На узкой колее...

kisakisa
Если б все вокзальные бл*ди были такие, как на картинке...

На ДЖД я зафотодокументировал всё, что можно, и новый, и старый участки полностью прошёл пешком.

ТУ6А-2360 пришёл из Харовска http://sbchf.narod.ru/22/harovsk-chpz.html
Его уже порезали?


Совершена поездка на разбираемые узкоколейные железные дороги, находящиеся сравнительно близко от Ярославля.

http://ru-uzd.livejournal.com/186434.html

Торопитесь успеть туда, особенно в Ужугу!
(В Гагарино, видимо, уже поздно).

bsd
2360 стоял без ходовой где-то в районе Ярославля-Главного. Сейчас, вроде, уже порезали...
На ДЖД старая ТУ7а-2866 опять в строю. Новая семерка 3349 ломается постоянно..

Для сравнения. Вот как относятся к узкоколейной железной дороге в Литве, соседней с нами и не особо богатой стране:
http://n05.narod.ru/poezdka2012ltlv.html

Линия длиной 69 километров (!) приведена в идеальное состояние, хотя не используется ни для грузовых, ни для нетуристических пассажирских перевозок.

bsd
да уж. нет слов, одни эмоции

222 фотографии 2010 года выложены. Материал существенно дополнен.
http://sbchf.narod.ru/01/yar_djd.html

Ещё одна узкоколейная железная дорога варварски уничтожается. Нелидово, Тверская область.

Произведена поездка на неё, в ходе которой имело место длительное общение с нелидовским работником полиции и ФСБ.
Все детали поездки: http://sbchf.narod.ru/25/nelidovo.html#poezdka



Это сообщение отредактировал bsd - 1.10.2012 - 18:52

2360 в 2008 году был отвезен в ТЧЭ-1, но т.к до места перегруза она шла своим ходом, пришлось наливать воду в систему. По прибытии в ТЧ воду не слили, весной 2009 обнаружили, что дизель лопнул пополам, 19 авг. 2009 ее порезали на гвозди

Некоторые новости и экспедиции сезона 2012 года, обнаружение неизвестной ранее узкоколейной железной дороги.
Большая публикация. http://ru-uzd.livejournal.com/194175.html
Узкоколейная железная дорога, восстановленная в 2010 году:
http://sbchf.narod.ru/07/solotch.html


==============================

От А. Малянова http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?i...d=&Offset=0

С mishbanych`ем побывали в Опарино, Безбожнике, а
также (вместе с Егором Паагиревым и йошкар-
олинской девушкой Машей) проехали на мотодрезине
от Авнюги до Сойги, и на пассажирском поезде
обратно.

По Опаринской УЖД вывозят лес с уса на 53 км
магистрали. Пассажирский поезд на посёлок Ула
(Чурсья) уходит из Опарино в понедельник в 5 и 17
часов, обратно - по прибытию. Состояние пути
плохое. Зарплаты очень низкие, - диспетчеру,
например, платят по 1 тысяче в неделю.

По Кобринской УЖД лес вывозят. Откуда - выяснить
не удалось, но ближе, чем с 46 км, где переезд с
автодорогой на Сыктывкар. От автомотрисы "ТУ9"
остался кузов.

По Авнюгской УЖД лес уже не вывозят. Пассажирский
поезд на Сойгу (Поперечку) ходит по понедельникам
и пятницам в 6 и 16 часов, обратно в 7.30 и 17.30.
Возможно, поезд будет ходить и в среду. Летом
отправление второго поезда часто переносится на
час - к прибытию автобуса из Архангельска.
Магистраль обрывается примерно на 32 километре, её
разбирают.

Думаю, что на Авнюгской УЖД и в Соозерской Пустыни
стоит побывать каждому. Там прекрасно.

Она же только на бумаге в проекте была

Почему?

Вполне реальные ТУ9 были здесь:
http://sbchf.narod.ru/uzk05.html


Их история - величайшая загадка.



А на Кобринской "ТУ9" - это был вот такой "самопал": http://www.pereyezd.ru/readarticle.php?article_id=56

4х4
Объясни не ездившему на ТУ6А, система управления как на машине? И вроде помнится на 2360 меняли движок в году 2004-2005

Это сообщение отредактировал yardzd - 17.11.2012 - 18:38

Многочисленные выбросы. В принципе выправляется это дело легко, но тут уж слишком много надо исправлять...