Большие морозы, и автомобили

у меня старая . за ней постоянно следить надо. там никаких защит нету.

а моему ижику пох@й на любой мороз

и ещё ему плевать на заряд акб

чет жалко мне машину, прогревать полчаса чтоб в дороге 20 минут...... хоть и ездил в любые морозы, но эти пропущу наверно.......
кто там с заволги через моторный ездит?

Семь лет юзал родной форд. Зимой заводился всегда. Раз не завелся на 4 году жизни, когда в Сахареже машинка простояла в мороз 25-30 градусов. пришлось дернуть.

В этом году пока красили, маляр его добил постоянным слушанием радио ) заряжал через день ) Решил поменять)

Когда сказал продавцу какой емкости мне нужна батарейка, он долго удивлялся что за форд у меня и КАКОЙ там движек

не большим пиарчиком попахивает.
и вообще те кто долго прогревает машины в мороз тот делает ей только хуже с точки зрения износа

butcher

так точно если чё есть кривой но пока ни разу не потребовался в морозы. несмотря на густое масло.

ну уж договаривай. зачем на вопрос напрашивался

butcher

почему? наоборот лучше прогреть максимально а потом уже ехать.

я вот тоже не уверен в успешном утре. Но если поипусь минут 5 и не получу результата - то пойду в сторону остановки))

для человека да но не для железа.
куча статей про это есть и лень гуглить. суть в том что на ходу движок за меньшее время наберёт нужную температура и получит меньший износ чем ждать пока на x/x прогреется.
но это не значит что сразу завёл, газу и вперёд.

butcher
я тоже так считаю.
Тем более если на хорошо прогретом двигателе резвенько так сразу помчишь, то находившиеся в покое и на сильном морозе остальные детали могут таких резких нагрузок просто не выдержать.

это не только моё мнение это мысли спецально обученных людей.
и до 2-2,5 тыс оборотов можно ехать вообще не переживая.