В каком же дибильном городе мы живем, Там нам и надо - Даешь ВВВ царем города!

А ты никогда не видел б/у резинки из подвески? Или тоже трамваефил... Тогда понятно, там резины нет, спложное уепное грохочущее железо...

"Перейдем к более реальным (и законопослушным) цифрам. В том же автомобиле в среднем едут 1.5 человека, а сам автомобиль движется со скоростью 50 км/ч. Тормозной путь - 17 метров. То есть мощность потока - 0.67 автомобиля или 1.00 человека в секунду."

Где в городе средняя скорость 50км/ч?
50 это почти максимальная!
А средняя думаю не больше 20-30, а в пробках еще меньше!

Расчет гораздо проще:
На Пятерке трамвай однозначно не меньше чем раз в 5 минут ходит
Допустим везет 150 человек
То есть 30 чел/минуту.
А теперь представьте поток 25 машин в минуту?
Сколько успевает машин за цикл светофора (за минуту) проехать? максимум 10-15.

Интервалы трамваев, специально для Степана! (не считая ремонта)
1 - 4-5 мин.
3 - 5 мин.
5 - 8 мин.
6 - 11-12 мин.
7 - 5-6 мин.

Степан Капуста машину не все себе могут позволить, а если могли бы, были вечные пробки!

И ходит в большинстве своем как раз не чаще 10 мин. в час пик и не чаще 20 мин. в непиковое время. И битком. И в пробках стоит в отличие от трамваев. И остальных участников движения ущемляет, т.к. едет по проезжей части, а не по выделенной полосе.

Это сообщение отредактировал Костров_Михаил - 27.03.2008 - 14:08

В тоом-то и дело, что стоимость эксплуатации трамвая, в отличие от автобуса, при уменьшении интервалов (увеличеннии выходов на маршрут) поднимается не сильно (невысокая стоимость эл-ва по сравнению с бензином и др. переменные издержки). Оттого они и ходят чаще.

а я вижу, особенно если это в центре, где и так полно пробок, зачем загружать поток, если можно дойти пешком или одну остановку на от? а люди, которым реально надо куда то проехать стоят в пробке

Так называемые "зеленые волны" светофоров рассчитываются на скорость движения потока от 50 до 55 км/ч. Автомобиль при "зеленой волне" стоит у светофора два раза - например, в начале Московского проспекта и на пл. Богоявления. Раньше только так и ездил - держишь 50 км/ч - и едешь.

Пробки - от того, что траффик у нас перестали разруливать, пустили все через центр, теперь героически строят "карабулинские развязки". Да еще торговых центров в центре наоткрывали совершенно не подумав о парковках.

А это не к автовладельцам, они ездят там, где проложены дороги. Даже на внедорожниках :-)

А кто мешает автобус пускать чаще??? Пробки автобус таки объезжает - вчера на перекрестке Московский - Малая Пролетарская была авария. Троллейбусы выстроились до "мужка с тортом", автобусы - пусть медленно - но ехали. Трамвай там стоял бы точно так же, как и троллейбус, ибо привязан к инфраструктуре. По поводу полосы - трамвай монополизирует свою полосу, никто кроме него там ехать не может, автобус же разделяет свою полосу с остальными.

экономически нецелесообразно. почему? см выше.

ну не может и хрен с этим, он же не на дороге полосу занимает, а около нее (я не говорю о Чкалова и Б.О., хотя там поток транспорта не настолько велик, чтобы трамвай мешал).

тем самым мешая другим проехать. з.ы.: я не противник автобусов есличо

где? у нас трамвай везде по выделенной полосе ездит!

Костров_Михаил

Бред полный. Трамвай медленней только изза неудобных маршрутов и изза того, что количество а/м в Ярославле пока еще не критическое. Вот будет как и в Москве 300 машин на 1000 человек и город встанет.. тока одна беда.. в Ярославне нет метрополитена и рельсовый общественный транспорт не в лучшем состоянии.

Это сообщение отредактировал Chudik - 27.03.2008 - 23:15

Chudik
это не моя цитата, будьте внимательны, когда цитируете

Фигня. Трамвай жрет гораздо больше, чем автобус - хотя бы из-за своей массы.

Как это не на дороге - если снести рельсы, то у дороги появится еще как минимум две полосы, а то и четыре.

Она же не в воздухе висит... Она точно так же проходит через перекрестки...

Чудик, ты читать и считать умеешь? Тебе же все расчеты написали... Правильно, если забить на автодороги, как у нас сделали, то и трамвай раем покажется, и извозчики на лошадях...

только жрут они разные вещи, и электричество дешевле бензина

представляю - такая еще одна дорога параллельно пр-ту Октября появится в аллее...

Электроэнергия продается в киловатт-часах, бензин - в литрах. Сравнение некорректное. Или под коммунистами/аграриями работаете? Те тоже любят попиздеть, что "литр солярки стоит дороже литра молока - грабят колхозников"... :-)

Где ты там видел аллею? Так, мелкие посадки. Дорогу надо делать не параллельную, а увеличить количество полос - и пробок будет меньше.