klik	Дата 3.10.2011 - 19:47
Unregistered	Цитата (system @ 3.10.2011 - 20:25) Цитата (klik @ 3.10.2011 - 20:22) а столбы чем? Левой основной стойкой. Или тоже закрылками левого полукрыла. то есть промежуток от кунга до второго столба он летел параллельно земле?

klik	Дата 3.10.2011 - 19:49
Unregistered	Цитата (Server12 @ 3.10.2011 - 20:40) Цитата (oton2 @ 3.10.2011 - 20:33) значит, мне через год подойти! учту! за год  прикинут что к чему, и озвучат! всем удачи в расследовании. п.с. : светлая память погибшим.... нет думаю раньше, ,сразу после президентских выборов как Путина выкинут из политики.... думаете, это возможно? хотя Медведев уже сказал на всякий случай, заранее оправдываясь, "любой политик может вылететь..." Это сообщение отредактировал klik - 3.10.2011 - 19:49

system	Дата 3.10.2011 - 20:11
Unregistered	Цитата (klik @ 3.10.2011 - 20:47) Цитата (system @ 3.10.2011 - 20:25) Цитата (klik @ 3.10.2011 - 20:22) а столбы чем? Левой основной стойкой. Или тоже закрылками левого полукрыла. то есть промежуток от кунга до второго столба он летел параллельно земле? Может и хвостовым коком. Трудно сказать определенно.

Oops!!	Дата 3.10.2011 - 20:13
Unregistered	oton2, сюда глянь: http://www.mak.ru/russian/investigations/2...2_ra-42434.html то есть ждем, когда МАК проведет натурный эксперимент, тогда, видимо, что-то новое появится в результатах расследования и там немного про то, что сказал Сизов. p.s. или раньше докопаются спецы, которые уже много до чего докопались.

klik	Дата 3.10.2011 - 20:13
Unregistered	Цитата (system @ 3.10.2011 - 21:11) Цитата (klik @ 3.10.2011 - 20:47) Цитата (system @ 3.10.2011 - 20:25) Цитата (klik @ 3.10.2011 - 20:22) а столбы чем? Левой основной стойкой. Или тоже закрылками левого полукрыла. то есть промежуток от кунга до второго столба он летел параллельно земле? Может и хвостовым коком. Трудно сказать определенно. и даже в этом случае направление движения в этом промежутке получается параллельно земле. Положение самолета может быть любым

Server12	Дата 3.10.2011 - 20:15
Unregistered	Цитата (klik @ 3.10.2011 - 20:49) Цитата (Server12 @ 3.10.2011 - 20:40) Цитата (oton2 @ 3.10.2011 - 20:33) значит, мне через год подойти! учту! за год  прикинут что к чему, и озвучат! всем удачи в расследовании. п.с. : светлая память погибшим.... нет думаю раньше, ,сразу после президентских выборов как Путина выкинут из политики.... думаете, это возможно? хотя Медведев уже сказал на всякий случай, заранее оправдываясь, "любой политик может вылететь..." на этот раз возможно, даже более вероятно...

Oops!!	Дата 3.10.2011 - 20:16
Unregistered	Цитата (Fandor @ 3.10.2011 - 18:26) Не обращайте внимания на Перекопского, он только рад лишний раз вас уколоть. хорошо, постараюсь )

Oops!!	Дата 3.10.2011 - 20:23
Unregistered	Цитата (system @ 3.10.2011 - 20:45) И в завершение. Забыл совсем. Кто-то спрашивал, почему, согласно МАК , первоначальное положение стабилизатора =  8.7? Указатель положения стабилизатора, стоит на панели пилотов, имеет градацию : 1, 1.5,  2.0,  2.5 и т.д. 0.5 градуса - черточкой, целые данные - числом. Контроль за установкой - визуально по  указателю. 8.7 - это  промежуточное значение установки стабилизатора  и соответствет соответствует  24.6 % САХ. Все у них было "по науке". system, да, у меня был такой вопрос, спасибо. "всё по науке".. но что-то пошло против науки, получается... или поперек ( Это сообщение отредактировал Oops!! - 3.10.2011 - 20:23

system	Дата 3.10.2011 - 20:25
Unregistered	Цитата (klik @ 3.10.2011 - 21:13) и даже в этом случае направление движения в этом промежутке получается параллельно земле. Положение самолета может быть любым 1. Не забывайте еще и про двигатели - могло свалить и выходной струей от них. Разные варианты тут могут быть. 2. Вот как выглядели закрылки правого полукрыла - ободранные неслабо. http://s60.radikal.ru/i170/1110/99/b61256a0b066.jpg Это сообщение отредактировал system - 3.10.2011 - 20:27

system	Дата 3.10.2011 - 20:29
Unregistered	Цитата (Oops!! @ 3.10.2011 - 21:23) system, да, у меня был такой вопрос, спасибо. "всё по науке".. но что-то пошло против науки, получается... или поперек ( Ребята, ну вы даете... Я же не из технической комиссии МАК. И я и мои коллеги - все в недоумении. Это сообщение отредактировал system - 3.10.2011 - 20:30

OSha	Дата 3.10.2011 - 20:31
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4385 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	system Цитата Не забывайте еще и про двигатели - могло свалить и выходной струей от них. Разные варианты тут могут быть. нет, не это наклон столбов был ПО курсу

Oops!!	Дата 3.10.2011 - 20:37
Unregistered	Цитата (system @ 3.10.2011 - 21:29) Ребята, ну вы даете... Я же не из технической комиссии МАК. И я и мои коллеги - все в недоумении. system, извините, это я не к Вам претензии, а к дикости произошедшего.

system	Дата 3.10.2011 - 20:44
Unregistered	Цитата (OShaposhnikov @ 3.10.2011 - 21:31) system Цитата Не забывайте еще и про двигатели - могло свалить и выходной струей от них. Разные варианты тут могут быть. нет, не это наклон столбов был ПО курсу Вот вам фото взлетающего ЯК-42 на высоте 4-5 м. http://s51.radikal.ru/i132/1110/0d/eb7d7e397072.jpg Но у нашего тангаж был побольше. Чем он мог КРМ развалить? Немного вариантов.

klik	Дата 3.10.2011 - 20:45
Unregistered	Цитата (OShaposhnikov @ 3.10.2011 - 21:31) system Цитата Не забывайте еще и про двигатели - могло свалить и выходной струей от них. Разные варианты тут могут быть. нет, не это наклон столбов был ПО курсу обоих? а то у меня уже закралось предположение, что может они пожарными машинами после аварии задеты? Правда не знаю, в каком месте там машины дорогу проездили

system	Дата 3.10.2011 - 20:49
Unregistered	Цитата (Oops!! @ 3.10.2011 - 21:37) Цитата (system @ 3.10.2011 - 21:29) Ребята, ну вы даете... Я же не из технической комиссии МАК. И я и мои коллеги - все в недоумении. system, извините, это я не к Вам претензии, а к дикости произошедшего. Когда в Смоленске упал самолет с польским президентом, то это тоже воспринималось как дикость. Но оказалось все проще - заход по FMS и контроль высоты по радиовысотомеру. Кто такое мог предположить тогда? Никто. p.s. А версий было на порядок больше, чем в вашем случае.