В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Яна Хромова, Городской телеканал

http://lenta.ru/news/2011/09/13/yak/

Такое ощущение, что на 2-х верхних фото колеса разрезаны, а вот на нижнем похоже на "протер"....

СССергеич
не забывайте, что всё ещё подверглось воздействию открытого пламени...
да и удар о землю стойками шасси был нехилый.

akula
Не забываю. На нижнем фото от удара?

Вес проверяют по загрузочной ведомости, оформляемой в аэропорту вылета после взвешивания всего груза, зарегистрированного на конкретный рейс.

Весь груз ОБЯЗАТЕЛЬНО взвешивается и досматривается службой авиационной безопасности, даже багаж членов экипажа ВС. Сами пилоты и бортпроводники также проходят досмотр, как и пассажиры.

После того, как весь груз взвешен, он распределяется по багажникам самолёта таким образом, чтобы центровка не выходила за допустимые пределы.

При осмотре места происшествия никакого "левого груза" обнаружено не было.

не знаю. Специалисты скажут.

Если бы он с блокированными шасси разбегался, там бы дым шёл из под колёс нехилый... Диспетчер уж это бы точно заметил и запретил взлёт.

Да, кто-то тут ещё писал, что экипаж в Туношне медосмотр не проходил.

Они и не должны были его проходить, т.к прошли его во Внуково. А из Туношны рейс "разворотный", т.е. выполняется тем же экипажем, поэтому и не проходили.

Вот если бы они после ночёвки улетали, тогда должны были бы пройти.

протектор целый при торможении так не бывает

Server12
при каком торможении?
И не забывайте, что авиационная шина сделана из гораздо более прочной резины, нежели автомобильная и при этом, кстати, является пневматической (надувной).

Пока окончательно не установлены все обстоятельства катастрофы, делать выводы о механизме образования повреждений на шинах шасси, ИМХО, преждевременно.

где полосы на ВПП? почему самолет не развернуло?
Почему нам втирали что все было нормально и надо проводить лабораторные эксперименты ?

Это сообщение отредактировал Server12 - 14.09.2011 - 07:33

Server12
Вы к кому вопрос-то обращаете?

Версия с блокированными колёсами кажется маловероятной, т.к. самолёт не развернуло, никто не видел дыма из-под колёс и т.д.

Это откуда разбег начинается.

Бред это все. Аэродром работал в штатном режиме. Надеюсь фото мной выложенные здесь тому подтверждение. Никакого психоза и пр ерунды не было. Как и забитых до предела стоянок

Ну это я думаю к экстрасенсам, не ко мне. А насчет авиакатастроф, они по разному случаются. НАпример наш лайнер Ту-144, упал на международном авиасалоне. Упала фотокамера в кабине пилотов, заклинив штурвальную колонку. Или один самолет, одной российской авиакомпании: КВС решил посадить своего сына в кресло пилота, когда самолет был на эшелоне. Самолет летел на автопилоте. Сын случайно двинул штурвальную колонку отключив канал тангажа. Пока поняли, что дело плохо, самолет уже падал.

В любом случае, это непринципиально. Как можно подгонять борт? Ну просто скажите. У диспетчера плановая таблица, она составляется именно с учетом особенностей аэропорта, и безопасности полетов на нем. Если бы Собянин уж край как торопился, то задержали бы вылет Локомотива, и всего делов, взлетели бы на 10 мин позже. В чем проблемы?

Это сообщение отредактировал Тверской - 14.09.2011 - 07:56

akula

из статьи в МК:
Тем не менее наш источник предположил, что в официальных выводах, которые будут оглашены, "комиссия из чисто этических соображений попытается не валить всю вину на экипаж, а найти, что же все-таки там могло сломаться". Поскольку летчики сами стали жертвами катастрофы.