В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

klik
в «Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа» написано
техника аэродромного обслуживания (Сизова) в общем случае может просто не быть
если в аэропорту есть спецы по данному типу ВС
в Туношне таких не было - поэтому взяли с собой Сизова и второго техника

"СКАЗАТЬ" можно все что угодно
вы ж прекрасно понимаете

...за размещение груза на борту ВС, крепление и сохранность груза, несет член экипажа ВС, ответственный за груз согласно «Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа» по типам ВС.

http://www.forumavia.ru/forum/8/0/26135182...63880_all.shtml

klik
откройте на авиадокс "инструкцию...." любую
ТЕХНИКИ аэродромного обслуживания там не упоминаются вообще!

Oops!!

я вот достаточно много летал и летаю, но ни разу не видел, чтобы погрузку багажа контролировали БП.

Более того, в некоторых случаях это даже технически невозможно - разворотный рейс со временем оборота в порту 40-50 минут. Т.е. 40-50 минут с момента постановки ВС на стоянку до момента запуска двигателей. А за это время нужно: высадить пассажиров, выгрузить багаж, проконтролировать уборку салона уборщиками, заполнить какие-нибудь документы, загрузить багаж, рассадить пассажиров. Посадка заканчивается за 15-25 минут до вылета, т.е. на всё про всё 20-30 минут фактически.

5.3.16. Запрещается погрузка и выгрузка коммерческой загрузки в отсутствие бортпроводника или ответственного члена экипажа.

5.3.17. Материальную ответственность за сохранить коммерческой загрузки (багажа , грузов и почты) несут должностные лица СОП до момента передачи ее бортпроводнику в аэропорту отправления и бортпроводники - с момента загрузки в самолет и до передачи должностному лицу СОП в аэропорту назначения.

С другой стороны, если б Сизов не знал, он бы не говорил МАКу, что и как загружено. Если он не знал, какой пилот управлял ВС, то так и сказал.

Еще с одной стороны, мне сказали, что Сизов работник наземной службы и что он сидит сзади гораздо раньше, чем это сказал сам Сизов и Инет, когда вы здесь еще бурно обсуждали, сидел Сизов в кабине или нет. И этот же источник сказал про обязанности Сизова. Почему мне не поверить ему (ну не на 100%, конечно )

верю.
значит, как обычно:
есть теория, есть практика и вообще по обстоятельствам.
поэтому сразу и говорю - как там у них было..?
ну, может, узнаем попозже.

так ведь вы же сами говорите, что бардак у них был Или здесь то как раз они обязаны были точно по инструкции действовать?

Oops!!
(Оффтоп) Ты одна такая!

klik

ну хотя бы потому что, повторюсь, Сизова МОГЛО НЕ БЫТЬ в Туношне

а ОБЯЗАННОСТЬ закрепляется не на один конкретный рейс, а в принципе

Пля, ну начинается...
При этом экипаже было так...
Да пох...убеждать Вас не буду

ну.. тут же Вы помните/ты помнишь,
когда привезли команду, "багаж был уже загружен".

klik
ок, будем последовательными
бардак в авиакомпании -> бардак в отдельно взятом экипаже -> за погрузку багажа отвечает "разовый" член экипажа

прелестно

вопрос:
причем тут форум, ФСБ, и т.д., и т.п.???

Опять же 2П ведь директор там какой-то. Ща он будет с багажом возиться (если уж все тут сторонники МАК говорили. что он практически главным был в экипаже)

Помню конечно, но я пример писал не про конкретный рейс, а вообще...