Ишут пожарные, ищет милиция, задаем вопросы тут

Как ни странно, а это Ярославль. Демидовский сквер. Вид с Ильинской площади, ярмарка.



Это сообщение отредактировал V.Саныч - 26.05.2021 - 05:32

Насколько видно по самым старым снимкам, первоначально часть Плац-Парадной от Демидовской колонны и до Ильинской площади была пустой, голой, полностью отвечая своему названию. А большой сквер был разбит, видимо, уже в начале XX века.

V.Саныч

а мне про питерские дома рассказывали.
что парадный вход был для господ. Широкие лестницы, богатое фойе, высокие потолки большие двери, комнаты-залы, огромные окна.
а черный вход был для черни. кухонных девок, и прочих лапотников.
узкие лестницы, низкие потолки, системы типа коммуналок. малые окна во двор

в принципе это все легко можно увидеть гденидь на петроградской стороне, с фасада дома и со двора. сравнить.

Это сообщение отредактировал plutON - 26.05.2021 - 10:58

Это понятно, но в данном случае здесь другое. Изначально вход был со двора, парадная с эркерами была пристроена к дому в 1914 году и получилось два входа.

Имеется план Ярославля 18 века из книги Рутмана, вот его небольшой кусочек. Стрелкой отметил возможный вход в усадьбу Полушкина.



Совместил с современной картой вот что получилось.



И ели на гравюре та же улица что и на плане то вход в усадьбу Полушкина где то тут.

Пробойная проходила по нынешнему двору 3 дома, за алтарем Всехсвятской церкви, дом 7б своим фасадом выходил на неё. И еще раз - не забывайте, что речь идет о середине 18 века, Волков спектакль первый поставил в 1752 году. Все картины сделаны позже, у Трефолева есть о Ярославле той эпохи, захолустье...



Вот здесь мимо алтаря проходила Пробойная.
.............................................................................................................................................................................

Это наш двор, Пробойная проходила между домом Полушкина и конюшней, что справа, но конюшня построена Колмогоровыми.



Можно представить, что из себя представлял дом без верхнего этажа, пристроек и эркеров. Справа, возможно и был въезд в усадьбу, хотя этот дом был последним, что построил Полушкин (?)

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 27.05.2021 - 18:26

это из музея города



от чего то историки отталкивались, не просто так это нарисовано, усадьба Полушкина 49.

Sol75
В новой книге Д.Чекмасов пишет, что дом №3 на Советской никогда не принадлежал Полушкину/Волковым. Основатель первого театра провел свои детские и юношеские годы в доме на Никольской (Волкова) улице.





Это сообщение отредактировал V.Саныч - 3.07.2021 - 00:03

"Губернские ведомости" 1842 год - оказалось это "некие «местные изустные предания» о событиях 90-летней давности без конкретного указания источника "



Это сообщение отредактировал V.Саныч - 3.07.2021 - 09:22

Сколько людей столько и мнений. Верить можно только архивным документам.

V.Саныч
Если Полушкины жили на самом деле в доме Клирикова, то должно же это где-то быть отображено.

А Дмитрий Чекмасов - сын нашего chek52, дяди Коли Чекмасова, светлая ему память.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 3.07.2021 - 13:38

Алексей Волков
Дмитрий Николаевич "главный архивист", может он и "нарыл" чего. Мне, если честно, интересно самому. Всё должно быть в открытом доступе. Если всё так, то кому надо было нас "дурить" 180 лет ? Дом 6А по ул Волкова - стал относительно недавно, когда к нему сделали пристройку, в мою бытность это был дом 31А, по Волжской Набережной. Я вырос в "доме Полушкина" на Советской 3 и то, "что в этом доме жил Фёдор Волков", впитал с молоком матери

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 3.07.2021 - 13:53

Я был там сегодня, "окунулся" в атмосферу старины, представил как могло всё быть



PS справа - Мякушкинский, Никольский, Потерянный, переулок Критского.

Отвечу на этот вопрос, спустя годы

В своё время я тоже считал, что этот мост был построен сравнительно недавно. А потом... В 1997 году выпустили, по-моему, три брошюры-раскладушки "Ярославль вчера и сегодня", в которых были размещены парами дореволюционные и современные (т.е. середины 90-х) снимки. С удивлением увидел этот мост на снимке столетней давности. Потом уже присмотрелся: прямоугольная ферма, да ещё и клёпаная, и профили по нынешним меркам довольно тонкие. Поэтому однозначно, что этот мост построен где-то в начале XX, если не в конце XIX века.

Удивляло и другое. Если железная дорога уже была за Которослью, то какой смысл был вести к мануфактуре путь от Всполья, перекидывая мост через реку, а не, скажем, от нынешних Полянок, вокруг Донской слободы? Нет ли тут чего-то ещё? Может быть, это был первый вариант ж/д пути на Всполье?

Скорее всего, так оно и было. Прямой путь со стороны Москвы к этому мосту или был, или как минимум строился.Можно проследить два "обрубка".

Первый - со стороны города. Ещё недавно путь, проходя вглубь Перекопа, пересекал Красноперекопскую улицу и заканчивался тупиком между сходящимися улицами Бахвалова и Калмыковых. И, кстати, все выезды с предприятий на этот путь были ориентированы не в сторону моста, а наоборот, в сторону Красноперекопской.

Второй - при подъезде к станции Полянки со стороны Москвы. Когда на поезде проезжаешь под железнодорожным виадуком развязки на Новоярославскую, заметно, что чуть влево уходит низкая прямая и ровная насыпь, на одном уровне с действующим железнодорожным полотном. Эта насыпь упирается в другую сторону "петли" развязки, пересекает и её и другой подъездной путь и упирается в предприятия промзоны на Декабристов. Дальше полотно не просмартивается.

Если соединить эти два "обрубка" прямой, они окажутся почти на одной линии. Попробуйте сами хотя бы "линейкой" на спутнике от Яндекса.

На одном из форумов мне ответил старожил-железнодорожник, что в 50-е годы полотно прослеживалось больше, но его вскоре "растаскали" и разровняли, поскольку на месте трассы сегодня и промзона, и ЮЗОД, и Электромеханический завод, и перекопская застройка - как капитальная, так и частный сектор. Да и было ли оно непрерывным? Была ли эта линия достроена до конца? Кто может подсказать, поделиться информацией? Свидетелей в живых уже давно нету, а свидетельств... где их искать?

Сегодня путь почти сразу за мостом разобран. Но на сам мост локомотивы с вагонами ещё иногда выезжают при вытяжных манёврах.

"В конце XIX – начале XX-го века для собственных нужд Ярославской Большой мануфактуры (ныне Красный Перекоп) ее владельцы – Корзинкины – построили рабочую ветку ж/д, соединившую фабрику со станцией «Всполье». Этот мост получил название у местного населения «бетошка», т.к. при его строительстве активно использовался бетон – новый для того времени материал, с применением которого (фундаменты) возводилась и «новая фабрика» — новые корпуса ЯБМ", первоначально мост был бетонный, открытый, на опорах, современная конструкция моста - металлическая ферма, без промежуточных опор."



Это сообщение отредактировал V.Саныч - 13.07.2021 - 20:48