Экскурсия в музей "Яргорэлектротранс"

В субботу 29 сентября в 10 часов приглашаются желающие посетить музей ОАО "Яргорэлектротранс"



Инфа о музее здесь http://yarportal.ru/topic374256s0.html

В данной теме отписываются те, кто имеет желание и сможет прийти. В первом посте сформируем группу.
Одно из требований руководства предприятия - желательно, чтобы группа была не более 20 человек. Поэтому при наборе данного количества человек - список закрывается, соответственно, прежде чем заявить о своей готовности желательно быть уверенным, что сможете явиться в субботу
Экскурсия будет длиться примерно 2 часа.
Взрослым, пжлста, иметь при себе документы, удостоверяющие личность: права или паспорт... На кпп все строго. 16 фед. закон о безопасности на транспорте пока еще никто не отменял))

О месте встречи сообщу в личку записавшимся.

СписоГ:

1. М<<
2. ЙоПтИть
3. ВОЖДЬ
4. yardzd
5. Marfan
6-7. Anchor-Fish +1
8-9. Serstroy + 1
10. arkarka
11-12. katenaxx+1
13-14. Love is... +1
15. Bezrukov
16. оп-па

Это сообщение отредактировал 4х4 - 28.09.2012 - 15:12

4х4

По аналогии с домом на площади 950-летия?

Это сообщение отредактировал None - 3.10.2012 - 16:48

Так вы сами себе противоречите!

GmorK
в каком месте я себе противоречу?

Это сообщение отредактировал 4х4 - 3.10.2012 - 19:18

4х4, а вы не нервничайте :-)
Вы утверждаете, что "даже с изменением внешнего вида вагон не перестанет быть КТМ-1". Потом заявляете, что "это уникальный вагон, собранный в Ярославле из дряхлого списанного московского трамвая КП"
Почему вы не заявляете, следуя своей логике, что это вагон трамвая КП?

экскурсии в трамвайные депо - профилактика трамвайного вандализма и граффитизма

Love is..., вот умрёт трамвай в Ярославле, а вандалы останутся

GmorK
Видимо, разница в том, что КП разобрали на запчасти и собрали из них нечто своё по своим чертежам и своей собственной разработки, а КТМ-1 восстанавливается по образу и подобию собственно КТМ-1.

ну так-то по документам он и проходит, как КП))
просто КП его язык не поворачивается назвать, т.к. от оригинала там не осталось практически ничего, ибо кузов был распилен вдоль и поперек, врезаны вставки, расширяющие салон, поставлено неродное электрооборудование (вагон до этого был прицепкой) и полностью изменен внешний вид.


для сравнения,

вот прицепка КП





а вот переделанный 39-й

Макс И, да тут не в какой-то "разнице" дело, а в понимании того, с какого места заканчивается реставрация и начинается "новодел". Вот здесь у меня с 4х4 полярные точки зрения.
Что же касается фотки с трамваем КП, то там, судя по всему, использовался оригинальный остов трамвая КП.

да и ваще нельзя называть 39 вагон КП, т.к. он уже не прицепной, а моторный, а, значит, КМ

Вот это я хотел услышать.
А как там этот новодел "по документам" проходит или будет проходить мне уже не интересно.

Ну, это вы уже сами запутались :-)
На самом деле суть не меняется - были использованы скелеты вагонов КМ-КП, а значит об оригинальности итога труда наших деповцев, по вашей же логике, не может быть никакой речи.

просто Вы далеки от техники, вот и все.
Транспорт как конструктор... Одно ломается и оно тут же заменяется на другое. Взять любое автотранспортное предприятие, да тот же ГДУ. Там некоторым зилкам по 100500 раз кабины меняли. И даже не смотря на то, что кабина от зил-131, машина не перестает быть ЗИЛом-130))

У нас в трамвайном депо эксплуатируются 14 вагонов 71-605, прошедших КВР (капитально восстановительный ремонт): 6 на ТРЗ в Москве и 8 на ЦИБ-81 в Прибрежном. В ходе ремонта было заменено АБСОЛЮТНО ВСЕ, за исключением кузовов (чтобы Вам было понятнее, под кузовом подразумевается каркас). Тем не менее, все эти вагоны, как были 71-605, так ими и остались, несмотря на новизну деталей и частичное изменение внешности.

вот для примера:



Ярославль (КВР на ЦИБ-81 МО РФ):


43 вагон
ДО





ПОСЛЕ





-----------------


и еще:



Ярославль (КВР на ТРЗ):


129 вагон
ДО





ПОСЛЕ

Сам вагон, как я понимаю, уже давно в «черепке». А шильдик с морды куда дели?

я той весной на работе дал сварщику задание сварить верстак из скелета 159 вагона. Верстак сварен, но это отнюдь не 159 вагон.