее. Может он за это время больше заработал бы да на бирже потом получал еще какое то время, если бы сократили.

Сйчас заводские пособия по сокращению в разы меньше. Может быть это связано с тем что сейчас, люди заявленные на сокращение в декабре месяце хотят уйти раньше, поэтому у завода просто нет денег чтобы все оплатить полностью. Поэтому в выйгрыше оказались те, кто ушел еще раньше, им тогда давали по три оклада.

Тогда летом с такими выходными пособиями (4 оклада) увольнялись по соглашению сторон. А сейчас реальное сокращение, с уведомлением и всем таким, но только без выходных пособий.

Сейчас сокращают всех, кто отработал на заводе по 30-35 лет, кому 2-3 года до пенсии. Технологов сокращают 70 человек, механиков на 50% убирают.

Тут весь последний год приносили заводчанам на дом газету "Автодизель", где-то месяц уже нет газеты, видно и редакцию сократили.

Yellow_Submarine

молодых сотрудников, поверьте сокращают не меньше.

Верю.
Хотя совсем не так давно, года три назад, когда еще был открыт прием на завод, сетовали на то, что молодые не идут, молодых кадров не хватает.
Мне после вуза на моторный было сложнее устроиться, чем в коммерческую фирму. Так и есть, решения ждала месяц, много раз дергала кадровика УГТ звонками и посещениями...

а вы не ошибаетесь?
на дизельной всё-таки на выбор: или по соглашению, или по сокращению.
причем первое предпочтительнее для руководства (да и для работника - по деньгам)