В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Какая-то абсолютно противоречивая хрень.

Oops!!
да... особенно прикольно его было послушать после того как МАК про эргономику написал

З.Ы.: кстати - отличная иллюстрация того, насколько "подконтролен МАК властям"

Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 20.10.2011 - 19:20

мне не понравился Окулов совсем (
он даже не пахнет профессионалом.

Oops!!
тут же кто-то писал про всю эту "верхушку" авиаотрасли в нынешнем варианте.... грустно все

Прошу администратора примерно наказать грубияна!!!

Выдержка из правил:
III часть
2. Оскорбление
Т.е. унижение чести и достоинства другого лица, выраженное в неприличной форме.
2. Виды санкций:
- удаление сообщения нарушителя;
- устное предупреждение;
- премодерация сообщений нарушителя;
- запрет на чтение определенных разделов;
- временная блокировка аккаунта (от 1 дня до нескольких месяцев);
- постоянная блокировка аккаунта и его удаление

Это сообщение отредактировал Перекопский - 20.10.2011 - 19:34

Адресат указан? Или вы по привычке на такие "грубости" отзываетесь?

Кстати. Идиот - это глубоко умственно отсталый человек, страдающий идиотией.

Я по прежнему считаю, что самолет имел хроническую техническую неисправность, о кторой пилоты прекрасно знали, поэтому при ее проявлениях они не удивились, не испугались, не стали тормозить, как это необходимо, а продолжили с ней бороться известными им способами...
Учитывая, что они ошиблись в установке рубежа, видимо ошиблись с массой самолета, учитывая незначительную попутную составляющую ветра, разгон не сначала полосы, долгий номинальный режим... - все эти факторы в совокупности и привели к трагическому исходу...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 20.10.2011 - 19:46

Я вас умоляю, вы бы видели как латыгеев матом всех кроет, и как с гуся вода)

Аль тут правила писаны не для всех?

Забавно... на авиафоруме эту "новость" убрали!
Видимо, сами усомнившись....

akula

Видимо вы в своих выступлениях не будете больше ссылаться ни на одну бумажку - ловлю на слове!!!
А всего-то и требовалось - сказать, что ошибся и по-благодарить, что разъяснили...

У капитана воздушного судна есть точки принятия решения. Например, при посадке такой точкой является ВПР (высота принятия решения), либо "посадка", либо "уходим на второй круг". При взлете такой точкой является "Рубеж" - прекращаем или продолжаем взлет. В нашем случае, несмотря на то, что не было отрыва передней стойки, КВС принял решение взлет продолжать. Это означает, назад возврата нет. Либо взлетаем, либо разбиваемся на грунте с полной заправкой (остатка ВПП не хватит для торможения). Так что "или-или"

квадрат

Это не так!!!
У них была возможность тормозить на грунте - 400 метров + убрать щасси и тормозить брюхом!

Это своеобразный ответ на ваш запрос, я так полагаю?

Перекопский
Насколько я в курсе, убрать шасси не взлетев НЕВОЗМОЖНО.

Спецы, поправьте меня если я не прав.

Fandor

НЕ ПРАВ!!!
"Когда самолет несет за пределы полосы на какие-то препятствия и положение безвыходно, то летчикам рекомендуется убирать шасси и тормозить брюхом."
http://e-baikal.ru/news?record_id=8322
Примерно 30 строчка сверху...

И это еще:
"Как сообщили "Газете.Ru" в КБ им. Туполева, в случае полного отказа всей системы можно было также срочно убрать шасси. Лайнер бы лег на брюхо и затормозил раньше препятствий"
http://www.aviaport.ru/digest/2006/07/10/107258.html
примерно 40 строчка сверху

Это сообщение отредактировал Перекопский - 20.10.2011 - 20:22