В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

да дохрена чем!

видно где поднял стойку, оторвался-не оторвался,
был ли крен,
состояние покрышек, про которые твердит привет,
состояние крыльев, обшивки, не отвалилось ли чего,
да мало ли еще чего.

ЛИШНЕЙ информации в расследовании не бывает, надеюсь вы не будете спорить с этим очевидным утверждением

не нервничайте )
читаю, причем очень внимательно.
ну сейчас это легко говорить, что претензии только к снимку )
а вчера было совсем по-другому:

еще и пытать собирались )
а претензии к снимку.. ну если Вы только сегодня выяснили, что он рулит, а не стоит на стоянке, может это не мне надо внимательней читать? )

Это сообщение отредактировал Oops!! - 25.11.2011 - 15:40

Причём тут рентабельность расследования? Расследование само по себе не может быть рентабельным, т.к. задействовано огромное количество сил и средств.

Просто информация с таких камер была бы ничтожной для расследования, ибо показала бы, что самолёт проехал 3 км полосы + грунт и шаркнув КРМ, свалился в крен. Так это и так уже установили. А вот причину катастрофы это никак установить не помогло бы.

покрышки там вряд ли разглядишь(их состояние).

а вот про то что, ЛИШНЕЙ не будет-- полностью согласен!


напомню ка еще раз, про сТОП-менеджера лукойла на ленинском.......
там было много! камер.
нам "впарили" изображение только ОДНОЙ.

это так, к слову про камеры....

так Вы же сами ко мне обращаетесь, а теперь недовольны )
и это не предположения, ошибаетесь опять.

раз уж про рентабельность запели, сумму назовете или нет?
сколько в денежном эквиваленте стоит эта информация?
а сколько, например, стоит информация о проникновении террориста на ВПП?

Oops!!
Я спокойна.
Ваши слова для меня ничего, так же как и мои для вас
Я не понятно с кем и от чьего имени говорю а вы же взяли на себя роль "уполномоченного"

То до чего я догадалась/не догадалась - мои проблемы и я уточняю всю информацию. Мне необходимы факты, а не догадки и предположения. А Вы пока непонятно от кого говорите, шушукаясь там своим широким кругом ограниченных людей.

мое обращение было не именное. Ко всем, в зал.
Вы же взяли на себя роль ответчика/передаста.

Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 25.11.2011 - 15:41

вот насчет 3 км. многие сумневаются!!!!!!!

1. Что значит с близкого расстояния. Полоса 3 км, т.е. получается, что камеры надо расставить через каждые 100 м? Или сделать 1 движущуюся за каждым взлетающим/садящимся бортом?

2. Лишним не будет, но и ценности не даст (причины - см.выше).
3. Проще и ценнее снимать оператору - он делает это вручную и может крупным планом (зумом) снимать именно необходимые детали и моменты, а стационарная камера снимает в автоматическом режиме на одном и том же фокусном расстоянии (либо для неё требуется оператор за пультом).

4. Постороннего человека на ВПП прекрасно видно с диспетчерской вышки + в любом аэропорту есть САБ, в задачу которой и входит охрана режимного объекта.

Так в том и дело, что видео только от бредовых версий помогло бы избавить, а никак не помогло бы расследованию, благо бредовые версии и без видео были разобраны, как минимум со слов очевидцев. Вот и получается, что видео только для "публики" нужно.
p.s. я не считаю видео полностью бесполезным, но ясности оно добавит немного.

Да ради Бога. Сомневаться можно в чём угодно, но это не значит, что по любому поводу нужно устанавливать видеонаблюдение.

На ВПП Як-42 выехал с РД-5, это ФАКТ. Потому что ни по какой другой РД он выехать не мог (мешает здание АДП). Перед экипажем было пусть не 3000 м, но 2700-2800 м полосы, чего Як-42 - "за глаза и за уши".

так чё ж не взлетел то??!!!!!!!
блин, бесит уже!
получается, что все было ХОРОШО! только, откуда столько трупов.........((((((

Вы не нервничайте так. Вред но это. Тут не знает достоверно никто почему.

да я не нервничаю, "мне за державу обидно"!((((((

Потому что было подтормаживание, пикирующий момент и невозможность оторвать переднюю стойку шасси даже при взлётном положении рулей.
МАК посчитал, что причиной подтормаживания стало неосознанное нажатие на педали тормоза из-за неправильной установки ног на педалях. Других причин, могущих привести к подтормаживанию, МАКом установлено не было.

Верить или не верить МАКу - личное дело каждого.