Кризис снова наступает, На ЯМЗ готовятся сократить 1800 человек

на этом исчадье ада, насколько мне неизменяет мой склероз, ставили дизели выпускаемые по лицензии MAN

Те, что катаются у нас, - с отвратительными движками "Раба", венгерскими.

DuraLex
Интересно куда ушли ярославские движки, большую партию которых в своё время делали для Икаруса?

Современные ЛиАЗы тоже особо не коптят и на вид вполне цивильные и симпатичные!

На Икарусы ставятся дизели с горизонтально расположенными цилиндрами, все абсолютно модели ЯМЗ имеют вертикально расположенные цилиндры - ЯАЗ-204, или наклонно - ЯМЗ-236, 238, 240...
На Икарусы ЯМЗ дизеля никогда не выпускало!

И вообще Я за ЛиАЗ-677 С его милым сердцу позваниванием "бутылок" в поддоне и выхлопом старого бензинового двигателя

эти отвратительные движки и есть лицензия МАНа и по документам в 80-90 они именовались RABA MAN

Да, для икарусов движки на ЯМЗ не делали.

kukulkan

+1
Хотя для некоторых повехностно-мыслящих людей, желающих казаться специалистами, данный факт не очевиден..

il76

Ну дак это древний MAN, такие в Европе уже давно не ездят. Дело ведь не в том, европейский он или нет а в том что он морально устарел и ресурс выработал.

это вопрос спорный ездят или нет: "однако сотрудники Scania привели статистику, согласно которой и в странах западной европы около половины зарегестрированных тяжелых грузовиков все еще соответствуют нормам Евро-2 и ниже." журнал Рейс июль 2011

хотя к моторному который загоняют в могилу это отношения неимеет

Идет сокращение из за того, что линейка двигателей Евро - 3,4 не пользуется спросом, наверное по всем нам понятным причинам. Сейчас весь упор ЯМЗ делает на 530 двигатель (завод Заволгой). Посмотрев бизнес план на 2012 год увидела, что январь - март суточный выпуск двигателей 170 шт, а в июне уже 70шт. Конечно это еще планы, но все таки....На заводе сейчас работает около 7000. На сколько знаю - бкдет выведена охрана из штата завода, с ними заключат договор отдельно (работниками ЯМЗ они являтся не будут), сокращение 20% Торгового дома, ну и тех кто работает по СТД (срочному трудовому договору), ну конечно пенсионеры пойдут под раздачу, и нарушители, сейчас все, что раньше сходило с рук будет подводиться под увольнение. Так и подчистят ряды работников. Хотя недавно ген. директор говорил, что большого сокращения не будет, но....как всегда короче.

В свете законопроекта что переход на ЕВРО-4 в обязательном порядке отменяют, какие мысли? http://auto.mail.ru/article.html?id=35400
Стабилизирует ли это ситуацию на заводе и в ТД в целом?
Насколько я понимаю, все меры начнутся со следующей недели. Сейчас начальство принимает антикризисное решение. (вернее кризисное решение для народа на заводе).

Как Вы называете, "торгового дома" уже давным давно нет, есть отдельная организация занимающаяся продажами, никак не относящаяся к Автодизелю....О каких 20% сокращения Вы говорите?

Для неповерхностно-мыслящих, желающих казаться специалистами очевидный факт из книги "Ярославский АВТОДИЗЕЛЬ", издательство PUSE, 1996 г.: