Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

на самом деле от сообщения о посадке до сообщения о прибытии было не 49 минут, а 30 Оставшиеся 19 минут - это ожидание мягко говоря не самого регулярного 9ого автобуса.

В ЛиАЗе так-то не 23 места, а от 22 до 45. Че закажешь, то и будет ездить. Вот только с 45 местами - это не городская модификация, так же как и ПАЗ с 25 местами. Большая часть пазиков, которые ездят у нас не предназначены для городских маршрутов - у них нет накопительных площадок.

Вот тут, увы, вынужден согласиться с Марфаном. Сидения - пластмассовое говно. Следующий шаг - брать автобусы с сидениями-унитазами, аля китай. Раньше хотя бы ЛиАЗы прихордили с мягкими сидушками.... Впочем, многие маршрутки тоже отличаются неудобными сидушками. На той же 95 есть серые форды, в них стоят пластмассовые сидушки наподобие тех, что в новых автобусах.

Но бл@ - не автобус виноват в том, что такие сидушки. Просто у нас привыкли брать то, что уже на складе стоит, а не под заказ... Кстати то же касается и маршруток... Могли бы быть длинные 60-местные пазики с накопительными площадками. Но на складе были только короткие 43-местные пригородные. Ну разве мы будем ждать - возьмем, что уже есть, а быдлу-то все равно на чем ездить, в тесноте - не в обиде)))

Это сообщение отредактировал M<< - 26.08.2012 - 23:28

да пох

ясен фиг.
я говорю про то, что у нас по городу рассекает

хзхз. мне наоборот в них сидеть удобнее, т.к. спина выпрямляется. В мягких лиазовских приходится спецом осанку держать.
Да и вообще, полезно сидеть на жестком и больше двигаться, иначе не буду говорить, что может случиться

К сожалению, не пробовал ехать 1.5 часа на 8 автобусе из одного конца города в другой, но думаю, с такими сидушками это будет сущим адом. Ибо в Крыму ехал на троллейбусе Богдан из Симферополя в Алушту, сидения были подобными. Через час я просто встал со своего места и поехал стоя, потому что было уже невыносимо заднице))) Обратно ехал на Шкоде с мягкими сидушками (аля советский троллейбус), вполне норм.

Это сообщение отредактировал M<< - 26.08.2012 - 23:36

M<<
в общем, на любителя.

Водителей маршруток давно пора штрафовать за все нарушения. Если бы за каждое нарушение они платили из своего кармана то давно бы без штанов остались, а некоторые и без прав оказались бы в первый же день такого тотального контроля.

Число маршруток точно надо уменьшать, уж больно много их развелось, а вот маршруты общественного транспорта надо пересмотреть, что бы уменьшить число пересадок, да и число машин на маршруте надо будет увеличивать.

конкретный пример работы маршруточника, на ленинградском в сторону центра подъехал у Рио к не самому оживленному пешеходному переходу, посмотрел по сторонам и на первой скорости его преодолел.

преодолел когда ему светил запрещающий сигнал светофора

gdvadm

дак он и платит,потому щас они редко когда останавливаются у соловьевки,и прочих любимых мест пассажиров,но запрещенных ГИБДД.а также следят за тем чтобы передний пассажир всегда пристегивался.
Матерый Котяра

пфффф,на Панина(ленингр.пр-кт)маршрутки постоянно проезжают на первой скорости на красный свет,если пешеходы далеко

Матерый Котяра

Ну, дык, понятное дело! Звон монет милее музыки всей прочей!

На остановке "ул. Волгоградская" (в сторону центра) МТ практически очень часто либо отъезжают от остановки, когда горит красный свет (останавливаясь для посадки ДО перехода), либо останавливаются прямо на пешеходном переходе.

Матерый Котяра
Автобусы тоже частенько под красный прокрадываются, если пешеходов нет)

Ехал на ЛиАЗе с пластиковыми унитазами 2,5 часа в "Дёмино" - это ад