Затраты на транспорт будут урезаны на 200 млн. р., в 2012 г. подорожает проезд на ОТ

Непонятно как то и сквозь слезы смешно.
Сергей Толобов - уважаемый человек, но сейчас складывается мнение что идет игра кошки с мышками...
У мэра/депутатов/кого угодно власть-держащего есть желание реформировать городские перевозки? - не вижу.
А начать обсуждение реформ с интервала на 26 автобусе.. ну это игры какие то...

Если есть желание реформировать перевозки, но есть небольшой узкий круг людей немного знающих толк в этом деле, это и некоторые профессионалы и любители и пр... давайте соберемся обсудим - только это не разговор об интервалах 26 маршрута..

+1
надо создавать абсолютно новую транспортную систему...
все остальное - мертвому припарка... а ставка на МТ - вообще, путь в никуда.

+10
Давно пора!! Хоть я и не отношу себя к спецам (я это давно понял) и тем более к узкому кругу, мне , как и многим другим не безразлична судьба ГТ. Мне порой кажется , что на форуме (ещё по трамвайному) больше спецов, чем в администрации (без обид).

25 пусть как ходил, так и ходит.причем с гармошками по выходным. на нем езжу тоже почти каждый день. да и 10-ка нормально народу возит, особенно в вечернее время. пазикам явно не справиться с таким потоком, а зная пазики у ПАТП...

german6012007

справедливости ради стоит заметить, что языками то чесать здесь все спецы, а реальное управление ГТ - чуть другое.

Оу.. Вы и там были?

зачем? нет там такого пассажиропотока, чтоб гармони пускать

4х4
летом есть

Artёm
ездил летом. 150 человек никак не набирается.
50, и то дай бог... а 50 - это половина макс. вместимости ЛиАЗ-5256...

4х4
ладно, ты победил

Это сообщение отредактировал Artёm - 3.01.2012 - 23:40

4х4

Читал по крайней мере часто. Надеюсь не обидел никого

Я это очень хорошо понимаю, и всё равно всегда поддерживаю хорошие идеи.

Ждать следующей машины! Благо меньше маршрутов - меньше интервалы.

Экономически? Нет, не готов. Банально не располагаю необходимой для экономического обоснования информацией. Но если все-таки заинтересовали мои предложения, то думаю, в ближайшее время имеет смысл форумом посовещаться, конкретизировать предложения и потом с вами встретиться, чтобы обсудить это в более-менее готовом варианте.

Так речь-то вроде не о 26 автобусе.

Зачем гонять гармошки на маршруте, который по пассажиропотоку не дотягивает до такой роскоши? Что лучше для пассажира - гармошка раз в полчаса или автобус малой/средней вместимости раз в 10-15 минут? Что выберет пассажир, когда есть альтернатива - 83 маршрутку, которая ездит каждые 5 мин., или 25 автобус, хоторый ходит каждые 32 мин.?

Причем тут ПАТП? Я вообще-то конкурс предлагал организовать, ПАТП вовсе не обязательно его выиграет. По поводу того, что пазики якобы не справятся - см выше. 5 пазиков не справятся, так значит справится 10!

Это сообщение отредактировал M<< - 4.01.2012 - 02:11

И будет у нас пазиковая столица. От пазиков вообще хотели к тысячелетию избавиться, как от маршруток. А их теперь вообще в автобусы записывают.

Это сообщение отредактировал Artёm - 4.01.2012 - 10:35

Artёm
прочитай внимательно мои предыдущие посты. ПАЗикам не место на маршрутах с высоким пассажиропотокам и наоборот им самое место там, где автобусы большой и особо большой вместимости нецелесообразно пускать с приемлемыми для рядового пассажира интервалами.

в любом случае от того количества пазиков и микроавтобусов, которое у нас сейчас есть, надо избавляться. пока по предварительным прикидкам, если раскидать автобусы по маршрутам как я написал выше, то получается примерно следующее: автобусы БВ - 380, пазики и богданы - 205, форды и прочая мелкохрень - 60.

это с расчетом полного изменения сети?

твоими бы устами...

То, что каждый вид транспорта должен занимать СВОЮ нишу в системе ГПТ - святая истина.

Но тут немаловажным фактором является желание самой власти проводить реформы в ГПТ. А пока, складывается такое ощущение, что всех все устраивает и подрывать существующую систему никто не намерен.