В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Но есть правило!Нет лучше свидетеля (виновного) чем труп!
Да и слишком много "но"!

Ну в отличие от вас, конспирологов, МАК свою версию обосновал. Может быть не так убедительно, как хотелось бы, но обосновал.

А вот от Вас и прочих "несогласных" здесь только домыслы и предположения, порой абсолютно бредовые. А уж доказательств Вами не было предоставлено ВООБЩЕ.

Это сообщение отредактировал akula - 12.12.2011 - 05:27

Не люблю конспирологию, но посмеемся вместе.
Пост с форумавиа:
http://www.forumavia.ru/forum/5/5/54058645...99555_292.shtml

Я думала, что ничего круче метеорита не будет.

посмеяться.. какая мерзость.

Последний долг перед тем «Локомотивом»

а 07абсолютно прав.
Дело в том, что действительно в левом командирском кресле в том роковом полете сидел второй пилот Игорь Жевелов, а в правом кресле второго пилота сидел настоящий КВС Андрей Соломенцев. А голоса КВС и второго пилота на расшифровке намеренно спутаны МАКом потому, что их следователи косят под дурака, чтобы обмануть народ - якобы они не разобрались кто командовал самолетом в тот момент. Объясняется все очень просто: вспомните фразу из диалога пилотов перед взлетом - Соломенцев сказал Жевелову: "Ты лети а я скажу." То есть пилоты заранее договорившись между собой что управлять самолетом будет второй пилот, а чтобы ввести в заблуждение контролирующие органы пилоты попросту обменались гарнитурой - наушниками и микрофонами. Это значит, что фактически управлял самолетом Жевелов (для тренировки), а Соломенцев выполнял роль второго пилота, но должен был говорить в микрофон командирские фразы! Длинный проводок гарнитуры позволял им обменятся микрофонами и обмануть всех. Вспомните как Соломенцев три раза говорит: "Взлетный!" Но неужели вы думаете что это он самому себе вслух громко командует? Ведь двигать руды на взлетный режим имеет право только командир самолета который сидит в левом кресле. Но в левом кресле сидел Жевелов вот ему и командует - советует в приказном тоне настоящий командир Андрей Соломенцев, и видимо он в этот момент он смотрит только на приближающийся конец полосы, а не на ручки РУДов - иначе он бы увидел что они и так стоят на взлетном!
11:59:28 Командир: Взлетный.(с правого кресла подсказывает Игорю Андрей Соломенцев)
11:59:31 Бортинженер: 220
11:59:34 Бортинженер: 230.
11:59:37 Второй пилот: Наверное, стабилизатор. (это говорит с левого кресла Игорь Жевелов)
11:59:41 Командир: Взлетный (это Соломенцев снова подсказывает Жевелову)
11:59:42 Командир: взлетный! (это Андрей уже требует!)
11:59:45 Командир: стабилизатор.
11:59:47 Второй пилот: Что ты делаешь? (в этот момент Андрей Соломенцев самовольно рещил прекратить взлет и толкнул ручки управления двигателями на отключение их работы, а Игорь Жевелов возмутился этим. Но через несколько секунд Андрей Соломенцев понял что затормозить они уже не успевают и неминуемо столкнуться с кунгом вновь решил продолжать взлет и отдал команду:
11:59:48 Командир: Взлетный,....
11:59:49 Бортинженер: Взлетный.
11:59:56 Второй пилот: Андрюха!
То есть в левом кресле явно сидел второй пилот Игорь Жевелов и командовал взлетом самолета, а RDC Андрей Соломенцев сидел в правом кресле и лишь подсказывал. А обманщики следователи МАКа сделали вид, будто не заметили этого обмана.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 12.12.2011 - 21:08

А между тем "Локомотив" в первом матче в ВХЛ просто напросто вынес одного из лидеров - альметьевский "Нефтяник" 5:1.

Давайте порадуемся за новое поколение нашего великого клуба. Безвременно ушедшие ребята на небесах могут быть спокойны - их дело передали в надёжные руки.

Матч отличный. Спасибо ребятам за то, что могли вот так выйти на арену и сыграть вот так. В среду иду на арену, не могу дождаться этого момента

Мак только доказало что с тормозами не реально взлететь (но это и барану понятно).
Но они не объяснили что им не дало оторваться на 190-210 км/ч .
И почему они не оторвались,и не стали ранее применять тормоза да и много чего не объяснили.

Как они могут быть спокойны? Здесь остались их дети, жены, родители...
Они прежде всего люди, а потом уже игроки и члены клуба

Мак только доказало что с тормозами не реально взлететь Но они не объяснили что им не дало оторваться на 190-210 км/ч .

А знаете ли вы, что при такой скорости уже возникает достаточно большая подъемная сила на крыльях Як-42, которая хотя и не равна весу, но все таки очень сильно разгружает шасси, то есть приподнимает самолет, от чего тормозная сила неизбежно должна была бы уменьшится. Но этого почему-то никаким образом незаметно по поведению самолета. Потому, что уменьшив силу трения от тормозов, то пикирующий момент тоже бы уменьшился, и от этого самолет сразу бы увеличил угол атаки - поскольку руль высоты был поставлан на кабрирование. Но взлета во время разбега по полосе не происходило, так может быть дело вовсе не в тормозах а в чем-то другом?

Вопрос в чём? МАК так и не сказал.Но явно не вина пилотов!
Я просто не верю что пилоты с 21 тыс.налёту не могли выполнить элементарный взлёт!

OlegM

Так и сам МАК походу уже признает это-самописцы уже не просто, оказывается, расшифровать было, т.к. в плохои состоянии они были. А по сему и результаты соответствующие. Типа оправдались

Может все же контрабанда?