ИСТОРИЯ В МАШИНКАХ, На чем ездили в 90-х годах

Один мой знакомый в середине 90 пригнал из Германии б\у Опель Омега, кстати вполне популярные машинки того времени(наравне с опель кадет, рекорд и вектра)
Он меня на ней еще на свадьбе возил, намного круче нашей Волги.
Помню такую историю с этой машиной: т.к. с запчастями было туго, то машина понятно, ремонтировалась у гаражного "Дяди Вани", с соответствующей подгонкой отечественных вазовских, газовских и др. запчастей на это чудо немецкого автопрома, но, что характерно - ездила.
Случилось ему на этой машине опять предпринять поездку на его(Опеля) историческую родину в Германию. И в дороге случилась оказия, оборвало ремень генератора.
Делать нечего, погнали в официальный опелевский сервис. Когда бюргеры открыли копот, то очень удивились, это - говорят, что угодно, но не Опель!!!
и, как следствие, ремонтировать отказались. Тогда наши купили у них ремень, выехали за ворота и за 10 минут с помощью молотка и такой-то матери все благополучно поменяли. Работа на опелевской станции встала, т.к. все бюргеровские мастера с интересом наблюдали из-за забора, как это у русских получится. Когда наши с невозмутимым спокойствием закрыли капот, сели и поехали, у немцев случился шок, они поняли, почему проиграли войну )).

Это сообщение отредактировал MakcK - 17.05.2011 - 20:27

А как им объяснишь, что у нас страна такая.
Помню, как еще в середине 80х мой отец купил ушастого Запорожца ЗАЗ 966.
Поехали на дачу, ну и прокололи колесо. Какие нафиг шиномонтажи, балансировка, их просто не было, только на крупных автобазах:
2 монтировки, кувалда, вулканизатор 12 вольт, и 40 - 60 минут камасутры.
Диски квадратные, той же кувалдой отрихтованные. И ничего, жили и считали это нормой.

только она не окружная называется, а новая дорога (м8) вместе со старой (ткачи) и была она не до поворота на Г-Ям, а там же, где и сейчас

немного не так: если ехать на москву то участок дороги от нпз до поворота на гав ям был уже в 80-х и далле уходили направо и через 200 метров налево ( там сразу был пост гаи) А вот участок от поворота на гав ям до деревни шалаево достраивали уже в глубокой перестройке

а как же на промышленной грузовой двор станции Молот?

Помню в 90е летала такая хонда crx только чёрная зажигалка

...

Это сообщение отредактировал kapitan-metan - 9.04.2019 - 09:28

Ещё муж моей сестры привез в 94 ом в ярославль мерина в 123 кузове лимузин белый дизель 3.0. Потом его в г.ям продали.
форд тандербёрд чёрный в брагино,на урицкого стоял...помните.
дядка какой то с дикой дивизии ездил на каком то старом америкосской барже...

Это сообщение отредактировал talionyar - 24.06.2012 - 22:43

Самая знаменитая авто - это серый Мерседес, который на протяжении всех 80-х был единственной иномаркой в Ярославле. Владел им один из руководителей ЯМЗ, часто выезжавший в Европу.

На BMW акулу ( 3ка вроде) квартиры меняли. А они через месяц ломались. Разлетались у бандитской пехоты как пирожки горячие.

Скотовозы наверное

И не знали слово "шиномонтаж",вместо "12"в использовали вулканизатор на бензине