В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Алекс, а что это тебе даст? Они фоток "злополучного" следа не смогли сделать, а ты кроки от них хочеш получить?
Нету у них людей класса Сергея Амелина.

да не, подтормаживание врятли. я же писал что не может быть педаль настолько мягкой чтобы продолжительное время жать на нее и не заметить.

какого следа? на траве от шасси - фото тут есть в теме. на полосе тормозного? она есть на лайфньюс и это след не от этого самолета, с кому же траектория следа на той фото уходит вправо, а самолет шел прямо и по следам на траве это видно. вроде уже решили что этот след также как и фейковая запись переговоров - инфа недостоверная и строить на базе ее какието версии не стоит

Это сообщение отредактировал Duke_yar - 1.10.2011 - 10:43

system
не в оправдание - просто констатация:
спустя больше чем 3 недели на месте фотографировать проблематично - до сих пор там дежурят менты и присекают подобные попытки
я там был несколько раз (и до, и после катастрофы), место это очень хорошо представляю
свое описание расположения обломков давал тут выше

Duke_yar

да там и не надо было жать "до дури" - блокировки то колес не было
достаточно было легкого нажатия, чтобы колеса вращались, но не свободно

Насколько я помню, что говорили, что эта педаль выполняет и другие функции, то есть ее могли нажать для того, чтобы сделать что то другое, и из-за этого она и затормозила. Кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть?

За разрушенным КРМ находится проволочное ограждение , т.к зона аэродрома там заканчивается. Ничего нарушать не требуется и "гусей дразнить" тоже. Из-за забора ,3 человека (2 поднимают фотографа) , фотиком с хорошим объективом зона "тормозного следа" от Life News берется запросто. Полоса перед вами как на ладони, т.к. там у полосы уклон в сторону снимающего с градиентом 0.27% (перепад высот - 4м).
Такой снимок позволил бы , в глазах общественности, снять с экипажа обвинение о несогласованных действиях и ничего иного. Хотите- делайте, не хотите - как хотите. Все это нужно ВАМ, а не НАМ.
Ситуацию прояснили?

Это сообщение отредактировал system - 1.10.2011 - 13:38

Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 1.10.2011 - 17:16

эти же самые педали используются для управления лево-право - это и выдерживание направления при взлете-посадке, и "руление" в воздухе
только движение ими разное: если совсем "на пальцах", то толкание вперед-назад (движение пяткой параллельно полу) это руление, нажатие (движение носком ступни в сторону пола) - торможение
соответственно, например при слишком близко придвинутом кресле положение ног на педалях может оказаться таково, что ступня чуть приопущена...

Рыженькая_Я
см. личку

Это сообщение отредактировал пессимист - 1.10.2011 - 14:55

Помним...
Любим...
Скорбим...
Даже и не вериться и не хочется верить,то что их уже нет с нами...

system, а можно вопрос? А что дадут эти снимки когда прошел почти месяц после катастрофы, и в этом аэропорту уже и взлетали и садились самолеты, начиная с ИЛ-а МЧС-ников? Кто и как определит чьи следы видны на полосе и когда они были сделаны?
Даже кадры, которые есть в инете, были сделаны не в первый день, и понять кем оставлены - не представляется возможным.
Нужны снимки, сделанные сразу после катастрофы, а они у СК и МАКа.
Или я ошибаюсь?

alexkhartron, тоже вопрос. Вы по расположению останков, что хотите выяснить? Причину катастрофы? Чем это поможет?
PS Вопрос и Вам и system, не для провокации. Просто понять хочу - для чего это надо.

Klik, полицейские там были ПОСЛЕ катастрофы. Я сейчас буду жестокой, но что они должны были Вам рассказать? Как были разорваны тела? Какие части и куда были разбросаны? Как все это собирали и описывали? Мне в 1996 году спасатели из Центроспаса показывали свое видео с места катастрофы в декабре 95-го под Хабаровском. Жуткие кадры, и лучше их никогда не видеть. Да, специалистам они могут сказать: как упал, какая сила взрыва (ну пусть детонация возгорания - хотя для обывателя это тоже взрыв), но о причинах катастрофы они вряд ли что-то скажут. Как-то так.

k3n
+100500.
А то по словам klik получается, что гайцы!!! ещё до катастрофы стояли на окраине с.Туношна, куда и дорогу-то не сразу найдёшь (это сейчас там гравийку сделали, а была раздроченная грунтовка).

Доброго Вам времени.
Да мы просто хотим максимально воспроизвести ход катастрофы.
И выяснит ИСТИНУ. Это и много и мало...
Что дадут эти описания - не так уж и мало. По характеру разрушений можно с большой вероятностью узнать их причину.
Вот Вам интересна ПРИЧИНА гибели самолёта? Без политики, без эмоций...
Хотя без эмоций практически не возможно, ведь погибли Люди...
Как пример - Смоленский Форум.
Катастрофу Польского президентского самолёта проанализировали так, что вывод, сложившийся на форуме полностью совпал с официальной версией.
Более того, материалами форума воспользовалась ОФИЦИАЛЬНАЯ Польская комиссия, расследовавшая катастрофу...
Ведь на самом деле, как не скрывай Правду, но она всё равно ОБЯЗАТЕЛЬНО выглянет. И важно её тут же и схватить.
А переливать 900 страниц из пустого в порожнее про политику и тд... по меньшей мере глупо.
Весь пар просто уходит в свисток, не сдвигая паравоз, а даже тормозя его.
Впрочем меня сюда привело только желание как то объективно помочь тем, кто хочет знать правду. И помешать всяким троллям заболтать её.
Так что, как знаете...

Это сообщение отредактировал alexkhartron - 1.10.2011 - 16:29