Строительство метро в Ярославле

Наши пешеходы перелезут!

А монорельс вроде как даже уже думали французы строить? разве нет? конечно с кризисом эти планы быстро уплыли

нашей мэрии пазики маршрутки интереснее .. лоббирует их кто-то а то чобы похерили весь транспорт одни пазики остались

на хрена ангелу метро, вот крылья есть летай сколько влезет.

jonny23
ты сколько дней тему эту искал????

Ангелочек
Если вы хотите жить в городе, где есть метро, то лучше просто в него переехать, чем надеятся на неосуществимое - Новосибирск, Екатеринбург, Питер, Москва.
Но, поверьте, метро - это не то к чему стоит стремиться.
Я бы предпочел перемещаться в своём личном пространстве на автомобиле, в режиме от поъезда до подъезда и для этого городу нужно развивать автомобильную инфраструктуру - строить паркинги, рекноструировать окружную, расширять улицы там где это возможно и т.д.

Это сообщение отредактировал eugen - 14.10.2009 - 15:55

во хранции не ждут млн жителей. вон в Лилле (север, население 226 тысяч человек) под землей лётает
составчики по 2а вагона без машиниста. все автомат итд итп для людей крче.

сопсно. 2е линии и заебок.


о какая прелессь




то что метро или типа того надо в Яр. безспорно.
вот под 1000лет не долоббировали или не решились. теперь еще 1000 лет ждать... денег.

Это сообщение отредактировал saltikov - 14.10.2009 - 16:31

проложить можно и под рекой. фундаменты тем более не пострадают, китайский мост кстати из обители зла 1 дядьково в обитель зла 2 за волгу можно было бы рассчитать под метро

не ну ведь каждый житель более-менее крупного города думает
как-то вот так..

это доброе.

но вот метрецо то и понадобицо.)

В Лилле (это ж Франция, и даже не Париж, и даже не юг) метро действительно очаровательное. Но... Сделайте поправку на наш милый менталитет. Если у нас снимали километры проводов, то почему Вы уверены, что не возникнет желания что-то с "электроники" позаимствовать? Или на службе охраны разоришься.

то что в лиле это имхо сложновато , можно и попроще какой ЛРТ , в той же германии примеров куча , на окраинах практически как трамвай практически , даже пересечения с автострадами в одном уровне есть , но в остальном движение сугубо обособленное , по выделенке и нормальные станции , а не остановки , а в центре подземная линия , у нас в принципе из центра в брагино линия трамвая достаточно обособленно идет , в паре мест эстакаду , в паре мест наоборот пути немного заглубить автостраду немного приподнять , а в районе садко - гиганта под землю и дальше в сторону центра несколько километров , вот только из центра в сторону московского проспекта имхо проблематично
вообще ВВП толи год ,толи два назад призывал региональные власти проявлять иннициативу по развитию СТ (ЛРТ) , обещал гос потдержку , да только никто не откликнулся

Насчет Казани. Там метро-то стали строить еще в начале девяностых годов (в 1992-1993, если не ошибаюсь); при этом никаких существенных приостановок строительства за все время не наблюдалось. Построили, как вы помните, в 2005 (ветка на 4 станции). Так что, даже при условии постоянного финансирования в необходимых объемах, все это о-о-очень не быстро...

А вообще-то, про это еще у Гоголя было написано: "А хорошо бы, душа моя, мост через пруд построить, и чтобы на нем непременно крестьяне стояли и торговлю вели..." Думается, что разговор про метро в Ярославле - из этой же серии.

Kvakin
пусковой участок был 5 станций , сейчас уже 6
ну и строительство подобных вещей у нас имхо затянуто , в Севильи линию метро на порядок длинней казанской (большинство станций подземные ) построили за 6 лет
да и в той же Казане имхо основной объем работ был сделан после 2000 года

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 14.10.2009 - 22:14

madcat

Вы че-то попутали, молодой человек. Маленький и неторопливый город это Павлово или Мышкин. А Ярославль здоровый промышленный и областной центр. И когда вы сюда приезжаете то вы походу никуда не торопитесь так как отдыхаете, а вот люди которые тут живут очень и очень торопятся, ничуть не меньше чем в Москве, и в городе есть очень серьезная транспортная проблема!!!