УКПТО "ЯрославльАвтоТранс" уходит с маршрутов горо

договоры на перевозку надо заключать по-нормальному, тогда, глядя на сумму неустоек, частник много раз подумает перед тем, как уходить. Так вывод тот же: некомпетентность Компота мэрии.

Этому частнику можно было доверять тк у них всегда все рейсы выполнялись. Единственная причина по которой могли задерживаться рейсы - пробки на Октябрьском мосту. Приведу только 1 случай из недавних наблюдений 22го маршрута. В пятницу на маршруте вечером работало не 7 автобусов, а 5. Автобусы сломались, а заменять никто не стал. А вот когда там был частник, там вечером работало 11 автобусов, и если какой-то сломался, он заменялся в течение 15 минут максимум. Так что дыр в расписании в течение всего вечера просто не было. этот частник по надежности превосходил оба муниципальных предприятия, людям нравилось как ходили автобусы. Сейчас же думаю люди отнюдь не довольны ухоженностью автобусов, их видом, а также регулярностью.

Вспомните хотя бы, как в первые дни после снятия трамвая №4 работало ПАТП-1: час пик - 13-14 мин, оставшееся время - 27 мин. Теперь Воронин: час пик - 4-12 мин, оставшееся время - 6-25 мин.

Первые плоды ухода УКПТО... Сегодня на 32к - 2 машины (из 5 положеных), на 33 - 4 машины (из 6 положеных). Нв авт 7 постоянно 5 машин (из 6) Короче, ничего пока в расписаниях не сократили, кроме неск рейсов утром и вечером, но многие рейсы на других маршрутах не выполняются: не хватает водил, и автобусы не выходят на линию...