Выбор авто за 550 тыс. рублей, не старше 2-3 лет

kazoom
Ну вот я страховал по каско последние 5 машин, везде толк от этого был. В первом случае не хватило 120 тысяч (снесли полморды), во втором на капот упала льдина, три стекла и тд. На одной машине один год ничего не было совсем, просто коцки убирали.
Мне вот некогда заниматься сбором "крыло, фара, бампер, капот, радиатор, акум., лонжерон + по мелочи" , а потом еще и "покупать запчасти искать сервисы".Мне проще заплатить 40, чтоб этим всем кто то другой занимался. Да и за 120 находишься по страховым.
Октавию 5ую в эти деньги мало бу можно глянуть.

дак мы про сивик не? я же его автору предложил?
за 24 конечно не вопрос надо делать.

Все миллионеры тут такие проще им 40 заплатить

Если тебе пол морды снесло - хватило бы КАСКО от тотала. А если там тебе это насчитали даже 150, то по осаго сделал бы на 120 тяп ляп и продал. Ибо если тебе влетели так, что ремонта больше чем на 120, то уж смысл ездить на этой машине. Продать и купить другую.

З.Ы. По каско тоже можно находиться по страховым будь здоров сколько.

Это сообщение отредактировал kazoom - 16.12.2011 - 20:46

kazoom
Там 190. Тоталом не считалось. И с каской находишься, тут согласен. Но по ОСАГО находишься больше существенно.
В Сивике в этом какая то космическая торпеда, она меня пугает.

так то да, про сивик...
но нахрена такая машина, содержание которой будет обременять?
ведь ниче в ней такого чтобы ах - нет.

Это уж на вкус и цвет. Если нравится, то и обременять особо не будет.

на твою кста я очень удивлен что такое дешевое каско. штук 40 тож должно быть. Это просто нереал, на тачку за пол мульта каско 24к. Знакомый вот который аксент стукнул, касковал в 2008 за 27. в 2009 за 24. Дак аксент в 2 раза дешевле.

kazoom
так и есть, влияет стаж, возраст, история. есть квитанции об оплате коли не веришь

Макс1980
У меня страховка 34 если считать по году (страховка не на год, а больше) без ограничений к допуску. Машина 660 стоит. Если бы по моим данным только была то 29.

поизучайте статистику продаж с аукционов США - http://keycar.ru/contentid-176.html , думаю найдете что-нибудь для себя в Ваш бюджет.

Верю, от чего ж не верить
А без франшизы делал?

без

Надо определиться, новую или б,у. Если новая - все все назвали, что нравится то и бери. Я бы посоветовал на трехлетки посмотреть. И состояние нормальное (если правильно смотреть) и машинка будет поинтереснее.
А так.. Сивку только б/у, но аппарат оч интересный, все таки 140 пони, плюс ХОНДА. А постараться - можно и мазду шестерку в столице в эту сумму в хорошем состоянии найти, если класс хоцца повыше.
Поездишь пару годков и в возрасте 5 лет продашь.
Новая, если все расходы сложить, плюс удешевление за первый год - оч большие расходы. Имеет смысл брать лет на пять..

АртемМ
собственно новую и хотел брать лет на 5 не меньше
вообще не понимаю, как люди так легко каждый год меняют машины, только привык, купил литье, сделал шумку, поставил музыку и вот хоп продал... и все снова... да и как геморой весь этот с продажей не раздражает...

2-3 годовалую на 5 лет можно взять без проблем. Ниче с ней не случится.

По деньгам то же самое будет, что ты дилеру за ТО будешь отваливать по 10 штук, что запчасти покупать на те же 10 штук. И то если потребуются...

+100. Машина обычно по происшествии 2-х лет надоедает... Самое оптимальное брать на 2-3 года.
Трехлетка плюсы:
- цена
- ТО
- состояние - почти новое
- не так жалко эксплуатировать (некоторые на новых в салафане ездят)
- расходы на содержание ниже (каско, потеря в цене при продаже, резина, диски, музыка коврики и т.п. - уже обычно первый хозяин позаботился)
В таком возрасте беспроблемную машину проще приобрести - проверка сервисной книжки, загнать на сервис - диагностика подвески, двигателя и коробки передач. Также пробить по ГАИ на угон. И всё.