Карабулинская развязка

На обоих макета Рубленого города, которые выставлены в музеях (Истории города и Исторический отдел в Музее-Заповеднике) уже есть деревянный мост через Которосль в Подзеленье. То есть нынешний мост на Даманский имеет богатую историю. Ну, а Даманский, сами знаете, стал островом только в конце 50-х.

Del

Это сообщение отредактировал aleck17 - 21.05.2021 - 00:32

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 21.05.2021 - 09:03

Prior

Если бы был реализован полностью этот план развития в том виде как он был задуман, а не частями, бала бы совершенно другая риторика. Промышленное шоссе - ул. Добрынина - П. Морозова, - Ухтомского - Мышкинский - Толбухинский мост - Карабулинка. Но этому не суждено сбыться, вся промышленность в Ярославле загублена, город в почти банкрот.
Интересно а что будет если город признают банкротом?, такая практика уже где нибудь существовала, что дальше списывают долг и всё заново или распродают всё городское имущество.

Да хотя бы переезд как в пятовском сделали - уже выход бы был.
Та же Гагарина у яхмт вплотную к жд подходит - сделать отворот, переезд и вуаля уже Перекоп. Только там тоже в Петропавловском парке дорога с войны не чинена, но может быть повод будет заняться ей

Кто ж тебе разрешит через ж/д мосты там городить?

вмв

Он же не про мост, а про переезд пишет, а вообще у нас из за этой РЖД которая идёт через почти центр и режет город на куски вся дорожная сеть страдает. Не за трамваи надо было Волончуасу браться, а СЖД за пределы города выносить, вот бы бабла то отмыл бы

Из район Московского пр. - Нефтестрой: что бы попасть в район Фрунзе всего три перемычки Тормозное, Фрунзе, Костромское, в район центра 2 улицы Выемка и Окружная.

Из цетра на : Магистральную Переком 2 перемычки под ЖД

И так по всем районам, и что мы хотим в будущем?

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 21.05.2021 - 12:48

и не говори, РЖД послало бы его, на раз два, даже не выслушав и все.

saw123

Да это то понятно, но как город развивать, как проходить через ЖД? она весь город опутала. Если раньше был выход с Чкалова на Магистральную и автобусы даже ходили, то уже давно этого нет, у нас ничего не строиться, а только ломается и сноситься, а ведь СЖД могла тот мост раньше и восстановить и содержать.

Ж/Д проблемы какого то там городка не волнуют.
И никакие мосты строить-содержать они не будут.

вот, точна.

Между прочим, переезд там уже есть - через одну из сторон треугольника (перегон Полянки - Ярославль-Московский) для проезда к домам, стоящим внутри этого треугольника. Они числятся по улице (вернее её остатку) Московская линия. А вот сделать переезд дальше, через перегон Полянки - Которосль, чтобы попасть на "перекопскую" часть 1-й Рабочей и дальше, уже очень проблемно. Лет 15 назад РЖД активно взялись сокращать количество переездов, при этом введя своеобразное "табу" на открытие новых. Тут уж всё зависит от силы воли городского руководства.

прыгать через двойные пути на яр.главный не очень хорошо. Лучше сделать выезд на бутырскую через другое ребро треугольника. чтобы далее на Б.Федоровскую

Ну, вообще-то железная дорога сама по себе не виновата. Все линии, кроме одной перемычки (перегон Полянки - Которосль) были построены ещё до Революции, то есть уже более века назад, и проложены они были за городской чертой (исключение - отрезанный железкой Перекоп). Это, если уж так говорить, город сам до линий разросся и перешагнул через них. Другое дело, что руководству города и области надо было думать об этом ещё в период индустриализации, когда только формировалась Северная промзона и ничто не мешало спланировать развитие города иначе, в т.ч. перенести линии железной дороги.