В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

не не. я не про диверсию!

С хера ли? Хоккеисты подъехали в 15:10-15:20. В 15:45 пассажиры уже на борту, трап убран, двери закрыты. Экипаж в кабине ведёт разговоры на отвлечённые темы... И выжидают 15:50 для запуска двигателей.

Oops!!

Ань, там даже близко двух градусов нет, тем более встречных
посмотри в UUDL, 2-я страничка
там самый большой уклон 0.42%, и это попутный
потом 0.05% встречного
и снова 0.26% попутного

общий уклон полосы как раз по курсу взлета

k3n

Надо искать действительные причины, или совокупность причин, или комплекс, или - все возможные с тем, чтобы впоследсвии устранить их, чтобы самолеты больше не падали..
Мне было бы понятней так, к примеру - 10% вины собянинский борт, 10% - диспетчер, 40% - авиякомпания, 20% правительство РФ, 20 - пилоты...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 9.11.2011 - 11:38

заблокированное обрывками колесо через несколько сот метров превратилось бы в лохмотья
и дальше разбег был бы уже на диске без покрышки

akula

Это кто говорит??? Ты ж - ушел!!!???

и опять и так, и не так))
логичный ход рассуждений.. НО. первый вариант - убирайтесь отсюда скорей, однозначно можно отметать.. не было такого.. по этой же причине зачем перепускать, если запланировано все уже по расписанию?
был план, график расписание назовите как хотите.. и на момент 15.55 все шло штатно (видимо). если все идёт штатно, и по плану вылет 16.00, на кой чёрт кого то торопить? уберутся в 16.00, там ещё 20 минут с лихвой, все по плану.. Искажение возникает гораздо позже.. в момент, когда тормозящая сила, шум от стойки, или что то чёрти ещё возникло, и они поняли, что оно возникло.. .. им даже в ГОЛОВУ не приходит начать тормозить.. вот здесь фактор "стоявшего сзади самолёта", которому никак нельзя помешть мог начать работать.. и кстати, какой моент времени по фонограмме, когда произносится первая фраза, подтверждающая понимание экипажем нештатной ситуации?? "мы стабилизатр наверное"? так это чуть не на грунте уже?? что т не быстрые реакции совсем

Я говорю.
Пока ещё не ушёл значит... Сомнения какие-то есть?

...Никто не знает СКОЛЬКО там было "отпущено" метров...

Уже писал, вариантов 2-

-полная или частичная блокировка колеса,

-некорректное качение на поврежденных покрышках.

2 вариант ваще слабо прописывается без исследований.

govorun

Вот и причина, кстати, почему он не поехал в начало полосы..

Олег,
скажи, а там в UUDL проценты, это что ли тоже самое, что градусы (в утверждении про 1/30 веса)?

akula

дык, уходи! - кто же мешает??? обещал же...

Oops!!
проценты - это сколько метров подъема (спуска) рельефа в пересчете на 100 метров длины
т.е. 0.42% - это спуск на 42 сантиметра через 100 метров

Вот и у меня такое же мнение сложилось.

И похоже действительно, только те люди, которые умеют работать, не боятся принимать решения и отвечать за свои дела и слова, понимают, что по большей части преклонение перед власть имущими, и готовность сделать все, что не скажут, а иначе - наказание, - это "массовое внушение", ну или как-то по другому можно назвать. Сталкивалась с подобным неоднократно.

кстати на одном из фото ВПП, давно ещё просматривал, сложилось субъективное ощущение что она "ступеньками" идёт вверх, ещё подумалось, специально что ли так сделали.. Мнение абсолютно субъективное, надо проверять