Выбор авто за 550 тыс. рублей, не старше 2-3 лет

Во общем не знаю что выбрать...

С лета стоял в очереди на Солярис, но сейчас многие из родственников отговаривают брать новое авто в принципе, хотя многие друзья наоборот за новое авто... и я бы наверное забил на всех и просто купил солярис за эти деньги, но вот ведь беда салон закрылся, когда откроется неизвестно, да и что в новом салоне я куплю авто сразу гарантии нет, а ждать порядком надоело.

кто что может посоветовать за эти деньги?
естественно не старше 3 лет...

выслушаю мнения наших автопортальцев

Выбор широчайший за эти деньги. Наверно все модели С класса будут доступны.

бери у меня за 500
в подписи

или мою за 500

дастер дизельный
http://www.renault.ru/renault-range/range-...ster-mini-site/

Это сообщение отредактировал Юран - 15.12.2011 - 16:39

своди их на экскурсию в жестяночный сервис и покажи до и после)))

Да ну это смотря как подойти к выбору.

Не на глазок же определять крашена/не крашена когда отдаешь 550к.
По сути и нудо-то. Толщиномер, да компрессию померять. Пробить у дилера историю обслуги.

Вопрос как быть с юридической стороной... Кредитная/залоговая и т.д.


З.Ы. Автор бери это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14906110-ed8d0.html

Это сообщение отредактировал kazoom - 15.12.2011 - 18:18

КАСКО!!!! считали?

я вот тоже с таким же вопросом. значит так: треба совет - есть 20- 25 килобаксов. нуно .....ХЗ что нуно. хоцца универсал, а мечтается о мультике синхро .(мона добавить ещё 5 кило зелени). поможите а то бошка уже кругом. (если что то на майбахе я уже наездился - не то.)

собственно как раз присматриваюсь к Лансеру X, Серато, Крузу
из них Лансер подкупает отличным клиренсом для седана - Серато и Круз конечно в этом плане огорчают, но по дизайну мне ближе.

Юран
че за зверь такой? впервые слышу... кроссовер, что ли?! щас почитаю, а так на кроссоверы тоже уже посматривал, но там по ценам можно только на АСХ б/у подкопить, но что то его наши автопорталцы просто недолюбливают.

Так десятый Лансер всех ниже из этой троицы. То, что у ланса написано 165, а у всех остальных ниже это ,мягко скажем, заблуждение. Они примерно одинаковы. Лансер еще угоняем весьма.

Нафига каско 3 летней машине?

А на новый солярис ты каско считал? Уж если автор был готов 40к за солярис каски отвалить, ну тут штук на 10 поболее. Ниче страшного.

dvo
че 165 заявленных нет, что ли?
какие седаны тогда с нормальным клиренсом есть? ну так от 155/160?


Юран
глянул
видно конечно, как у многих рено - не радует честно говоря

модель новая как я понял, дизель идет от 607, но машина вообще голая не стеклоподьемников, не электрозеркал/обогрев зеркал, не кондея, не подогрева сидушек и подушка только для водилы... вообще голая...

все эти опции идут с комплектации Privilege дизель там уже 650, а комплектации бензин с переднем приводом и механикой нет... а автомат с полным приводом - это денег на него не напосешься, так как 90% времени езжу по городу (заявленному расходу в 11 литров слабо верится для такой то машинки).

В любом случае дизель в 550 не укладывается

Kul, вот тоже стою перед таким выбором, разница лишь в том, что на сотню полторы больше планирую истратить и смотрю только на новые машины, из-за брезгливости повышенной..

Был на тест-драйвах Opel Astra, Chevrolet Cruze, Fiat Linea, Toyota Corolla и Ford Focus 3...
Впечатления:

Опель.. за 600 с небольшим предлагают по акции до конца Декабря достаточно нашпигованную удобствами версию, машина относительно резвая, очень хорошая шумка, подвеска не жесткая, среднестатистические ухабины не замечает, мягкий пластик салона, не скрипит. Из минусов, которые оказались для меня критичными это амебный внешний вид (новый Astra пока только хэтч и он дороже), не выразительный интерьер, практичный и скучный немецкий дизайн, низко расположенная магнитола с уродливым большим дисплеем-компьютером.. В машине было два человека окна все запотели.. тоже неприятно.

Крузыч порадовал внешним видом, смотрится интересно, на тест драйве ехал на механике с движком на 109 лошадей, некоторые срут кирпичами, что этого мало, но машина вполне себе резва, с места не рвет при 100 км на пятой с удовольствием откликается на педаль газа, ехали 180 по эстакаде, скорости не чувствуется, глянул на спидометр удивился, очень понравилось. Шумка на троечку по пятибальной, вроде есть, но как то не то. Подвеска один в один логан, в меру жесткая, если бы вот шумку подтянуть вообще бы хорошо. Не понравилась мне цена более-менее адекватная LS версия с двиглом на 109 лошадок стоит 631 тыщу.. Ну и за удобства + дохрена.

Общение в Короллой смазалось "благодаря" их салону, приехал туда предварительно заказав тест-драйв, причем попросили не опаздывать, все мол расписано по минутам и... И обнаружил что все менеджеры заняты каким то хреном лет 60, с пузом, руки в брюки х@й в карман, ходит перед молодой бабой понтуется, че те купить, может этот лексус? или тот? или оба?
Так или иначе, я уже писал раньше, Королла это табуретка, кто ездил на девятках и подобных тазах меня поймет. Подвеска сраконенавистная, шумка нет, ведро с гвоздями, в салоне сверчки, пластик на дверях жесткий.. Из плюсов разве что панель приборов, сочная и симпатичная... Пожалуй все.. Весь тест-драйв менеджер извинялся за шумку, мол японцам она не нужна, дороги у них другие. мдась..

Фиат линеа.. Случайно узнал о его существовании.. несомненно это номинация лучшая цена, все удовольствия и макс комплектация за 588 тысяч.. недурно для седана С класса. Очень понравилось двигло, 120 лс и турбонаддув.. весьма шустрый при разгоне. Подвеска хорошая, шумка на уровне.. Казалось бы все зае##сь.. но меня просто убивает его внешний вид и абсолютная неликвидность марки.

В форд смотреть на фокус 3 поехал в последнюю очередь, предварительно остановившись на крузе, для галочки, т.к. на втором фокусе поездить довелось и не понравилось.. Если вкратце - восторг.. салон сделали охренительный по сравнению с тем что было.. все мягкое.. симпатичная торпеда, сиденья (версия тренд спорт) вообще сказка.. На тест-драйве он мне еще больше понравился, лучшая шумка среди всех перечисленных ранее машин, однозначно, подвеска просто отлично, в салоне очень комфортно и уютно. Плюсы налицо и базовая версия в районе 500 тысяч, минусы - в базе ничего нет и ничего толком туда не поставить, следующая версия тренд уже 600 тысяч, тоже почти пустая но с возможностью установки опций. Я пока хочу тренд спорт, но тут уже финансовый вопрос..

Осталось проверить Citroen C4, съезжу в Вологду, вдруг понравится -)

Это сообщение отредактировал matr - 15.12.2011 - 22:02

matr
Лансер X, Серато по каким причинам даже не рассматриваете?
потом есть еще Рено... может и еще что то забыл...