В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Олег, если это мне, то я спортом как то не увлекаюсь. Особенно литроболом.
Всю жизнь работаю в таких отраслях, что даже на "ухне" предпочитаю томатный сок.
Хотя... если будет что то вроде "Магарача" КВВК или "Славутич" 76 года разлива... то приду даже со своим стаканом. Он у меня большой.
А вообще это был коммент к Перекопскому.

Доктор !
Вы даже не представляете НА СКОЛЬКО Вы правы !!!
Даже ВОЕННЫХ! Даже при "обстоятельствах"...
Полоса только для взлёта-посадки. ВСЕГДА !!!

ну и в качестве продолжения.

Перед таким полётом задал ради любопытства вопрос инструктору, который меня катал - в Рыбинске есть аэропорт Староселье, законсервированный - можно ли совершить на нём посадку и потом сразу взлететь? На что инструктор ответил: "Конечно нет, за такие шутки можно если не загреметь за решётку, то неприятностей нажить массу".

Кто только об этом здесь не говорил, но с завидной регулярностью идею занятия ВПП самолётами, вертолётами, встречающими, провожающими и т.д. и т.п. сюда вбрасывают и вбрасывают.

Кто-то давал ссылку, где можно посмотреть архив погоды. Подскажите сайтик, пожалуйста.

akula

К сожалению в жизни все происходит иначе:
"Не прошло и месяца, как «план перехват», объявленный по всей России по поиску угнанного воздушного судна, дал результаты.
В начале сентября с аэродрома Протасово г. Рязани угнали вертолет, который мог нести 240 кг взрывчатки. Время подлета до Москвы – 30 минут. Если бы это случилось – никому бы мало не показалось. Правоохранительные органы пытались дело скрыть – авось пронесет. Но случай был слишком вопиющий. Газета «Вечерняя Рязань» опубликовала информацию.
Об угнанном вертолете и грозящей опасности доложили президенту и премьер-министру, после чего и объявили «план перехват». В поисках были задействованы все спецслужбы.
... 26 сентября 2011 года вертолет обнаружили в глубоком логу под Ставропольем, рядом с городской свалкой. До пункта назначения вертолет добрался своим ходом."
http://www.vryazan.ru/archive/158/2385/

Это сообщение отредактировал Перекопский - 23.10.2011 - 20:15

Один мой Друг, работник прокуратуры, говорит так - когда клиент начинает оправдыватьс, значит виноват.
Клик интересовалась тем, что обозначает эта цифра. И всё.
А номинал - это примерно 91 %
Смотрите тут http://airbase.ru/alpha/rus/ya/yak/42/RLE/
"на взлетном режиме - не более 5 мин (100-115%)
на номин. - не ограничено (91%) - для набора высоты (часовой расход топлива - 4100 кг)
макс. крейсерский - (81%) - для полета на эшелоне (часовой расход - 3650 кг)
полетный малый газ (60%) - минимально допустимый режим в полете (часовой расход 2700 кг)
на крейсерском - не ограничено(50-84%)
на малом газе - не более 30 мин(39-44%) - применяется при выполнении снижения с эшелона и экстренного снижения (часовой расход - 785 кг)
макс. доп t газов за турбиной низкого давления - до высоты 6000 м - 600 град С
выше 6000 м - 650 град С
макс. число оборотов ротора низкого давления, nнд - 90%
макс. число оборотов ротора высокого давления, nвд - 100%
норма оборотов ротора вентилятора на взлетном режиме двигателей - 90-95%
на максимальном крейсерском режиме - 82-90%
давление масла на входе в двигатель
- на режимах МГ и ПМГ - не менее 2 кгс/см2
- выше ПМГ - 3.0-4.5 кгс/см2
температура масла на входе в двигатель
- мин. допустимая при запуске - -40 град С
- макс. допустимая - 110 град С
давление топлива на рабочих форсунках - не более 80 кгс/см2"

Ну и кроме того вообще про авиадвигатели:

"На номинальном режиме двигатель должен работать около 40-50% общего срока службы периодами непрерывной работы не больше часа.


Взлётный режим применяется естественно при взлёте. Взлётная мощность достигается увеличением наддува и оборотов. Мощность двигателя на этом режиме составляет 110-120% от номинальной, а иногда и больше. На взлётном режиме двигатель должен работать не более 5% общего срока службы периодами непрерывной работы не более 5 мин. Ограничение вызвано недостаточным охлаждением двигателя на малой скорости.


Боевой режим применяется естественно в бою. И, как и взлётный, достигается увеличением наддува и оборотов. Мощность на таком режиме примерно равна взлётной мощности. На этом режиме двигатель должен работать не более 15-25% общего срока службы периодами непрерывной работы не более 10-15 мин.


Чрезвычайный режим применяется, естественно, в чрезвычайных ситуациях. Когда требуется от кого-то убежать или кого-то догнать. Мощность на этом режиме достигает 130-160% от номинальной мощности. И в основном достигается увеличением наддува. Тепловые и механические нагрузки на двигатель при таком режиме настолько велики, что его применение ограничивается рядом условий, а само применение ведёт к уменьшению ресурса. На этом режиме двигатель должен работать не более 3% общего срока службы периодами непрерывной работы не более 1-5 мин."

Ладно, замнем. На опечатки особо внимания не обращайте - с ноута еще не такие бывают, не перевариваю я их.
Но общая мысль мне понятна.
Акелла промахнулся. (Эт я про себя).
---
Просто цитировали меня, я и воспринял на свой счет.

Это сообщение отредактировал OZherdev - 23.10.2011 - 20:19

alexkhartron

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Три турбовентиляторных реактивных трехроторных двигателя Д-36
Взлетный режим:
тяга, кгс 6500
Номинальный режим:
тяга, кгс 5000
Максимальный крейсерский режим (Н = 8000 м, М = 0,75):
тяга, кгс 1600
Расход авиатоплива, т/час 3,0

Ну вот сосчитай процент номинального режима от взлетного?
Будет 75%

Ты там прочитай внимательно - речь шла о тяге!!!

Это сообщение отредактировал Перекопский - 23.10.2011 - 20:25

В описанном случае речь идёт об угоне воздушного судна - умышленном, уголовно наказуемом деянии. Т.е. противоправное действие совершил не владелец/пилот воздушного судна, а третьи лица. Т.е. ни диспетчер, ни штатный пилот, ни хозяин - не причём.

Спасибо. Но гисметио погоду угадывает.

Да легко!
А вот читал не всё. Фильтрую. Привычка, знаете ли.
"30 лет в контрразведке даром не проходят" (с)

Тогда зачем ое разговаривал с журналистами?
Вряд ли по своей воле.

Я, например, буду говорить даже в случае указаний начальника только после четких указаний своего юриста (адвоката), что можно говорить и в какой формулировке

Рыженькая_Я

http://rp5.ru/archive.php?wmo_id=27330&lang=ru
по дате слева выбирай
только там в архиве Ярославль
а раньше, вроде прямо Туношна была.. а может, и нет.

Я ехала в выходной день. За городом 100, в городе 70.

Водитель ехал не до центра. До Локомотива на суздалке почти в 2 раза меньше (это на глаз)