В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

OlegM

Длина 35м, а ширина 28метров (или я ошибаюсь?)---

OlegM

Длина самолёта Ту-134 -37.1м
Як-42Д -36.38м
Як-40 -20.36м
Як-40 (крыло прямое-"крест") -не подходит.
На снимке видны 2-е гондолы шасси.У Ту-134 они есть ,на Як-42Д их нет.
Як-42Д -не подходит.

В Сочи ещё совсем недавно летал Ил-86.
Кстати в Боинге-737 произошла разгерметизация салона. Что это означает для пассажиров? Почему их пришлось психологами обрабатывать?

grei
что происходит при разгерметизации? вот ответьте и подумайте, как себя будете вести.
ну и панику/шок никто не отменял - вот и психологам работа. поди все с жизнью простились.

Совсем недавно - это лето-осень 2010 года, а/к Атлант-Союз. Которая приказала долго жить в январе этого года. С февраля месяца 2011 года никаких пассажирских рейсов на Ил-86 не выполнялось.

Откуда сведения про разгерметизацию?
При разгерметизации (при снижении давления в салоне ниже определённого уровня) автоматически выбрасываются кислородные маски. Нужно просто их надеть и дышать.

Про то, что там кого-то успокаивали - это, скорее всего, домыслы журналажников. Ну а психологов предоставили так - на всякий случай.

В аэропорту Екатеринбурга Кольцово из-за технических проблем совершил вынужденную посадку Boeing 737 авиакомпании "Глобус".
На борту лайнера, следующего рейсом Надым-Москва, находилось 99 пассажиров и 8 членов экипажа. Никто из них не пострадал.
В Росавиации пояснили, что во время перелета у Boeing возникли неполадки с наддувом. В итоге команда лайнера решила сесть в Екатеринбурге, передает информационное агентство РБК. По другой версии, просто был сломан датчик, сообщает РИА Новости со ссылкой на свой источник. Точные причины экстренной посадки предстоит выяснить специальной комиссии, созданной ведомством.
На борту неисправного самолета находились 99 пассажиров и 8 членов экипажа. Никто не пострадал: во время посадки все службы аэропорта были готовы к возможной нештатной ситуации. В аэропорту Кольцово пассажиров успокаивали психологи Уральского центра экстренной психологической помощи МЧС России.
http://www.rbcdaily.ru/news/562949982102028.shtml

Если наддув бы отказал,то движкам мог каюк настать.

Вообще вранья много,продажные лживые СМИ ничего толком не могут рассказать и узнать. Неужели нельзя распросить пассажиров рейса и узнать,что было? Почему психологи с ними работают?
Если турбонадув движков стал барахлить,то возможно самолёт начал падать. Поэтому и психологи. Кто то уже действительно с жизнью прощался.

grei

не пишите ерунды. Никаких предпосылок к падению не было. Скорее всего, во время полёта отказал какой-то датчик. И экипаж в соответствии с MEL принял решение о посадке. Боинг способен продолжать полёт и на 1 двигателе.

Таких мелких отказов во всём мире ежегодно происходит несколько сотен.

А зачем тогда СМИ нагнетают,что психологи откачивают от стресса пассажиров?
Просто моя дочка должна в декабре лететь на соревнования по теннису в Тюмень как раз на Боинге-737 из Домодедова.
Если не дай бог что случится,я не знаю
что и кому сделаю.

grei

потому-что это журналажники. Им нужны рейтинги и т.п. Поэтому и пишут "острыми" фразами.

Не переживайте Вы так по поводу дочки - всё будет хорошо.
В Тюмень из Домодедово летают а/к С7 (Сибирь) и ЮтЭйр. Компании крупные, самолётов у них много, самолёты нестарые и в хорошем состоянии.

Да она летала несколько раз в Ханты-Мансийск. Помоему даже на ТУ-154. Всё было нормально.
Недавно в Швейцарию летала,Болгарию,Египет.
Спортсмены вообще много обычно летают.
Просто обидно за ЯК-42 в Ярославле.
Груз не взвесили,не затормозили и прочее. Куча нарушений. Когда этот бардак закончится!

akula
grei

Аналогичная история!
16 сентября летели Измир-Домодедово на Ту-(2...)
Вылет задержали на 7 часов.Ощущения не из приятных. Стюрдессы ходят угрюмые и бледные, на робкие вопросы отвечают резко и односложно.КВС три раза успокаивал пассажиров, объясняя ситуацию.
Сначала: незначительные неполадки- щас полетим.....
Потом: придет местный спец и все наладит...
Потом: покиньте самолет в аэропорту- вам будет удобнее...
Наконец с божьей помощью полетели.Из самолета выходили с чувством досады
А сейчас, почитав форумы и немного вникнув в положение летчиков очень хочется сказать спасибо экипажу...


Это сообщение отредактировал лёлька11 - 21.11.2011 - 19:53

Ну если Ту-204, то, видимо, а/к Red Wings. Сия контора известна своим "непостоянством", да и по технической части Ту-204 всё-таки уступают и Боингам и Арбузам. У меня отец летел как-то в Египет Red Wings и сразу после вылета из Внуково КВС сообщил, что возвращаемся, типа какая-то неполадка есть. 3 часа кружили под Москвой, сжигая керосин (за это время успели даже покормить), посадка во Внучке и через час вылет резервным бортом - таким же Ту-204.

akula

Нет, а/к Трансаэро, и Ту-214( видимо)
А что, Боинги действительно лучше?

Это сообщение отредактировал лёлька11 - 21.11.2011 - 21:28

Ну, если Вам довелось полетать с Трансаэро на Ту-214 - радуйтесь - это редкость. Трансы обычно на 747 или 767 возят.

Дело, видимо, не в "хуже/лучше", и даже не в возрасте самолёта, а в качестве технического обслуживания. Боинги и Арбузы - массовый продукт, их по всему миру летает несколько тысяч и их обслуживание поставлено на поток, технологии отработаны годами и десятилетиями. А наши Ту-204/214, Ил-96, Су-100 и т.д. - пока штучный товар, порой ещё "сырой", со всеми детскими болезнями.