В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Имеем, что имеем. Особенно первый нра про МАК.Никак не получается правдоподобную версию придумать?

Пусть выкладывают полное видео взлета с наложением аудио переговоров пилотов

Это сообщение отредактировал klik - 18.10.2011 - 00:10

Моё сообщение выглядело так:

Мадам, или как вас там, прекратите вырывать отдельные слова из сообщения и игнорировать его основную мысль.

Fandor

общий смысл мне понятен. Он у вас никогда не меняется.
У меня вопрос к написанному вами предложению

Бессмысленный диалог. Вы слышите только себя.

Наверное, очевидно расследование на этом и остановится.
Вот случай с Польскими пилотами:
Российская сторона проводила расследование на своей территории, следовательно была заинтересована в этом. Польские эксперты при этом находились. Заинтересована-имела влияние, способы имеются различные.
Польскую группу, допустим можно было подвергнуть психологической обработке, т.е., направить по заинтересованному пути.
Находился ли в Польской группе-психолог?
Менялась ли Польская группа индивидуально? И как часто?
Находился ли в Польской группе специалист-психообработке?

zorro_441
А большинство катастроф и происходят из-за банального раздолбайства, как правило, со стороны экипажа. Плюс наложение ещё парочки каких-нибудь сопутствующих факторов, каждый из которых по отдельности никогда к печальным последствиям не приведёт.

На авиафоруме, кстати, ещё в первые дни после катастрофы кто-то написал, что эта машина (42434) всегда неохотно поднимала нос ввиду каких-то своих особенностей. Пилоты, летавшие на этой машине, не могли об этом не знать но, видимо, понадеялись, что всё же взлетит как обычно.

Время распознать нештатную ситуацию и остановиться у них было.

Выруливали они по РД-5 в начало полосы - спорить с этим бессмысленно, т.к. с той стоянки, где стоял ЯК ни по какой другой рулёжке не выехать (здание АДП мешает).

Ventilator

при чём здесь поляки? Тему не попутали?

Расследование польской катастрофы было максимально открытым, на сайте МАК выложены подробнейшие материалы, включая переговоры экипажа, диспетчеров, компьютерная реконструкция события. .

Вот и выявили полную безалаберность экипажа (и их руководства), пренебрегшего элементарными правилами полётов и метеоминимумами.

klik

опять от Вас набор бессмысленных фраз...

МАК не придумывает никаких правдопободных версий, он пытается установить причины. Выяснено, что при разбеге на самолёт после достижения скорости 165 км/час начала действовать некая тормозящая сила, которая существенно замедлила темп разбега. Что это за сила - сейчас и устанавливается, в том числе проводящимися лётными экспериментами на аналогичном самолёте.
Очередной полёт (вроде как завершающий) запланирован на сегодня.

Прошли выходные. Оппоненты обещали предоставить ту самую правду относительно аварии.

МАК не подтверждает сообщения СМИ о раскрытии причин катастрофы Як-42

Официальная версия причин катастрофы Як-42 под Ярославлем на 40-й день после гибели команды "Локомотива" озвучена не была. Межгосударственный авиационный комитет еще не обнародовал официального заключения о причинах катастрофы.

Хотя ряд СМИ в конце рабочей недели в очередной раз попытались найти экспертов , которые дали бы собственную версию трагедии. Многие цитировали информацию со слов одного из участников летного эксперимента, который МАК начал в понедельник. Напомним, что в подмосковном Жуковском на взлетно-посадочной полосе длиной 5 километров летчики-испытатели на аналогичной машине Як-42 пытались с точностью до секунд повторить начало взлета разбившегося Як-42. Кроме заявления о начале летных испытаний, в Межгосударственном авиационном комитете пока ничего не сказали. При этом летчик-испытатель Магомед Толбоев говорил не раз, в том числе и в беседе с "РГ", о разногласиях в действиях экипажа при взлете. Теперь же со ссылкой на него СМИ распространяют информацию о том, что второй пилот во время взлета тормозил, а первый продолжал подъем самолета. Ни эту версию катастрофы, ни то, что данные по итогам летных испытаний будут обнародованы во вторник, в МАК "РГ" не подтвердили. Заместитель председателя МАК Олег Ермолов, отвечая на вопрос "РГ", отметил, что пока ничего сказать не может. Он не стал комментировать ни слова Толбоева, ни какую-либо другую информацию, сказав: "Пускай говорят"...

это из "Российской Газеты"

Скорее всего так и было. Один тормозил,другой ему назло пытался взлететь. Брал штурвал на себя и видимо свалил самолёт в плоский штопор.

klik

точно так же вы говорили - "пусть Сизов скажет"
Сизов сказал - "ну конечно же, он все врет и его запугали или ему заплатили"
так что не тешьте себя надеждами, что видео и аудио взлета вам помогут - "это же все равно все подделка чтобы скрыть истинные причины"

Ну вы конечно, однозначно знаете, что такое плоский штопор, потому так уверенно и написали...

з.ы. портальская комиссия возобновила работу?

Да, обход прошел, до обеда пока больные свободны..

Больше всего слово "назло" понравилось... Игрушку перед взлетом не поделили. "Пока мою машинку не отдашь, я тебе взлететь не дам - буду тормоза держать".

Детский сад, штаны на лямках...

И, для информации, "штопор" - это прежде всего движение вниз. О каком преимущественном движении вниз может идти речь, если он пролетел вперед порядка 400 метров, а над землей не взлетал более 10? (МАК пишет 5-6 метров, но тут много нюансов). У нас речь идет о термине "сваливание".

Хм. Вот некоторым бы действительно свалить с форума... гы-гы...