В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Вам уже писали, что при спущенных колёсах ЯК тут же зарылся бы в грунт стойками и пропахал бы зеленку как плуг.

1. ок
2. Кто и куда тащил эту стойку? Фото сделано на месте крушения в тот же день. Не до перетаскивания стоек было, тела собирали...
3. Не ищите причину там где её нет....

если я правильно понял, то швеллер там поперек получается и угол тупой... а тут явно острое что-то... да и самолет там как раз пролетал... не сходится...

SSSergeich вы ведь не видели, где она валялась и как. А на месте крушения работали пожарные расчеты, а резина сами наверно знаете дымит долго, могли и повернуть чтоб затушить, могли и отволочь в сторону

Внимательно читаю тему, но написать решился впервые.
Мне кажется, что версия SSSergeich имеет право на существование.
Более того, считаю, пока следствие не даст ответы на поставленные SSSergeich вопросы - трудно будет говорить об объективности следствия.

хрен бы он куда зарылся... стойку бы сломал, а не зарылся... вот если бы резина слетела, тогда да, возможно... вроде водитель, а такую ересь повторяете...

Вздор несут люди, которые не берут во внимание, что развитие события, приведшее Як к катастрофе, происходило на ВЗЛЁТНОЙ скорости, когда внушительную массу самолёта удерживают крылья.

эмм... как уже отписывал товарищ, принимавший непосредственное участие в тушении, в тот участок рукава не подавались, это раз. стойка лежит не сама по себе, она имеет продолжение и связана с остатками кузова, перевернуть или оттащить ее невозможно без участия немалого кол-ва человек, это два. спасатели были заняты тушением огня и собиранием тел, им было не до этого, это три... при сильном желании, могу поискать фото, с продолжением стойки...

о швелер на котором стояли антенны маяка. там острый угол. видите как горизонтально лежат все антенны - значит самолет по ним чуть ли не проехал. если бы задел верхний край они бы были погнуты но так горизонтально бы не лежали.

передние шасси в тот момент уже были в воздухе. и их повреждения скорее всего вызваны горением т.е. они неравномерные. это кстати обсуждалось тут уже

Ну зачем-же так-то придумывать. И с умным видом. Стойку никто никуда не тащил. Фото сделано на месте. Как насчет несгоревшей травы? Пневматики протерты.

покрышки могли не полыхать прям, а просто тлеть. поэтому вокруг ничего не горело

если и протерты то вовремя падения, скорость была большая самолет после удара еще протащило вперед т.к. до маяка на траве нет следов что он едет на спущеной или рваной резине, на полосе их тем более нет. перед полетом колеса наверняка осматриваются на предмет износа, грыж, отслоений протектора и т.д. хотя если была спешка могли и не осмотреть.

Мы о передней стойке говорим... Фото передней стойки.

Товарищи фантазеры, поясните, кто и куда мог тащить эту стойку?

Информация к размышлению: кто нибудь упоминал о том, что после столкновения с маяком самолет немного развернуло и он левым крылом снес 3 фонаря, которые находятся на территории аэропорта.

фото столбов с фонарями снесенных тут уже было

я про нее и пишу: