Новинки в сфере общественного транспорта, Новые модели транспорта пр-ва СНГ

И судьба у этого проекта будет как и у наночубайсопланшета.
Но, когда нынешний транспорт станет совсем неремонтопригоден, по нашим городам пойдёт что-нибудь подобное, но китайское.
В прошлом году газовики хвастались английским экскаватором JCB. Теперь ездят точно такие же, но китайские.

Салон вроде узковат...
В час ПИК маловат будет.

kali
По салону он идентичен низкопольникам, работающим на 43 маршруте.

Ну тогда на 43 ему и работать..
На 30 думаю, что маловат окажется всётаки. (ИМХО)

подскажите что это за выставка была, на которой представляли это чудо российской инженерной мысли...
и еще такой вопрос. а что дешевле - АКБ на борту или провода по маршруту...

tehotdel81cib
Busworld в Нижнем Новгороде.
http://www.busworldrussia.ru/

Тролзовцы обещали, помнится, Собянину значительную экономию по сравнению с традиционными троллейбусами. Правда это скорее всего достигается не аккумулятором, а движком-асинхронником и системой управления...
Но че-то пока не верится в сказки, тем более эти электробусы так и не успели поэксплуатировать в реальных условиях.

автобус красив внутри, но будет тесен...
интересно, кто-нибудь на западе такое дело уже тестил? есть примеры внедрежа?

90 мест. Кучу места съели передние колесные арки, видимо там аккумуляторы. С другой стороны, мне показалось, что этот ЛиАЗ выглядит как-то поаккуратнее, чем откровенный колхозно-кустарный бронежопый экземпляр от Тролзы.

Китай активно балуется электробусами и их разновидностями.

Это сообщение отредактировал M<< - 6.06.2012 - 15:59

M<<
какие экономические и эксплуатационные нюансы есть? может уже пора внедрять?

Цена игрушки в 1.5-2 раза больше аналогичных низкополов автобусов/троллейбусов. Теоретически заряда аккумулятора должно хватить на 1 пиковую (разрывную) смену, но и то не факт, думается, надо будет хотя бы 2 раза в сутки его заряжать - ну в парке ночью - понятно, а вот посреди рабочего дня - ? Т.е. нужно будет создавать специальное расписание для таких машин, с окном для отправки в парк и зарядки. Поэтому для обеспечения тех же интервалов, электробусов потребуется больше, чем автобусов или троллейбусов.

Внедрять пора, но только на опытную эксплуатацию в реальных городских условиях. Чтобы выявить все косяки и подводные камни. Конечно же, она будет много ломаться, и будет очень сложно доставать запчасти и вообще производить ремонт и обслуживание. Покупать такую машину (и уж тем более машины) крайне не рекомендуется. А ежели завод бесплатно предоставит экземпляр электробуса для того, чтобы его годик-другой погонять - почему бы и нет?

Это сообщение отредактировал M<< - 6.06.2012 - 16:11

Новый длинноПАЗик с подъемником для колясок, новой мордой, вклеенными стеклами и движком Евро-4. Вроде как городсой и даже с широкой задней дверью О_о

Обратите внимание на расположение электронного маршрутоуказателя



Это сообщение отредактировал M<< - 6.06.2012 - 18:57

Обратите внимание на колпаки

Зато с нашими ярославскими движками)))
я про ПАЗ

Это сообщение отредактировал Artёm - 6.06.2012 - 21:51

Artёm
320412-05 вроде с камминзом. С ЯМЗ *-04 вроде.