 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 1398 1399 [1400] 1401 1402 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| Перекопский |
Дата 3.11.2011 - 21:22
|
|
|
OZherdev
Я принял к сведению. что вес должен стать отрицательным, чтобы самолет поднялся в небо и не стал это комментировать - и это все. |
||
|
| oly789 |
Дата 3.11.2011 - 21:24
|
|
OShaposhnikov
Про машину все понятно изначально, т.к.тема близка и понятна. Отличием является более сильная чувствительность педали тормоза машины с АКП. А действия педалей на 40 и 42 яках чем именно отличаются, что постановка ног могла привести к такому плачевному результату? Это сообщение отредактировал oly789 - 3.11.2011 - 21:24 |
|
|
|
| klik |
Дата 3.11.2011 - 21:24
|
|||||
Продублирую вопрос. Ответьте пож. |
||||||
|
|
| OSha |
Дата 3.11.2011 - 21:25
|
|
|
klik
ну передергивать то не надо... перечитайте их информационные сообщения в хронологическом порядке |
||
|
| Перекопский |
Дата 3.11.2011 - 21:26
|
|
|
OShaposhnikov
Очень импонирует твое желание разъяснить, но и ты пойми - что это называется - дозирование усилия на тормозную педаль... причем тут отрицательный перенос??? Характерный классический пример с отрицательным переносом я привел с авто с двумя рулями - действительно ездить замучаешься, если пересаживаться... А тут-то что? Проехал 10 метров, попробовал тормозную педаль и - вперед! Они же - не гумманитарии, что бы в тормозных педалях путаться! Они же были профи - тысячи часов налета... Ты умеешь стилями плавать? Можешь поплыть случайно брассом, если надо быстрее - кролем? Это сообщение отредактировал Перекопский - 3.11.2011 - 21:28 |
||
|
|
| OSha |
Дата 3.11.2011 - 21:27
|
|
oly789
действия педалей по сути - ничем но в зависимости от положения ног на них и появляется разница то, что для 40-го норма в силу конструкции - для 42-го уже может приводить к торможению |
|
|
|
| Перекопский |
Дата 3.11.2011 - 21:30
|
|
|
OShaposhnikov
Прости, пожалуйста! Но в заключении МАКа говорится про ДВИГАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ и про их отрицательный перенос.. |
||
|
|
| OSha |
Дата 3.11.2011 - 21:30
|
|
Перекопский
я вот с этим "дозированием" мучался день для меня отрицательным переносом оказался именно закрепленный за больше чем 10 лет навык |
|
|
|
| OSha |
Дата 3.11.2011 - 21:31
|
|
|
klik
да |
||
|
|
| oly789 |
Дата 3.11.2011 - 21:32
|
|
Ясно. Т.е. по сути конструкция педалей просто разная? хм... а зачем они это сделали? удобство? безопасность? зря... это как знаки опять на Юбилейной махнуть как раньше было - по инерции половина будет ехать ка последний год, хотя раньше правила проезда были разумнее... |
||
|
|
| oly789 |
Дата 3.11.2011 - 21:34
|
|||
Ну да, тогда все логично. Привыкли на як-40 двигать педали. Сели на як-42, ноги поставили так-же и двигают так-же. А действие уже другое. По крайней мере я так поняла. |
||||
|
|
| Перекопский |
Дата 3.11.2011 - 21:35
|
|
|
OShaposhnikov
Могу тебя понять, ты ездил на одной машине 10 лет... Привык... Но они-то не сразу на Як 42 сели после Як 40, они - пересаживались часто... У них двигательный навык должен сформироваться и тот, и - другой... тем более - что и нет разных двигательных навыков, оказывается... а есть специфика в положении ног... А может этот отрицательный перенос и двигательный навык - просто за уши притянуты??? |
||
|
|
| OSha |
Дата 3.11.2011 - 21:36
|
|
oly789
скорей всего для единообразия |
|
|
|
| klik |
Дата 3.11.2011 - 21:37
|
|
Собирали данные. Знаю, что вес пассажиров из мед карт брали. Еще что откуда- не знаю |
||
|
|
| OSha |
Дата 3.11.2011 - 21:37
|
|
|
oly789
вооот! в самую.... |
||
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 1398 1399 [1400] 1401 1402 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1165 ] [ Использовано запросов: 12 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.