Карабулинская развязка

полностью согласен, вообще глядя на пересечение карабулинской с московским складывается впечатление что проект делали на отъе##сь и даже не собирались его реализовывать, я конечно понимаю что места там очень мало, но в идеале там нужно делать безсветофорный проезд для потоков по карабуле и московскому, например, 4 полосы карабулинской в тоннеле, 4 полосы московского на эстакаде, для поворачивающих и ОТ светофоры на уровне земли

так на московском все затыки до автовокзала, мне кажется выход на фрунзе карабулинской просто необходим, без этого эффективность всей развзязки будет на порядок меньше

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 27.11.2014 - 10:43

не забывайте, что выход на фрунзе = выход к третьему мосту

Я бы поспорил и с этим утверждением. Выход с Карабулинки на Фрунзе - понятное и вполне востребованное решение, но оно лишь часть необходимой новой системы движения транспорта, причем часть второстепенная. А вот переход Карабулинки через ж/д пути у Силикатного шоссе и формирование полноценного дублера для Московского проспекта по ВСЕЙ длине и строительство третьего моста через Волгу - это инфраструктурные решения более высокого порядка, эпохальные - я бы сказал.
И здесь "выход на Фрунзе" вовсе не равен выходу к третьему мосту по одной очень простой причине - эти выходы перпендикулярны !!!, ровно также как улица Лескова перпендикулярна пр-ту Фрунзе. Третий мост должен в итоге замыкать объездную дорогу, трасса его логично должна уходить куда-то на Суздалку/Новоселки, на выезд из города в московском направлении.

главное в этой статье вот это

и вот это

То есть никто ничего не обещает, сделаем проект, потом попытаемся привлечь деньги на строительство,ну не дадут, так не дадаут.
В переводе на нормальный русский язык - "снова освоим энную сумму на проектирование того, чего никогда никто не построит"

в прошлые разы, помнится, уже освоили сколько то десятков лимонов на проекты и сейчас, какая печаль, эти проекты устарели. Ну что ж надо разработать новые, ага. Это самое необходимое подо что щас надо привлекать федеральные деньги

Это сообщение отредактировал aleck17 - 11.03.2015 - 18:57

А у людей с частного сектора спросили хотят ли они чтоб их дома снесли и построили дорогу,а в замен этого дали бетонную клетку где нибудь в ..бенях с космическими комунальными платежами.

Некропостеры)

Переведут земли под федеральное значение - и никого не спросят. Дадут суммы по оценке БТИ или если повезет квартиры с нормальным метражом в "жопе мира". Ибо как только пошли слухи - в домах частного сектора как вы выразились, как минимум десятки человек прописаны - и как максимум десятки хозяев на один участок. Если пытаться расселить-выкупить то имхо денег не хватит ) слишком много ушлых халявщиков там обитает.

гудвин122

А они хотят иметь газ, канализацию и т.п. Ни чего что пол города стоит в пробках? Большинство из частного сектора мало беспокоят проблемы других (как бы своих проблем хватает). А при желании взаимное решение всегда можно найти.

Пусть люди "с частного сектора" пока расслабятся.
Я так понимаю, что следующих больших федеральных денег можно теперь ждать ориентировочно к следующему тысячелетию Ярославля.

Вчера развязки Каширки показывали, через пол года что-ли закончат - мечта и слюни. Строят не потому что не существует сейчас, строят тёщины языки с полосами разгона что-бы пробок у медленных поворотов не было.

Продавец клонов
а чего там на каширке, то ли дело бусиновская )





Это сообщение отредактировал полотеньчик - 12.03.2015 - 11:09

Вот здесь еще круче))
http://trinixy.ru/22628-varianty_dorozhnoj...i_10_shtuk.html

Эххх, а тем временем Сокол и Дядьково застраиваются ударными темпами, скоро как в нерезиновой будем до работы добираться, но у них хоть есть альтернатива в виде метро.

Необходимость дублера Московского давно очевидна не только для жителей прилегающих к нему территорий.
Будем надеяться

карабулинская не очень дублер московского правда, но необходимость ее очевидна, да

это не у нас и вообще коллаж)