"Пятерка" в 1920-1970 гг, Фото,история

А фото не прибавляется

Выкладываю свою последнюю, давно обещанную фотку:

Марико спасибо, но пожалуйста подписывайте год, кто на фото, где снято, кто снимал.

shurka
На 12 странице этой темы я уже выкладывала кое какие подробности.

На счет даты съемки и того, кто снимал, сходу не скажу, надо к отцу обращаться (он посередине на фото), уточню, напишу.

08.02.2010г
Уточнила на счет даты съемки, это 1962-1963 г.
Участники фото стоят на ул. Кудрявцева. Дом, который сзади справа стоит по ул. Белинского, в нем раньше был овощной магазин (пишу так, как поняла слова отца, сама не сильно в описываемой местности ориентируюсь).

Это сообщение отредактировал Марико - 8.02.2010 - 09:01

Эх, на гугл-мапе ещё и фонтаны у Волги живы и деревья зелёныи...

Мост Угличского шоссе (в конце Пятерки) проскочил в начале фильма "Позови меня в даль светлую". А мы по этому мосту на картошку ездили от школы в совхоз Курба. Подтверждаю, в 20-й школе учились жители Карачихи, да и кармановские тоже...
Фото ул. Чкалова повергло в сильнейший шок. На заднем плане наши дома (девятиэтажки) еще только строятся. То есть это конец 60-х, т.к. мы въехали летом 70-го, а за оставшееся время (на фото скорее всего - весна) 4 этажа не достроишь.
И ещё!
В коридоре 20-й школы на 1-м этаже (я сам это видел) в середине-конце 70-х висели качественные большие черно-белые фотографии района Пятёрки. Где-то они теперь...

А по этой ссылке

http://community.livejournal.com/cccp_foto/401388.html

цветные фото пятерки (самый конец ул. Чкалова).
Правда, что-то не верится, что это 1967 г. Наши девятиэтажки уже построены,
а это уже, как минимум, начало 70-х.

Это сообщение отредактировал barabas - 13.09.2010 - 11:43

Жил на "пятёрке" с 1961 г. Сначала учился в школе №3, далее в №9, а когда построили №76, то в ней. Улица Строителей (нынче Добрынина) строилась. Кольцо трамвая (ещё №7, а не №5) было на Жукова, потом на Строителей. На месте кинотеатра Волга был летний кинотеатр с полотняной крышей. В школу №76 ходили по длинной тропинке из бетонных плит среди моря грязи. Фото к сожалению нет.

Ой,какая Пятерка была..ностальгия прям....

vaproz
Да .... бетонная дорожка а вокруг болото, весной кишашее головастиками и лягушками....... было дело .. счас уж всё сухо сделали дороги ))))

Wos сухо-не сухо, а бывают по весне и сейчас разливы... А дорожки от Чкалова к 76 школе больше нет уже... достраивают магазин какой-то...
А скоро наверное и всю оставшуюся зеленую площадь вокруг дорожки кто-нить застроит...

Автомеханический техникум(будущий).Судя по всему,довоенное фото.

Трамвай «пятерка» и другие герои поселка моторостроителей
02/03/2011 | Оценка: 0

«Р одной город» продолжает публиковать историю ярославских районов. В этом номере рассказ про Пятерку.


Первый раз услышав название микрорайона Пятерка, гости Ярославля порой недоумевают. Однако каждый ярославец знает: цифра «пять» – это номер трамвайного маршрута, проложенного в 1950-е годы к поселку Ярославского автозавода. С тех пор поменялись и название завода, и номер трамвая, но поселок так и зовут Пятеркой. Почему? «Родной город» попробует ответить на этот вопрос.

В 1960-е годы Пятерка стала районом «хрущевок».

Мордвиновы земли
Созерцая из окна трамвая типовые многоэтажки на улице Чкалова, мы с трудом верим, что история этих мест уходит корнями в эпоху средневековья. Между тем нынешняя Пятерка стала преемницей двух старинных деревень, известных еще с XVI века. Одна из них, располагавшаяся на месте стадиона «Торпедо», поначалу принадлежала помещику Мордвину Григорьеву сыну Купреянову. История не сохранила подробных сведений об этом дворянине эпохи Ивана Грозного. Но в народной памяти он остался надолго: вплоть до XX века деревня звалась его именем – Мордвиново.
В 1940-е годы деревня была включена в пределы городской черты, превратившись в рабочую окраину.
Однако даже в 1960-х годах в районе ближней Пятерки еще существовала улица Мордвиновка как напоминание о давнем, но не забытом прошлом.

Что такое «фибролитка»?
Рабочие бараки появились здесь в эпоху первых пятилеток, когда Ярославль с энтузиазмом возводил новые заводы-гиганты. Строительство резиноасбестового комбината, реконструкция атозавода требовали тысяч рабочих рук, и, конечно, всех нужно было обеспечить хоть каким-нибудь жильем. В 1934 году в районе нынешней улицы Щапова возник Фибролитовый поселок из 15 домов. Назывался он так потому, что 3-этажные дома и бараки в нем были построены из фибролита – недорогого материала, изготавливавшегося на основе спрессованной древесной стружки. Несмотря на временный характер, «фибролитка» прожила целых 30 лет, а последний дом здесь сгорел только
в 1970-х годах.

В 1930–1960-е гг. в
районе улицы Щапова стояли дома из фибролита.

«Немецкие» кварталы
Капитальное строительство началось в этом районе уже в послевоенные годы. Кругом царили голод и повсеместная разруха, но на окраине Ярославля один за другим вырастали кварталы аккуратных двухэтажных домов. Дело в том, что возводили их немецкие военнопленные. В послевоенном Ярославле их было около 3 тысяч. Бывшие офицеры и рядовые вместе замешивали цемент и таскали носилки, вместе переживали лютые морозы.
Работали на совесть – за перевыполнение нормы давали дополнительный паек, а «передовиков» могли скорее репатриировать на родину.
До сих пор дома «старой» Пятерки, возведенные руками военнопленных, называют «немецкими». Символично, что и названия улиц здесь носят имена германских коммунистов Карла Либкнехта и Розы Люксембург.
Кстати, один из построенных немцами магазинов (ул. К. Либкнехта, 45) особенно прославился в народе. Его фасад украшает барельеф в виде огромной бычьей головы. Неудивительно, что этот дом, а заодно и весь квартал по сей день так и называют «быки».

«Люди будущего на фронтонах ДК…»
После войны застройку рабочих поселков старались осуществлять по новым принципам – с заботой о человеке. В комплексе с жилыми домами строились школы, магазины и клубы, разбивались парки и устраивались спортплощадки.

Помпезное здание ДК
на Пятерке зовут «курятником».

Именно таким должен был стать поселок автозавода, протянувшийся вдоль улицы Чкалова. Не забыты были и эстетические характеристики рабочего поселка. Жилые дома, хотя и были типовыми, отличались по высоте и декоративному оформлению, придавая улице оригинальный силуэт.
Ярким памятником архитектуры 50-х стал Дом культуры строителей на улице Кудрявцева (в те годы она еще называлась Большой Даниловской). В наши дни это здание утратило часть былого великолепия, а раньше его парадный фасад украшали не только фигуры строителей в нишах, но и скульптурная композиция под названием «Народ, культура и оплот». Впрочем, несмотря на всю помпезность, трудящиеся все же окрестили здание «курятником».

Трамвай «пятерочка»
C 1958 года Ярославский автозавод был переименован в моторный, и рабочий район отныне стали называть поселком моторостроителей. Однако самое меткое название поселку придумала жизнь. В 1956 году был пущен новый трамвайный маршрут под номером 5, связавший поселок моторостроителей с центром города.

Название «Пятерка» осталось
за районом даже после исчезновения маршрута №5.

Трамвай № 5 был настолько популярен, что дал название целому району.
Любопытно, что даже спустя 12 лет, когда по улице Чкалова стала ходить не «пятерка», а «единичка», народ все равно сохранил за поселком привычное название.

Возвращение в прошлое
Еще в 1960-е годы на Пятерке появился Дворец спорта, а спустя 10 лет был выстроен знаменитый бассейн «Лазурный». Не обошелся новый район и без индустрии развлечений. В 1970 году здесь состоялось открытие второго в городе широкоформатного кинотеатра «Волга». Почти 40 лет, вплоть до недавнего времени, это здание преданно служило «важнейшему из искусств», а однажды и само оказалось в кадре. Многие жители Пятерки помнят, как в 2005 году на фасаде кинотеатра вдруг появился лозунг: «Поздравляем с годовщиной Великой Октябрьской Социалистической революции!», а над ним афиша фильма «Табор уходит в небо». Оказалось, что весь этот маскарад был устроен для съемок фильма «Любовники», действие которого разворачивалось в провинциальном городе 70-х годов.

В средние века территория Пятерки
принадлежала Спасскому монастырю.

За недолгую историю Пятерки изменилось немало. В начале 2000-х здесь появилась даже небольшая часовня преподобного Серафима Саровского – пусть небольшая, но церковь. В марте 2008 года район обзавелся новым легкоатлетическим манежем. Недавно на Пятерку вернулся и трамвай под номером 5. Правда, ходит он теперь не в центр, а в Брагино. И все же поселок моторостроителей верен себе, сохраняя колорит создавшей его советской эпохи. Может быть, поэтому ярославцы так упрямо зовут его Пятеркой – в честь трамвая, связавшего прошлое и будущее.

http://www.yar.rodgor.ru/gazeta/130/history/2142/

Почитал топик уважаемого маскарада про парадную дома на Белинскогоhttp://yarportal.ru/topic61986s180.html, как говорится, навеяло,
В таком-же доме я прожил 20 лет (Автозаводская 23).
Опишу, так сказать, быт изнутри. Да, может в 50-х, это и были дворцы, но...
Коридорная система, 10 комнат15-17 м.кв(по 1 на семью) в одном крыле, общая кухня на 3 плиты, общий туалет с ванной, причем, чтоб попасть в туалет, надо пройти через ванную))!! Однако, в конце 70х - начале 80х жили как-то дружнее, не было такого пьянства, помню, как праздники отмечали семьями, столы ставили вдоль коридора, помогали друг другу. Это уже в середине 90х в эти дома стали подселять опустившихся алкашей, которых выселяли из квартир побогаче( многих насильно, за бутылку), и все как-то сразу поменялось, пьянь, воровство, ругань, разруха.
Кстати, нам повезло, наш дом успели расселить до "Миллениума", я даже успел запечатлеть себя на руинах "родового гнезда"

Автозаводская 23, осень 2009 года.

Слева - Общежитие 10-го училища, адрес - Автозаводская 21, кстати, Там по обмену в советское время жили студенты из солнечной Монголии

УЖЕ ИСТОРИЯ

Это сообщение отредактировал MakcK - 2.04.2011 - 19:33

я помню в сер. 90-х по Либкнехта-Радищева-Автозаводской в деревяшках и других бараках жили оч хорошие люди....и рабочие. и интеллигенция)
а какое у нас там общество собачье было эх)

Это сообщение отредактировал yaralek - 4.04.2011 - 08:44