Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

Мое видение решение транспортного вопроса пошагово:
-ликвидировать троллейбусную сеть в Ярославле
-продать активы, транспорт в соседние регионы, недвижимость с аукционов
-замена троллейбусных маршрутов муниципальными перевозчиками с комфортабельными автобусами.
-поддержание действующей трамвайной сети, особенно Ленинский район
-дотации за перевозку льготников привязать к доходности за перевозку, чем больше дохода показывает транспортное предприятие, тем более стимулировать надо, чем больше перевезли льготников тем выше сумма компенсации.
-Замена маршрутных ПАЗиков на комфортабельные Лиаз или аналоги.
-при неэфективном менеджементе транспортных предприятий, сдача автобусов в лизинг частным предпринимателям.
-создание единой диспетчерской службы городского транспорта и упорядочной схемы движения.

За весь город не скажу, а со своей остановки никогда не поеду на автобусе, потому что маршрутка удобнее и быстрее. Соответственно 140 вместо 33 авт, 90-я вместо 23-го. Прямая на пятерку 86 и на Липовую 84. А ОТ или с пересадками, или просто медленнее намного. В честном соревновании маршрутки не победить

Это сообщение отредактировал karpov - 4.12.2012 - 10:36

Пунктов слишком мало для голосования. Слишком всё однозначно. Хотя идея в принципе хорошая. Вопрос как это будет реализовываться. А это пока непонятно. Не зря говорят, что шуму много, а толку мало. Под шумом здесь можно понимать количество транспортных маршрутов. Уж лучше наоборот маршрутов меньше, шуму меньше и больше толку.

Матерый Котяра
Если их пустить то же количество, что и тралики, то наверно ничего не изменится. Но где ж столько наберут? И куда девать такое количество траликов?
А 2-ка осталась, только ходит уж больно редко.

как бабки на базаре, чесслово
"я сегодня прождал автобуса полчаса, поэтому не хочу пересаживаться, бла бла бла"

а вообще, как мне кажется, вас хотели спросить, хотите ли вы ездить на нормальных автобусах, а не на пазиках-говновозах?

и еще. задумался над сутью опроса... а что маршрутка - это не общественный транспорт?
короче опрос в топку

ПАТП априори работает хуже, чем ГЭТ. И убрать троллейбусы для троллейбусных районов примерно равносильно отмене маршруток, например, для Заволги.

Разовое получение финансов мало поможет.

У нас такие есть?

Немного не понял, но принцип чем больше льготников перевезли - тем лучше плох. Почему - смотри многабукаф про Самару.

Где-то на Урале попробовали такое провернуть. Частники убили автобусы за полгода и ушли с рынка перевозок.

Создана ещё в 2002 году, если что.

А в обратную сторону наоборот, на мой вгляд, приятнее ехать в автобусе. Сажусь в районе 18-30 на Октябрьской пл. в 33 вместо 140 и 23 вместо 90, удобнее получается. Во-первых в маршрутках больше народу и приходится все равно стоя ехать, а стоять в большом ЛИАЗе комфортнее, места больше, не так трясет. Во-вторых скорость из-за пробки на Дачной все равно одинаковая.

С 2002 года по сегодняшний день выпуск ОТ сокращён примерно на треть. Что это - развитие по Вашему?

хватит уже мусолить старые маршруты! они изменятся! либо просто на маршруты маршруток (каламбур) выйдут большие автобусы

а воще, я считаю, Yax`у надо выступить с разъяснениями здесь, а то тупизм некоторых участников дискуссии начинает уже подбешивать

Это сообщение отредактировал citizen - 17.08.2012 - 09:57

Зачем добавлять количество трамваев, там все хорошо более менее
Ресурсы надо направить на замену троллейбусов на автобусы.

чем вам так не угодили троллейбусы?

Ну и нафига эти изменения, если сейчас уже хорошо и удобно.
И вместо пазика огромный скотовоз удобнее только АТП, а не пассажирам.

Мне не надо комфортабельный с туалетом, который будет от областной до крестов тащиться час, мне надо быстро, чтоб не успеть захотеть в туалет в этот

Это сообщение отредактировал 2dogs - 17.08.2012 - 10:03

не надо говорить за всех

А то, что пазики живут и размножаются, а не вымерли все, это не доказательство? Пожалуйста, попробуйте переманить пассажиров по законам рынка.