 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Ярпортал в Телеграм  Поиск Правила Yarportal.Ru (включая Политику обработки персональных данных)
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (100) « Первая ... 9 10 [11] 12 13 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| butcher |
Дата 27.01.2012 - 22:28
|
|
всё это дерьмо совсем недавно обсуждалось . зафлудили всё к чертям и сами уже не помните.
|
|
|
| dvo |
Дата 27.01.2012 - 22:29
|
|
4х4
По крайней мере, в границах 55-65 Ач недозаряда не будет. Ясно, что если поменять 40 на 100 (если влезет), то 100 не зарядится никогда, если не стоять и не заряжать его спецом. В любом случае в большой минус лучше иметь аккум большего объема, т.к. возможный ток холодного пуска пропорционален непрямо объему аккума. Какая беда, что аккум МОЖЕТ недозарядиться? |
|
 
|
| aldu |
Дата 27.01.2012 - 22:33
|
|
Не помню где читал, но написано было примерно следующее:
Каждый холодный пуск отбирает у аккума энергию для восполнения которой необходимо проехать около часа. Отсюда вывод если много пусков при коротких поездках( типа до работы 20 мин.) то и 65А аккумулятора не надолго хватит, а если завёл и в Москву туда обратно слетал то и 35А будет радовать пуском в любой мороз.  |
|
|
|
| butcher |
Дата 27.01.2012 - 22:33
|
|
учи физику товарищ. |
||
|
|
| dvo |
Дата 27.01.2012 - 22:37
|
|
aldu
Там факторов - вагон.Если выключить все потребители и постоять на холостых 10 минут то аккум полностью восстановит емкость. А если прицеп повесить, включить весь свет и кондеи итд,то может и Москва туда/обратно не порадовать. |
|
|
|
| aldu |
Дата 27.01.2012 - 22:39
|
|
dvo
Недозаряженный аккумулятор теряет плотность электролита.Соответственно чем меньше плотность тем при меньшем морозе электролит замерзнет . |
|
|
|
| butcher |
Дата 27.01.2012 - 22:40
|
|
зарядит. вопрос лишь времени. это как бочка на 100 литров и на 40, а генератор туда по литру таскает! |
||
|
|
| aldu |
Дата 27.01.2012 - 22:40
|
|
Согласен. |
||
|
|
| dvo |
Дата 27.01.2012 - 22:42
|
|
butcher
Так я и пишу "если не стоять и не заряжать его спецом". Можно и ездить, конечно. Но ездить придется дольше, чем заведенному стоять. |
|
|
|
| Valerevich |
Дата 27.01.2012 - 22:44
|
|
Уж полночь близитцо, а "Германа" все нет.... (с) |
||
|
|
| Пoльзователь |
Дата 27.01.2012 - 22:54
|
|
|
|
|
|
| 4х4 |
Дата 27.01.2012 - 22:54
|
|
butcher
Сам учи, ага)) Я, славтехоспаде, отучил ее. недозарядка аккума на морозе - п@здец аккуму |
|
|
|
| Пoльзователь |
Дата 27.01.2012 - 22:55
|
|
|
|
|
|
| butcher |
Дата 27.01.2012 - 23:06
|
|
тут правда. в другом посте не правда.! |
||
|
|
| dvo |
Дата 27.01.2012 - 23:06
|
|
4х4
Тогда в сильные морозы надо ездить, как на турбированной машине и все будет окейно.) Если есть вероятность недозаряда аккумулятора то надо обязательно греть машину до теплого. Но в недозаряд свежего аккума не верю по математическим соображениям. Если аккум емкостью 60, отдает в течении даже 10 секунд (с охрененным запасом) стартеру ток (возможный) в 600 А то он за это время потеряет 1-2 Ач. Это сообщение отредактировал dvo - 27.01.2012 - 23:10 |
|
|
|
« | Авто-Ярославль | »
Страницы:
(100) « Первая ... 9 10 [11] 12 13 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.0623 ] [ Использовано запросов: 19 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с правилами (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.