Большие морозы, и автомобили

ICAR
да никто об ущербности 45 и не говорит, что вы! ))))


Констатация факта. Адаптация для России - вот форд и поставил на 72-74 часа.
Кстате, плюс большой емкости - можно на 5 минут поставить на зарядку если савсем не крутит - и уже батарейка жива и машинка заводится хоть я не физик, но думаю изза бОльшей емкости и следовательно бОльшего остаточного заряда )

Valerevich
тебе скучно? что пристал то?
ты машину не греешь а я грею до теx пока температура в ногаx плюс 15 не станет. и что? оба нашиx движка получают доп износ. тебе пофиг? мне да!

всё в точности наоборот

п.2
2 года назад после новогодних праздников авто простояло 3 суток на улице, как щас помню, 3-го января повезла ребенка на елку, было что-то вроде -32... завелась без проблем, очень долго грела, минут 10, не дождалась - поехала потихоньку. Значок погас только у МСЧ ЯЗДА (выехала от 9-ки на Тутаевском).
за 3 года эксплуатации не подвела ни разу.

Valerevich

мне негде и незачем заряжать аккум. Разрядился - в расстрел Не занимаюсь добиванием лежачего))) Думаю, что мои нервы будут целее, если раз в пять лет потрачу 4 тыс на аккум, чем играть в рулетку.
Мне всегда казалось что емкость аккума выбирается инженерами для авто по каким то все таки научным критериям...надо б мне просветиться.

Если взять два полудохлых аккумулятора одного вольтажа, то аккум большего объема отдаст больший ток, который и нужен для первичного пуска. Тут Valerevich прав. К тому же при низких температурах из большего объема ток будет уходить дольше при минусе большом. Это главное.

у меня на 10ке такой был. отдавал отлично ток и в -30, но не долго. всегда спасало то, что машина с первого оборота заводилась. один раз провод умер ВВ, та акб 2 раза по 5 сек стартер прокрутил, а на третий отказался крутить. после замены свечей и проводов прокрутил один оборот и этого достаточно для завода оказалось

butcher
куда пристал... к кому пристал... (((


ICAR
ну вот тогда загадка - почему на ФФ1 испанце ставят 45 а фф1 в россии 74 )))))


видимо у нас научные критерии в стране другие ))) Иль дело в маркетологах, и хи представлении о России как о снежной стране с Бабалайками-ушанками и медведями на улицах ))))

где то года два назад здесь было хорошая тема насчет аккумов и завода машины в минуса и прогревов или недогревов с утра зимой.Или я ошибась, может кто найдет?

ICAR
а если разрядиться через 1,5 года после эксплуатации???? Неужели выбросите - или стрельнете у соседа по подьезду зарядку.


У меня так коммерческий на десятке с утра не завелся. аккамулятору год. Звонит мне -- купипривези мне новый. Привез, поставили новый. годовалую варту блюдинамик забрал себе - зарядил - еще 3 года функционировал на маскараде у меня )


ПысПыс: я не занудный я не занудный я не занудный )))
Просто спросил )

Они просто не ездили на М8 когда вкладыши провернуть могло.

не надо вам просвещаться!!!!!!!!!!
акб нужно ставить именно родной ёмкости. иначе или будет вечный недозаряд что хрен заведёшь машину или кипение что приведёт к быстровременному выходу акб из строя

Valerevich

ну у аналогов моей авто, тока с левым рулем тоже какие то другие аккумы вроде. Интересненько так то...
У меня площадка под аккум под 45-ку узкую, но можно путем нехитрых манипуляций воткнуть и бОльшей екостью аккум.

butcher
Спасибо за пояснения.
Valerevich
Скорее всего да, но под домашний арест поставлю новый, время дороже так то, а потом выясню причины очего так произошло. Да и новый быстрее купить, чем время терять на зарядке.

Это сообщение отредактировал ICAR - 26.01.2012 - 21:36

butcher
ну ВОТ Я И ПОСТАВИЛ то что положено при замене... Если машина с конвеера приехала ко мне с 74, по вину бьется 74... и гена на него расчитан - зачем мне 50 ставить