В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Нет смысла обсуждать косяки журналистов.. в поисках сенсаций. Это общеизвестно. То, что сказал шойгу не самом деле я постил чуть выше.

Скорее - ошибка в расчетах скоростей решения и подъема.
При той массе самолета ПС следует поднимать на скорости
210 км/ час.
См. рис. 5.4. РЛЭ ("Скорости на взлете") - оранжевая линия


А они делали так, как показано зеленой линией - 185 км/час.

p.s.
А где обещанные фотки тормозного следа на полосе с курса 05 ?

Это сообщение отредактировал system - 26.09.2011 - 12:35

Об этом уже много раз говорили, причем совсем недавно.
Если говорить совсем простым языком - параметры взлета выбраны такие как будто самолет наполовину пуст. Это факт. Это написано в РЛЭ т.е. летных правилах.
Почему они так выбраны - никому не известно.

Фирболит
вот вам еще 1 возможная причина, почему нога не оторвалась. Ну и там больше технических деталей, почитайте если реально интересуетесь.
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=921666&postcount=892

+100

Три авиакомпании потеряли право летать
Росавиация аннулировала лицензии у трех авиакомпаний, передает радио «Вести ФМ».

Еще у трех они приостановлены. В частности, аннулированы сертификаты эксплуатанта у авиакомпании «Як Сервис», которой принадлежал Як-42, разбившийся под Ярославлем, Ульяновского авиаучилища гражданской авиации и авиакомпании «Илин». Кроме того, лицензии приостановлены у авиакомпании «Авис-Амур» из-за катастрофы самолета Ан-12, а также у ТАНТК имени Бериева и компании «Джеталлианс» Восток".

Напомним, в начале сентября президент Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить количество действующих в России авиакомпаний — с тем, чтобы вытеснить с рынка ненадежных перевозчиков. Президент РФ поручил Минтрансу и профильным ведомствам обратить самое серьезное внимание на уровень подготовки летного состава в российской гражданской авиации. Также правительству нужно принять решение по обновлению отечественного авиапарка.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/6908612/?frommail=1

У одного из погибших членов экипажа жена тоже трудилась в Як-Сервис, получается она осталась без работы? хорошая помощь семьям погибших...

Властям на это плевать.

А некоторые и рады сразу плюсики поставить, вот, дескать, ВОТ ОНА ПРИЧИНА! Для начала хотя бы статью прочитать, а она совсем о другом.

Может быть власти не плевать на безопасность, раз она закрыла авиакомпанию, которая нарушает требования закона. Помощь семьи получили
http://www.novopol.ru/-podmoskove-okajet-p...text108665.html

А меж тем на авиафоруме развернулась заруба с переходом на личности. А нас тут в том же самом обвиняли. Некрасиво.... (обвиняли, правда, с СПб но все же...)

Это сообщение отредактировал IceMiner - 26.09.2011 - 16:36

***

Это сообщение отредактировал Oops!! - 27.09.2011 - 06:56

Более грамотный авиафорум с жестким модерированием тут

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30631&page=97

И люди там больше по делу говорят и на личности не переходят т.к. это наказуемо

Это сообщение отредактировал Clone - 26.09.2011 - 17:02

То есть не важно, что компания нарушала инструкции, вовремя не проводила переобучение экипажей, выпускала самолеты на которых имелись агрегаты с истекшим сроком годнодности и т.д, но раз там работал кто-то из родственников погибших, то лицензию у нее нельзя отнимать? Так получается?
А может вопрос с помощью в трудоустройстве надо решать по другому?

А Вы отвечаете вопросом на вопрос?