Ишут пожарные, ищет милиция, задаем вопросы тут

Сам бы рискнул вести товарняк через деревянный мост, длиной этак метров в 600-800 над рекой?

погугли, пож-та, в сети - железнодорожные деревянные мосты, там много интересного есть.
Ну не было времени в войну на капитальные сооружения. Да и выбора у машинистов тоже - либо рисковать, либо к стенке.

немного текста.

Успенская церковь

postscriptum

До Юрьева дня далеко ещё), зато сегодня мой

Может стоит начать новую тему с тем же названием?
В этой найти что-то уже не представляется возможным.

Кстати, если вдруг озадачиваться поисками истоков ярославской канализации, где копать? Фигурально, конечно. Первое, что приходит в голову, это журналы заседаний Думы за конец 19 века. Наверняка тема обсуждалась, и не раз, но все всегда испокон веку упирается в деньги. Где еще? Какие-то санитарные надзоры писали нечто про состояние города?

koshkash, а чем дума занималась с 1905 по 1917 годы?

Из соседней темы.
http://yarportal.ru/topic851318.html
Его сын, Иван Александрович Вахромеев (1843-1908), прославился как крупнейший общественный деятель Ярославля второй половины XIX – XX в. Он многократно избирался гласным ярославской городской думы, занимал пост ярославского городского головы, активно занимался благоустройством. При нём проложили водопровод, появилась электростанция, пошёл трамвай, часть центральных улиц была заасфальтирована.

А-а-а-а-а-блом!
Центр города за годы службы Вахромеева преобразился. На театральной площади появились электрические фонари. На Знаменской башне был установлен огромный бак с водой, которая выдавалась по жетонам. Так выглядел первый водопровод.
http://www.moi-jaroslavl.ru/jar-litsn/meze...-vaxromeev.html

Это сообщение отредактировал cvarc - 19.07.2017 - 16:53

Водопровод

Еще в 1883 году в центральной части Ярославля появился водопровод. Огромный металлический бак на 200 кубометров был установлен на Знаменской башне. Специальным насосом в него закачивали воду из Волги. Насос мог подавать до 5000 ведер воды в час.

Потом самотеком, то есть за счет разницы высоты, вода растекалась по трубам в специальные водоемы. Они находились на пяти городских площадях. Позднее появились водоразборные будки, откуда жители ведрами носили эту воду домой. Только в начале XX века вода по трубам стала поступать в некоторые дома в центре Ярославля. Но будки еще долго служили многим жителям города. Для пользования водой нужно было приобрести жетоны на 1, 2, 5 или 10 ведер воды. Существовала норма потребления воды: 3 ведра на человека в сутки.

В Рыбинске решение вопроса о строительстве городского водопровода растянулось на десятки лет. Только в самом конце XIX века городская дума нашла деньги и заключила договор о строительстве водопровода с московской фирмой «Братья Бромлей». К началу 1901 года все работы были закончены. Городу это обошлось в огромную сумму — 195 тысяч рублей.

За пользование водой жители Рыбинска должны были платить деньги: из водоразборных будок — по 1/8 копейки за ведро, за бочку — 5 копеек. Малоимущие жители города могли брать воду ведрами бесплатно, но для этого они должны были заранее получить в городской управе специальные талоны — марки.
http://www.studfiles.ru/preview/1620311/page:17/

В общем вопрос закрыт.
В центре города после пожара 1918 года долгое время оставались пустыри. В 1920 году начинается застройка города по «Плану Большого Ярославля» — городская черта была расширена более чем в 5 раз, формировались новые улицы, строились дома и хозяйственные объекты. В 1921 году восстановили трамвайное движение, в 1922 году была построена канализация в центре, в 1924 — новая телефонная станция взамен разрушенной, в 1925 году установлен первый телефон-автомат. К середине 1920-х годов в городе было уже более 100 тысяч жителей.

В 1927—1931 годах строится «посёлок Бутусова» из многоквартирных благоустроенных жилых домов. Дома, построенные в 1930-е годы представляли собой т. н. «сталинки». Из достижений архитектуры можно отметить здания клуба «Гигант» и Управления внутренних дел. В 1931 году была построена общегородская канализация, введено автобусное движение. В 1936 году был принят новый градостроительный план — формирование центра города, новых улиц, застройка
https://ru.wikipedia.org/wiki/История_Ярославля

Это сообщение отредактировал cvarc - 19.07.2017 - 17:00

И еще немного.
В Москве первый водопровод начали строить при императрице Екатерине II. Закончили в 1804 году. В Ярославле же вопрос о строительстве городского водопровода начали обсуждать в октябре 1861 года. Но практические работы по строительству связаны с избранием городским головой Ивана Александровича Вахрамеева. 29 апреля 1882 года городская управа заключила контракт на строительство с Карлом Карловичем Диллем, автором и строителей киевского, курского и гродненского водопроводов. Поскольку денег на строительство водопровода в казне не было, Ярославская городская управа взяла ссуду под залог городского имущества. И 1 мая 1882 года работы по сооружению водопровода начались.

Открыли ярославский водопровод 30 января 1883 года - на пять лет раньше, чем в Петербурге. Газета «Ярославские губернские ведомости» так описывала это событие: «Во вновь устроенном на берегу Волги в местности, носящей название «Таборы», здании, где помещена паровая машина, в час пополудни совершено было молебствие при большом стечении публики. При окончании молебствия ... паровая машина спокойно, без малейшего шума пришла в движение - и работа началась. Поднялся флаг и на Знаменской башне, на которой помещен бак для снабжения водой всего города...».

Водопровод поставлял воду через сеть труб общей протяженностью около 5 километров, проложенную в районе современных улиц Республиканской, Свободы, Кирова, Победы, Комсомольской, а также Богоявленской и Ильинской площадей. Мощность водопровода определялась в 120 тысяч ведер в сутки. При этом очистка и обеззараживание питьевой воды в Ярославле не проводились до 1915 года (тогда была построена фильтровальная станция (ныне территория центральной водопроводной станции).

Водопровод понравился жителям города, и уже в августе 1883 года в городскую думу поступило предложение о приобретении второй паровой машины, что и было незамедлительно сделано.
https://www.yar.kp.ru/daily/26229.4/3111364/

cvarc

Зачем горячиться, не на все ещё вопросы были ответы по "отхожей теме", вопрос с вещЪдоками (колодцами на острове) остался неохваченным

postscriptum, эти колодцы строили одновременно с гостиницей Чайка.
И их было больше.
Возможно планировали засыпать часть болотца.

На острове? Для Чайки?
И куда же планировали сливать овно из Чайки? В Которосль?
Не складывается!
Они постарше Чайки будут, и расположены на противоположной стороне от Чайки!!!, да ещё и на острове, когда Чайка планировалась к постройке это островок был самым настоящим островом, это сейчас всё заросло и заболотилось.

И зачем же на острове то подземные, точнее "подречные" коммуникации прокладывать, когда это по обычаю в шаговой доступности с объектом инсталлируют?

Вот может к кожзаводу относилсь? Но опять же, зачем на острове?