В южных районах Ярославля не будет трамвая, Пресс-релиз общественной организации "Яр

новость с НТМ

----------

День в событиях, Телекомпания НТМ

Образец ответа от ДГХ (я им писал как-то, чтобы во дворе дорогу починили):
"Строительство трамвайной линии в микрорайон Сокол бюджетом не предусмотрено. О работе маршрутных такси обращайтесь в комитет по транспорту и связи". Или вообще тупо переадресуют вопрос в КТС, а оттуда вам расскажут о том, сколько новых вагонов поступило, что "программа в действии", а этого вопроса в программе нет - тоже "не предусмотрено".

Для справки: на Фрунзе сейчас автобус ходит пустьи лучше, чем везде, но только в час пик. В остальное время только маршрутки... Половина 41б пропадает на обеде. В выходные 41б ходит только в час пик и больше никогда, да и 4 машины вряд ли хорошо для длинного маршрута. Фрунзенский район - стройка города. Трамвай там необходим. Ну не гробовозками же новые элитные многоэтажки обслуживать! Там нужен нормальный современнй транспорт.

Перекоп... Этот ж*па... Попробуйте-ка туда доберитесь!!! Интервалы до 60 мин.! Надеетесь на Козель??? А зря! Трамвай сняли и фигушки вы в неё залезете теперь... Ну подождёте, пока пройдут без остановки пару машин - сядете. / 19к... Кто-то тут говорит, что трамвай холодный... А знаете, почему в 19к тепло?! Потому что когда 100 человек в 12-метровую коробку засадить, там не то что тепло, там душно будет... Да и вообще. в час пик вы просто туда не сядите, если, конечно, вы не из центра едете.

Вот вам экскурс по южным районам. Вам решать - нужен ли там трамвай...

Вот ответ на мой вопрос по этому поводу (был задан в марте 2007 г.):

Генеральным планом развития города Ярославля на 2006-2020 гг. предусмотрено развитие трамвайной сети в южном районе города в виде кольцевой сети по магистральной улице с непрерывным движением (проспект Фрунзе – улица Слепнёва). В настоящее время, учитывая экономическую целесообразность, прорабатываются варианты вида пассажирского транспорта, который будет осуществлять перевозки пассажиров по данному направлению.[i]

Только вот мне не понятно: генпланом предусмотрен трамвай, а что там будет (трамвай или не трамвай) - этот вопрос они прорабатывают.Но по генплану-то трамвай!!!

Это не развитой капитализм, а дикая смесь социализма с олигархическим капитализмом. Плюс еще и на маленькой территории, на которую переселили энное количество миллионов людей. Да, есть полезные вещи - кинул окурок мимо урны - отдал месячную зарплату в виде штрафа, но бОльшая часть законов в Сингапуре - полный идиотизм, вызыванный условиями существования самих сингапурцев.

Не по этой причине - они протектят индийского национального производителя автомобилей... Назваются они Махиндра, есть две модели - первый точный клон четвертого варианта Виллиса (того самого, которого в WWII в СССР ленд-лизили), вторая - нечто похожее то ли на советскую Победу, то ли на Москвич-403, а внутренности - вообще 1930-ых годов разработки. Может, в последние годы там что-то новое начали производить по лицензии, но долгое время было именно так.

С такими ценами на нефть никаких акцизов не надо... :-)))

... и прокладывать пути для трамвая. Захотят трамвай в городе - значит, будет, не захотят - не будет. Можно сколько угодно протестовать, писать, бегать вдоль Большой Октябрьской, Толбухина, Октября, но факт остается фактом - не будет ни допотопных трамваев, ни автобусов на биодизеле, ни нормального траффик-менеджмента. Единственный вариант - покупать автомобиль, искать работу и жилье на окраинах и избегать поездок в/через центр города.

+1

то есть вариант страны третьего мира, где немногие белые мистеры живут в окруженных высокими заборами гетто на окраине, а снаружи забора - бедность, страдание, грязь, нищета. Зато никуда ехать не надо: здесь же и работа, выходить, правда, желательно с вооруженным телохранителем. Но вопрос: является ли это нормальной жизнью? Хотите ли вы жить в ТАКОМ городе?

что касается бесполезности любой борьбы, то как юрист позволю себе с вами не согласиться: даже в рамках существующей системы есть масса институциональных способов остановить нежелательное развитие событий. И это не только пресс-релизы и листовки с обращениями. За годы кормления на Ярославщине как мэрская команда, так и сам мэр наследить успели изрядно. Стоит покопаться в документах, так хватит на много томов уголовных дел. Не думаю, что мэрия в здравом уме захочет такого геморроя. Например, приснопамятного мэра Воронежа Ковалева, развалившего одну из лучших трамвайных систем в России, уже очень долго не оставляют в покое. Уж он не мэр давно, а хвост все тянется, в прокуратуры таскают, угроза возбуждения дела висит над головой, уже старых долговых расписок не хватает, и прикрывать его никто не хочет. Да и народ в Воронеже до сих пор его помнит. Лучше спокойно уйти на пенсию.

city_dog

В рамках существующей системы самый действенный способ - писать письма Путину, Медведьеву и прочим, пытаться протолкнут вопрос на публичные "ответы президента на вопросы избирателей". Остальное может и е бесполезно, но это самое действенное. Если Путин скажет - Трамваю быть, за неделю и до Сокола проведут, и до Дядьково и до Липовой ))

боюсь, что вы несколько наивно представляете себе существующую систему. Все намного циничнее на самом деле, а надежды на доброго царя имеют обыкновение не оправдываться.

А кто бы их еще дал почитать простому человеку... Ну мне или тебе, например...

Так прямо за трамваи и начали по судам-прокуратурам таскать? Скорее всего, что-то не поделил/не договорился/etc. с губернатором/своим замом/московскими чиновниками, после чего ему трамваи и припомнили. Запросто могли найти другой формальный повод - троллейбусы, например. Или водопровод. Или канализацию. Да мало ли чего есть в крупном городе...

Гы-гы-гы... Тапочки "пад сталом" со смеху умерли... :-) Знаешь, как там "базар фильтруют"? Сначала "на местах", потом "в центре"... Если только на annual пресс-конференции какой-нибудь буржуйский журналист задаст вопрос - их не так "фильтруют" и "прессуют"...

у вас подписка на Консультант есть? там в региональной базе есть все официальные документы: постановления мэра, муниципалитета и т.д. за последние 10 лет, даже те, которые мэрия предпочитает не выкладывать на city.yar.ru и в областную базу. Уши торчат уже из официальных постановлений, а чтобы получить конкретную документацию используется судебный способ: обжалуется некое постановление мэра, потом уже имеющие отношение к вынесению этого постановления документы истребуются в судебном порядке и изучаются в заседании обеими сторонами. Ну а в этих документах уже конкретные доказульки можно найти. Так что при наличии достаточной мотивации испортить жизнь виновным чиновникам совсем несложно. К сожалению, муниципальные служащие до сих пор плохо понимают, в каком уязвимом положении они находятся.

там сильная трамвайная организация (ссылка на их сайт http://www.vrntram.org), они и инициируют процесс. Насчет того, что не поделил, - так любой чиновник более-менее высокого ранга имеет недоброжелателей. Другое дело, что одно время его прикрывали, а потом видимо долговые расписки кончились, и сейчас решается вопрос о возбуждении дела. Так что никто и ничего не забыто.