 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Город Ярославль -> Общественный транспорт Ярославля
|
| Страницы: (27) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| AlexD |
Дата 31.01.2012 - 21:08
|
|
Них@я. Тот же 682Г-016 практически. Только над кузовом поиздевались и получился такой "междугородний" троллейбус. Дверь только среднюю демонтировать. |
||
 
|
| 4х4 |
Дата 31.01.2012 - 21:31
|
|
AlexD
нихуя. электрооборудование значительно отличается от 016. да и по механике другие машины совсем |
|
|
|
| AlexD |
Дата 31.01.2012 - 22:12
|
|
Да, согласен, но не небо и земля же |
||
|
|
| 4х4 |
Дата 31.01.2012 - 22:13
|
|
AlexD
поживем, увидим.. могу сказать лишь, что если 016 - земля, то мегаполис - глубоко под землей, ближе к аду)) хз, как оптима себя покажет |
|
|
|
| AlexD |
Дата 31.01.2012 - 22:20
|
|
Там уже как на одном на пандусе новый линолеум постелили, так как родной не выдержал постоянной снежной кашы ))) Хотел спросить: а дикий шум ВЗТМов исправим? Это сообщение отредактировал AlexD - 31.01.2012 - 22:22 |
||
|
|
| 4х4 |
Дата 31.01.2012 - 22:23
|
|
AlexD
Без понятия, ибо подробно в троллях не копался. Могу только сказать, что эти машины были тыкскыть пилотным проектом, который уже потом передали на ЛиАЗ. Может недоделки с шумоизоляцией кузова, может с редукторами чего... |
|
|
|
| Kadastr_76 |
Дата 31.01.2012 - 22:31
|
|
Прикольная тема! Сам на тролях катаюсь для экстрима, так что буду ждать новинок... мне нравиться как меняется наш город...
|
|
|
|
| 4х4 |
Дата 31.01.2012 - 22:33
|
|
чо?  |
||
|
|
| AlexD |
Дата 31.01.2012 - 22:34
|
|||
На лестнице сзади  |
||||
|
|
| 4х4 |
Дата 31.01.2012 - 22:35
|
|||||
ааа, ну тогда - да. согласен, экстрим.  |
||||||
|
|
| Евгеньевич |
Дата 1.02.2012 - 21:25
|
|
Оптима и ЗИУ 682Г016 и Оптима - две абсолютно разные модели: 1. У них абсолютно разные кузова. 2. разная ходовая часть: На 682 стоит пневморессорная подвеска т.е на них есть обычные рессоры, которые служат как направляющие моста, и РКО для поддержания постоянного дорожного просвета и повышения плавности хода. На Оптиме вместо рессор стоят реактивные штанги и РКО. 3. На Оптиме пониженный уровень пола кузова, и абсолютно другой передний мост. 4. размерность шин. На оптиме как и на ЛиАЗе с Мегаполисом стоят шины размерности 22,5 дюйма. Следовательно это решение позволило понизить уровень пола кузова. 5 . Электрооборудование. Тут насколько я знаю всё зависит от заказчика. Может быть и РКСУ как на 682, может быть и ТИСУ и IGBT - транзисторах. применение последних двух систем управления тяговым электродвигателем позволяет поставить ассинхронный двигатель заместо двигателя постоянного тока. последние две системы позволяют существенно снизить расход электрической энергии примерно около 20%. Но они существенно дороже стоят. |
||
|
|
| 4х4 |
Дата 1.02.2012 - 21:29
|
|
Евгеньевич
мне это объяснять не надо |
|
|
|
| Kadastr_76 |
Дата 1.02.2012 - 22:02
|
|
а поучительно, мне понравилось...
|
|
|
|
| AlexD |
Дата 2.02.2012 - 14:34
|
|||
Через 5 лет всё равно уже чинить нечего будет. Тролзе пора открывать консервное производство |
||||
|
|
| Евгеньевич |
Дата 3.02.2012 - 21:07
|
|
Да ну...
|
|
|
|
« | Общественный транспорт Ярославля | »
Страницы:
(27) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.0131 ] [ Использовано запросов: 16 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.