Карабулинская развязка

то есть проблема только утром до центра добраться?светофоры на гоголя,московском вокзале,институтской и нефтяников по вечерам никого не напрягают?

Это сообщение отредактировал +500 - 30.09.2015 - 10:21

Езжу каждый день от района Арены 2000 до самого центра, проблема Пролетарки выдуманная, не так уж там долго стоять. Утром стоялово от Гагарина до Московского вокзала-выемки, так как большой поток с Фрунзе и на Фрунзе. А вечером в обратную сторону, от выемки-Московского вокзала, до внезапно автовокзала! Эта греб@нная стрелка превращает 3 полосы в 2 полосы! Умники едут в левом ряду и перед стрелкой перестраиваются в правый ряд, замедляя всех, светофор короткий! Нафига он такой короткий? Нафига там построили переход? А сейчас еще окружную ремонтируют, часть очень умных фур пытается ехать по московскому проспекту, те кто ехал в брагино по окружной опять же на московский поехали. Начал опаздывать на работу из-за этого. А когда дождик дак это ваще атас! Видимо в головах Ярославских водителей что то намокает и они начинают создавать пробки еще больше! Дублер однозначно нужен, ну не дело в таком городе из района в район попадать только по 1 дороге, какая бы она широкая не была.

вполне себе московский опыт.даже в сша блохину ехать не придётся для обмена опытом.

это большая проблема для тормозновцев.там нужна постоянная стрелка направо с полосой разгона + отделить правый ряд тормозного от второго и третьего столбиками,начиная за 1 км от московского.

Это сообщение отредактировал +500 - 30.09.2015 - 10:22

корабулинская от толбухина до фрунзе решит, а корабулинская от толбухина до московского решит проблему для тех кому нужно, с пятерки, из района гиганта, из брагино и изза волги в кресты, на суздалку, нефтестрой и наоборот, что уже разгрузит московский от гоголя до богоявленки и центральные улицы

с одной стороны на улицу карабулина далее пр-т толбухина, с другой стороны на силикатное и далее на перекресток с московским, человек просто предлагает сделать меньше эстакад, но я в целом не согласен с тезисами микромира что карабулинка должна быть дублером московского, московский от перекрестка с гоголя в область всегда свободен, зачем его дублировать, гораздо важней соединить фрунзе еще одной дорогой с "большой землей", потому что фрунзе в районе жд путепровода не расширить, а машин там будет только больше

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 30.09.2015 - 10:36

Тема опять всколыхнулась.
Господа!
Вам что, опять что то наобещали?

помечтать что ли нельзя

дык эту тему давно пора переименовать в "мечты, мечты, где ваша сладость"
как и многие другие, например в разделе ОТ: "хорошо бы пустить такой автобус, туда и сюда, сделали бы остановку там и здесь".
Ответ на все эти мечты один:"денег нет, так что сосите лапу мечтайте дальше"

Поясню, если интересно.

Путепровод предполагается в том же месте, где и должен быть по проекту, но въезды на него будут другие. От Толбухинского моста надо реконструировать ту самую чудесную улицу Карабулина, которую уже итак Гунин частично заасфальтировал, проект будет с минимальным количеством сноса. Там узкое место только в промежутке между ул.Посохова и 2-Бутырской, в нем 3-4 старых дома под снос, а далее ширина и так позволяет сделать улицу с 4-мя полосами движения. Эту улицу довести до пересечения с 1-Вокзальной, точнее это Т-образный перекресток будет. Улицу 1-Вокзальную точно также реконструировать и расширить до 4-х полос, на нее уже есть выезд с ул.Б.Павловской (которая идет параллельно МП). И вот именно с ул.1-й Вокзальной должен быть основной выезд на путепровод над ж/д путями.
А вот со съездом будет более сложная ситуация, поскольку там сразу 3 направления задействуются: Первый центральный и он же основной - в направлении ул.Гагарина; Второй рукав с выходом на ул. 1-я Рабочая в направлении станции Полянки; а третий рукав соответственно с выходом на Силикатное шоссе.

Таким образом путепровод решает сразу несколько проблем и развязывает несколько транспортных узлов, устраняет тупики и дает развитие всему этому району. Но при этом это самый сложный и дорогой элемент развязки. На него и надо направить все усилия. Остальное само подтянется. Туда охотно рванут застройщики жилья и за их счет будут делаться все новые элементы Карабулинки, а именно снос старых домов, прокладка коммуникаций, расширение и асфальтировка улиц. Этим и так уже занимается Гунин (Твердость), но только меееедленно и постепенно.

micromir
Вот вопрос: Если кто- нибудь не захочет, что б его дом сносили. Что делают ?

Сжигают

Я конечно могу ошибаться, но исторически Карабулинка задумывалась именно как дублер Московского проспекта. Это только потом в некоторых "светлых" головах родилась идея завернуть Карабулинку в сторону Фрунзе по-ближе к строящимся торговым центрам (Метро, Аллегро и т.д.) и поближе к строящемуся Соколу. Эти ребята планировали одним выстрелом подбить двух зайцев - и часть Московского проспекта разгрузить и Фрунзе туда же привязать и желательно всё это за федеральные деньги и к 1000-летию Ярославля. Сии цели и заложили в проект, выполненный питерцами под кураторством нашего Ястребова. Но как обычно перестарались - решение проблем Московского проспекта отошло на второй план, а зря. Раскатали губищу и получили по заслугам.

ЗЫ Добавлю еще. Конечно дальнейший выход через ул.Гоголя мимо ГИБДД на Фрунзе - это логичное и нормальное решение, но там как раз все гораздо проще можно сделать - тоннель под ж/д путями - проще и дешевле и даже город с областью вполне могли потянуть такую операцию... и без сноса 5-этажек на Гоголя.

Это у Гунина спросите. Он же как то выкручивается из таких ситуаций и строит именно в этом районе.

Ну это 2 разных дела.Тут частник а тут государство.

Дело в земле.