 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 1211 1212 [1213] 1214 1215 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| Fandor |
Дата 23.10.2011 - 21:46
|
|||||||||
klik Вот это сообщение и автор его другой:
|
||||||||||
|
| Boomer |
Дата 23.10.2011 - 21:53
|
|
~ruslan~
А разве часы обязаны остановиться в момент падения? Что им мешает остаться неповрежденными, идти дальше и остановиться лишь сгорев, минут через 10? |
|
|
| Fandor |
Дата 23.10.2011 - 21:55
|
|
Boomer
Возможен конечно и такой вариант, но как-то принято по таким фактам фиксировать время события. |
|
|
|
| ~ruslan~ |
Дата 23.10.2011 - 22:00
|
|
Boomer
возможно, но мало вероятно, в таких тяжелейших условиях.... |
|
|
|
| k3n |
Дата 23.10.2011 - 22:19
|
|
Если допустить, что было бы так, то МАК бы написал: 1. Виноват диспетчер, который допустил: а) выезд на ВПП самолета, который пока не взлетал и ждал пассажиров, б) разрешил взлет другого судна, когда ВПП была занята. 2. Виноват пилот Собянинского самолета, который в нарушении всех правил выехал на ВПП 3. Виноваты пилоты ЯК-42, которые стали взлетать при занятой ВПП. На все это есть строгие инструкции, которые нарушать не положено! Кто бы ни приказал. И если предположить, что было так, как Вы написали, то прямая вина была бы именно этих людей. Ну и самое главное - скрыть такие нарушения - невозможно. Слишком много бы людей видели и знали об этом. Да и параметры самописцев это бы подтвердили. |
||
|
|
| Рыженькая |
Дата 23.10.2011 - 22:22
|
|
а смысл ждать самолету на ВПП, тогда как до нее еще дойти надо? Проще ведь усадить свое тело поближе к въезду машины, чем бежать за самолетом на ВПП. (это так, чтоб поразмышлять в сторону самолетов на ВПП, которые ждут свои тела для вылета)
|
|
|
|
| Рыженькая |
Дата 23.10.2011 - 22:26
|
|
Есть все записи, следственный комитет с ними работает. В переговорах диспетчеров и экипажа можно будет услышать все их "взлетай быстрее, сука...." (утрированно) Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 23.10.2011 - 22:28 |
||
|
|
| ~ruslan~ |
Дата 23.10.2011 - 22:36
|
|
ни один диспетчер ни чего подобного не скажет! равносильно подписанию себе приговора, тут же статью нарисуют, если что то случится! |
||
|
|
| Рыженькая |
Дата 23.10.2011 - 22:38
|
|
~ruslan~
Это я не для себя. А для наших конспирологов. |
|
|
|
| Fandor |
Дата 23.10.2011 - 22:39
|
|
~ruslan~
Это нам с вами понятно, что такого никогда не скажут. Но тут есть персоны, которые думают что именно так подгоняли пилотов. Из-за чего Рыженькая так и написала. |
|
|
|
| avionik |
Дата 23.10.2011 - 22:43
|
|
Почитайте, так много интересного.
И про "диспетчер знает время прилёта литера заранее", и про "на КДП командует один диспетчер", много всего: |
|
|
|
| OSha |
Дата 23.10.2011 - 22:55
|
|
|
avionik
простите, а про собачек и оцепление ВПП там есть? нет? какая жааааалость.... |
||
|
|
| Pro_fee |
Дата 23.10.2011 - 22:59
|
|
Ну вот, вроде остудили пыл, бригада разоблачителей версий.. Так-то лучше, а то уже всех неугодных готовы были в психушку запихнуть...
Фандор - не угадали, я не клон. Не создан искусственно, просто не выдержал хамства (не только Вашего, разумеется) и зарегистрировался... Кстати, версия с торможением одного и взлётом другого - бред, несогласованность экипажа - бред, они друзья - и между собой и друзья команды. Они всегда поддерживали ребят, были и на матчах и просто приезжали на мероприятия клуба... Они никогда не стали бы рисковать их жизнями ради чего бы то ни было... |
|
|
|
| avionik |
Дата 23.10.2011 - 23:00
|
|
oSha:
про оцепление есть, читайте внимательно. |
|
|
|
| Fandor |
Дата 23.10.2011 - 23:03
|
|
Pro_fee
А по делу? Или хватает только на личности переходить? Так для этого ума много не надо. |
|
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 1211 1212 [1213] 1214 1215 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1842 ] [ Использовано запросов: 16 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.