 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 421 422 [423] 424 425 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| Тверской |
Дата 11.09.2011 - 16:48
|
|||||
Курсовой маяк СП-80 от торца 450 метров |
||||||
 
|
| zorro_441 |
Дата 11.09.2011 - 16:48
|
|
на конце полосы там нет антенны это я точно скажу минимум 1км
|
|
|
|
| kcora |
Дата 11.09.2011 - 16:49
|
|
Очень хочется, чтобы у них всегда были живые цветы и чтобы помнили всегда, а не первые месяцы... |
||
|
|
| zorro_441 |
Дата 11.09.2011 - 16:49
|
|
от торца чего?
|
|
|
|
| Тверской |
Дата 11.09.2011 - 16:49
|
|||
Вы считаете вот это можно написать в здравом уме?
|
||||
|
|
| Тверской |
Дата 11.09.2011 - 16:52
|
|
от торца ВПП, разве непонятно? Повторюсь, уже здесь говорил по нормам годности аэродромов, до 300-т метров, высота препятствий вэтой зоне не может быть выше 0,5 метра, далее вроде 1,2 . Забыл уже. |
||
|
|
| akula |
Дата 11.09.2011 - 16:53
|
|||||
Антенна располагается там, где она и должна располагаться - за концевой полосой безопасности (это грунт после бетонки). Естественно, пропахав по грунту, самолёт должен был с ней столкнуться, что и произошло. Экипажу не взлетать надо было, а тормозить... любыми методами... |
||||||
|
|
| zorro_441 |
Дата 11.09.2011 - 16:57
|
|
Давайте не будем в дебри лезть.Он упал с высоты а не через 300 и тем более не 1000м от полосы.А с высоты около 150м,даже вроде больше!
|
|
|
|
| Тверской |
Дата 11.09.2011 - 16:58
|
|
На мой взгляд, самая близкая к правде версия, это отказ ЭСУ-2. Приблуда, которая ограничивает обороты двигов, и по температуре выхлопных газов. Такой же байдой оборудуются и Ан-72, там такие же двигатели стоят. Так вот при срезке оборотов, либо прекращать взлет ( ибо тяга падает на 0,7 номинала), либо попытаться успеть выключить ЭСУ, и вывести РУД на взлетный режим. Вполне могло, что экипаж пока делал эти манипуляции, подошли к торцу, подорвали самолет - итог потеря скорсти и сваливание с левым креном. Да в можете в сети почитать про эту версию. Но все это - гадание на кофейной гуще, без данных МСРП. МАК даст ввидимо скоро ответ , что там случилось.
Ну вот собственно для людей кто интересуется, зачем эта железка нужна. Это сообщение отредактировал Тверской - 11.09.2011 - 17:01 |
|
|
|
| zorro_441 |
Дата 11.09.2011 - 17:00
|
|
они скажут либо пилоты виноваты т.к на покойников лучше всего списать или дворник плохо подмёл
|
|
|
|
| miskas |
Дата 11.09.2011 - 17:01
|
|
|
|
|
|
| патамушта |
Дата 11.09.2011 - 17:02
|
|
успокойтесь уже... от ваших "знаний" ничего не изменится!
|
|
|
|
| akula |
Дата 11.09.2011 - 17:03
|
|
zorro 441, да он и не взлетел даже... какие 150 метров? От торца ВПП 400 м по грунту пропахали и ещё через 400 он воткнулся в землю. Как он мог высоту в 150 м набрать? Включите мозг и подумайте... Экипаж лишь перед столкновением с антенной радиомаяка "поддёрнул" самолёт и он поднялся метров на 8-10, после чего началось сваливание. Элементарно же всё. Физика. Это сообщение отредактировал akula - 11.09.2011 - 17:03 |
||
|
|
| andrst |
Дата 11.09.2011 - 17:03
|
|
почитайте побольше и хорошенько подумайте перед тем как писать |
||
|
|
| maxdddca |
Дата 11.09.2011 - 17:05
|
|
Тверской
Озвучить прочитанную версию вполне можно. |
|
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 421 422 [423] 424 425 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.9955 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.