наследие волончунаса, как сделать общтранспорт выгодным

Очень много в свое время при незабвенном Викторе Волочунасе и его команде говорилось о нерентабельности общественного городского транспорта. И кое-что для этого активно делалось. Иначе трудно объяснить существующие и по сей день расписания подавляющего числа транспортных маршрутов.
Ряд активистов провели исследование движения общтранпорта и пришли к выводу, что на общих магистралях автобусы и троллейбусы движутся практически синхронно с малым временным промежутком, а затем наступает длительная пауза, которую заполняют маршрутные такси. К примеру, на Перекопе в большинстве случаев на ул.Маланова практически один за другим следуют 3,7,19 автобусы, далее - промежуток , в который ходят 85д и 97 маршрутки. Типичная картина на Тутаевском шоссе - один за другим движутся 4т, 6,11,42, -длительный - до 30мин перерыв(только для маршруток), на Авиаторов - 23,33,30,32 - близко друг за другом (особенно уныло бывает в выходные дни). На Углическом шоссе - 44 и 8 автобусы - также ездят парами. И так практически везде.
Что из этого следует? Прямые убытки для общественного транспорта - первые машины заполняются хорошо, а последние идут полупустыми. Зато здорово для маршрутного бизнеса - многие процветают .
Конечно само это произойти не могло, кому-то (известно кому) это было выгодно.
Выход прост. Составить расписание таким образом, чтобы общтранспорт имеющий общее направление, шел с разрывом по этим общим магистралям.

ну вот то, что транспорт парами ходит - это точно не заслуга волончунаса и вообще не чей-то злой умысел

вот то, что количество маршрутов при волончунасе перестало быть подкреплено выпуском автобусов, это да. количество выполняемых рейсов с 2003 по 2012 год сократилось, при этом количество маршрутов увеличилось, что неизбежно привело к росту интервалов на каждом из них и оттоку пассажиров на маршрутки. надо было брать пример с воронежского троллейбуса - оставить несколько самых важных маршрутов и пустить по ним автобусы с минимальными интервалами (5-7 мин), тогда бы автобусы конкурировали наравне с маршрутками. но тут уже наступает вопрос социальной ответственности мэрии - что делать с районами, откуда автобусные перевозки убрали?

вывод прост, а вот реализация весьма непроста.

Это сообщение отредактировал M<< - 30.11.2012 - 23:22

"ну вот то, что транспорт парами ходит - это точно не заслуга волончунаса и вообще не чей-то злой умысел "

Ага, просто звезды так легли, по доброму...



"вывод прост, а вот реализация весьма непроста. "

без высшей математики или помощи Запада не обойтись

чо это ваще за вброс???!!!!!!

1991
Синхронизируй расписание хотя бы по Липовой (41+41а+41б+42), вот тогда и можно будет о чём-то говорить.

когда маршруток не было, транспорт так же партиями ходил)) только чаще раза в 2-3, поэтому это было не так заметно.

Когда маршруток не было, уехать вообще было невозможно. Маршрутки это результат умершего в свое время ОТ.

а я вот че-то никогда проблем с этим не испытывал. только когда трамваи убрали на перекопе, в первое время была ВАЩЕ ЖОПА, потом все привыкли, да и пассажиров не так много стало.

Вы правы, тогда вообще в шкурах ходили и щи лаптем хлеб@ли, а вот с Горби пришла демосратия и всё расцвело и запахло. Правда щей не стало, но ради свободы это пустяк. Как же я при "совке" с судостроительного в 12 ночи до пятёрки на ОТ ездил?

M<<

молодой потому что
я вот помню, какая жопа была на том же 22 маршруте

по теме. Очередной тупой вброс от урлобота. У нас 8 месяцев уже как мэр другой.

CRUEL
я тоже помню, какая замечательная "жопа" была на 22 маршруте до весны 2007 г. - 13 машин, из которых 11 до ночи (сейчас 10 и 7),
на 23 маршруте ходило 8 машин (5 до ночи), сейчас три (одна до 23 ч.)
на 21к было 5 машин (3 до ночи), сейчас 2 (0)

и так далее...

Михаил Кузнецов

я имею в виду эдак год 2000

нене. все было по-другому.
транспорт намеренно убивали, чтобы расчистить нишу для маршруток

ну не настолько уж я молод, чтобы не застать транспорт девяностых. на 22 не ездил, но могу сказать, что на перекопе, нефтяге транспорт ходил очень часто. на суздалке немного похуже. а на пятерке трамвайные поезда вообще друг за другом шли.

а еще раньше там было 11 машин...