Проезд в общественном транспорте подорожает, на треть

тогда 98 можно закрывать

так то может, если реально проезд столько будет стоить в маршрутках посвободнее будет, часть на личный транспорт пересядет, часть в автобусы... может студентов уменьшится...

но это обдираловка... 17 р. за маршрутку еще куда ни шло и вполне ожидаемо, т.к. давно не поднимали

Весьма сомнительно

... Давно не поднимали зарплату тем, кто НЕ работает в сфере перевозок, Вам не кажется? Или как всегда проверяют людей, типа ну ага, ездите, ну ладно на нем еще стоимость, опять ездят, смотри-ка молчат, давай еще... Когда уже будет точка кипения у населения относительно цен?

Avangard
х@й там закроется)
народа может и меньше станет.
но не закроется.


а 43 лучше бы до богоявленки продлили.

АкварельМедиаГрупп

народа очень терпеливый.
мне кажется возмущений еще долго не будет.

С белыми ленточками уже первые ласточки есть. Значит не полностью серая масса среди ярославцев. С годами думающее количество увеличится.

А чего, ОТ уже почти 2 года не поднимали, маршрутки уж года 4, давно бы пора уже. Сама каждый день на работу на маршрутке езжу, редко на ОТ, для себя повышение считаю незначительным

Птичка, везет Вам! А для меня значительное. И дело тут не в годах.. Зарплата в последние лет 5 как минимум ни у кого не поднималась такими темпами как планы по поднятию стоимости проезда. Говорить про убыточность можно сколько угодно... В нашей стране все убыточно даже то что неубыточно...

Ага! А 21-ый до Нефтянников,
21к до Ярославля Главного,
22-ой до 15 мкр. Брагино,
23-ий до Норского...
Продолжать можно еще долго )))
Только толку ноль от этих желаний....

Длинные маршруты не особо выгодны для перевозчика, да и регулярность будет никакая, учитывая то, какое сейчас движение в городе.

дык закрыть нахер 97,91 и че еще там, пустить автобусы с интервалом 5 минут. и двух кондукторш для обилечивания в каждую машину.
а курящим водилам в ебло.

устанавливать цены на проезд в зависимости от убыточности предприятий - это дичь. что успешно демонстрируют и чиновники (что областные, что местные - многие годы проработавшие в мэрии), и транспортники от бюджета, которые привыкли его сосать нехило, и частные маршрутники, которым от бед бюджетных коллег перепадает повышение тарифов (а кто ж от него откажется).
мораль: надо менять принцип формирования транспортной сети, деление на льготные "маршрутки" пазики и бюджетные скотовозы.

Не, ну так то реально твари с семьей прокатиться куда то с пересадкой втроем.... туда обратно
вот вам уже 240 р за просто так.
А у нас с резинотехники без пересадки особо никуда и не доедешь.