В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Duke_yar

это кто ж вас, несчастного, пытался в этом убедить???
с первого дня было известно, что самолет не взлетел.

ну, если, конечно, вы в вконтактик не влезали.

То есть вы сами утверждаете, что нас не обманывают. Но при этом спрашиваете: а почему вы нас не обманываете?

обманывают но не тут.

Пример дезы:

Кадр реконструкции из извесной телепередачи:



Фото с места крушения



На кадре из телевизора и фото - одна и таже конструкция. На что обращаем внимание:

- на кадре в вестях самолет взлетел, хотя на самом деле он был гораздо ниже и разрушил маяк (по сути вообще толком не взлетел).

- что такое он там задевает правым крылом???

- если он таким образом что то там задел почему он падает в левую сторону а не в правую???

Выводы:

- данная реконструкция полная хрень;

- инфу из этой передачи как и вообще с этого канала стоит ставить под сомнение и как минимум проверять.

P.S. кстати одновременно с этим кадром фраза из якобы расшифровки: "Взлетный!" т.е. самолет оторвался от земли и взлетел на номинальном режиме получается??? Авиаспецы - пожалуйста прокоментируйте.

Это сообщение отредактировал Duke_yar - 17.09.2011 - 21:52

Итак:

1. При взлете в тормозной системе оставалось давление, примерно треть от максимального (причина пока непонятна)
2. По этой причине самолет и не поднимал нос - тормоза создавали ему дополнительный пикирующий момент на разбеге, от этого и возникает недоумение экипажа: "стабилизатор" - привычное положение штурвала, скорость достаточна, а самолет не хочет поднимать нос и лететь. При этом разгон самолета замедлился, но скорость была уже ВЫШЕ Vr
3. 2П судя по всему, поставил МГ уже сильно ПОСЛЕ V1 и Vr
4. Командир дал команду сразу - ВЗЛЕТНЫЙ, после этого самолет вылетел на грунт, штурвал при этом не добирался и далее вместо плавного взятия штурвала, последовал резкий рывок, который за 2 секунды создал тангаж более 19 градусов, самолет вышел на закритические углы атаки и свалился.

Вот такая печальная история

c aviaforum

Версия заставляет задать такие вопросы:

- тормоза должны были изначально замедлять темп разгона самолета а не только после достижения V1 почему пилот этого не заметил?

- как определили что именно на треть?

- какое материальное подтверждение этой версии найдено? иначе это всего лишь теория.

- оригинальная запись переговоров так и неопубликована на основании чего можно судить о достижении самолетом какой то скорости в той или иной точке?

Не знаю , просто еще одна теоретически возможная версия а в самолетах к сожалению ничего не понимаю , хотя после 07. 09 опять таки к сожалению понимаю уже больше чем раньше

ИМХО стоит конструктивно опровергнуть чтобы более эту версию не поднимать в дальнейшем. также как с версиями про несколько полос, неправильную загрузку и т.д.

Это сообщение отредактировал Duke_yar - 17.09.2011 - 21:49

"стабилизатор" - привычное положение штурвала.

Штурвал управляет элеронами и рулями высоты. При чем здесь стабилизатор? Прежде, чем постить дезу - подумайте.

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30631...%FC&page=82


мопед не мой .

Мда, не получается никак объяснить не взлет, кроме как "полоса была короткая"

Duke_yar
глупо серьзно вопринимать 3д реконструкции на телевидении появившиеся в первые дни(да и вообще) после катастрофы , их делали чтобы в общих чертах показать произошедшее
в двойне глупо считать что это сделано целенаправленно что бы что-то скрыть

в этом вся и фишка.

причем журналюги (кроме разве что откровенно желтых) даже предположить это не смеют т.к. это сразу бросит тень на властьимущих со всеми вытекающими последствиями.

в итоге придумываются и озвучиваются причем и по центральным каналам тоже версии одна бредовее другой которые естественно потом рассыпаются.

оппозиция также придумывает свои версии некоторые из которых также оказались бредовыми

а кто-то не спешит с выводами

UP
неужели никто не знает примерный тормозной путь судна при этой скорости?!

эта реконструкция появилась как раз тогда когда журналюги якобы надыбали фрагмент аудиозаписи с переговорами экипажа. т.е. 15 сентября. это далеко не "первые дни" уже. за это время корреспондент этого телеканала вполне мог побывать на месте катастрофы и посмотреть как все выглядит на самом деле. Я чета сомневаюсь чтоникто так туда и не съездил на прошедшую более чем неделю, отсюда и делаю вывод что присутствует некоторая дезинформация.

Это сообщение отредактировал Duke_yar - 17.09.2011 - 22:03

Мурлыка
Duke_yar

На форумавиа пилоты посчитали примерную длину полосы для взлета, которая у ЯКа была. Считали - расставляли скорости по времени расшифровки самописцев. По итогам получилось 2100-2200 метров - при условии, что запись подлинная, и никакие куски оттуда не убраны.

Мопед тож не мой, а пилотовский...

Это сообщение отредактировал rinata - 17.09.2011 - 22:04