Ишут пожарные, ищет милиция, задаем вопросы тут

Operationskarte - немецкая карта центра Европейской части СССР. 1943 год.


Это сообщение отредактировал V.Саныч - 5.08.2018 - 18:14

V.Саныч
Да, вот по этой карте шоссе идёт именно через Шевелюху и Урочь. А вот по снимку люфтваффе всё равно не могу понять, как автотранспорт попадал с пристани на Урочскую улицу. Видна какая-то дорога через территорию нынешнего ВРЗ - в тот момент, как я понимаю, никакого завода ещё не было, на его территории располагались жилые дома и один из парков путей станции Урочь - через них-то как раз та дорога, вроде как, и проходит. Других путей, соединяющих широкие для того момента и хорошо накатанные Вологодскую и Урочскую улицы, я рассмотреть не могу.

Между прочим, приходит понимание, что в годы войны магистральное шоссе (будущая М-8) заканчивалось в Ярославле, дальше на Вологду шла очевидно узкая грунтовая дорога, которую язык не поворачивается назвать шоссе. А в магистральную трассу её превратили уже после войны. Хотя, пока в основном это догадки, в интернете не удалось найти доступных материалов по строительству дороги.

Именно так, дорога от переправы по ВОЛОГОДСКОЙ шла до школы №50, там поворот на лево на Уроческую и по територии ЯВРЗ(ПЕРЕГОННЫЕ ПУТИ) к Цветочной и продолжением Уроческой на Шевелюху

Алексей Волков
Алексей, выкладывая эту карту, я имел ввиду совсем другое). Стрелкой я обозначил заинтересовавший меня объект, это мост-дублер, карта 1943 года. Мост был в районе Павловского, а на левом берегу выходил к д. Жеребково, в км от Толгского монастыря и был возведен в короткие сроки 15 отдельным железнодорожным мостовым полком, располагавшемся с 30х годов в Шевелюхе. Кстати сегодня "День ЖДВ" я служил в 14 отдельном отличном учебном "Ильинском" полку ЖДВ)

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 6.08.2018 - 20:05

А вот по самому заводу так 100 летие отмечалось еще в моём детстве, а я уже и пенсионер

Алексей Волков
Вот здесь более наглядно про трассу

http://www.etomesto.ru/map-atlas_ussr-1946/

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 6.08.2018 - 20:25

Примерно так...




Это сообщение отредактировал V.Саныч - 11.08.2018 - 14:30

Да, примерно так...

В продолжение темы, интересно, речные суда на подводных крыльях типа «Ракета», «Метеор», как то резко пропали с Волжских просторов вместе с эпохой их создавшей, и тема как то не находит дальнейшего продолжения, ни в развитии технологий ни в расширении судоходства?
Или это, как с «144-ми» и «Конкордами», слишком дорого?

В этом году в Рыбинске построили новое судно - ходит по Черному морю, если не путаю.

https://russian.rt.com/russia/foto/442169-k...dno-krylia-foto

Морские да, где то, как то и т.д. и т.п.
А Волга таки как? Ведь помницца в детстве таких проходивших мимо суден было привеликое множество и вверх и вниз по течению, населённых пунктов ныне не убавилось, есть и Ярик, и Нижний, Ульяновск, Самара и т.д. И ведь можно не только автобусом или Ж/Д, но и речным на "Ракете" с ветерком да брызгами --уух!
Ан нет, для морских прогулок чего то пытаются изобресть, а ведь главные то населённые пункты все равно вдоль Волги-матушки речки.

Теперь у всех, кому это нужно, есть автомобили.
Можно ехать в любую точку, не собираясь в стаи по 100 человек.

Я в прошлом августе сплавал на Метеоре до Рыбинска.
Никакой особой романтики речного круиза не ощутил, хотя большую часть времени стоял на открытой части между вторым и третьим салоном.
Час - прикольно. Больше - нафиг не надо.

- наверное это правда,
Уж, лучше на моноколесе, самокате с аккумулятором, сигвэе и прочей хрени для лентяев,
и никакой романтики